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7. Balcon arrière C'est la balustrade arrière du bateau. 8. Sillage Il s'agit de la trace marquant le passage du bateau dans la mer. 9. Bôme C'est un espar horizontal, articulé à la base du mât, qui permet de maintenir et d'orienter les voiles. 10. Descente L'ouverture dotée d'escaliers qui permettent d'accéder à l'intérieur du bateau. 11. Rouf Egalement appelé roufle ou roof, le rouf désigne la zone surélevée autour de la descente. La z one de circulation située en abord du rouf est le passavant. 12. Mât C'est la pièce généralement verticale du gréement qui sert à soutenir les pièces nécessaires à la propulsion par le vent. 13. Pied de mât Ce qui permet au mât de pénétrer dans le pont par un trou appelé étambrai et va se fixer au fond de la coque dans une pièce nommée emplanture. 14. Chandelier Il s'agit des petits piquets plantés sur les bords du bateau. 15. Filière Il s'agit du câble dé sécurité, tenu par les chandeliers, qui fait le tour du bateau pour éviter au navigateur de tomber.
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Le roof: le roof est le « toit » de la cabine. Le capot de descente: le capot de descente est un capot coulissant qui permet de protéger la descente de la pluie et des embruns et de fermer cette dernière, sur sa partie horizontale. La capote: la capote de roof permet de protéger le cockpit des embruns, du vent et du soleil. Les filières: Les filières sont un câble métallique, reliant le balcon arrière au balcon avant. Elle permettent de sécurise l'équipage. Le pied de mât: Nous appelons pied de mât, l'emplanture du mât sur le pont, ou la quille. Plus généralement, il s'agit de la zone qui entoure le mât, sur le roof. Les hublots: les hublots sont des panneaux permettant d'éclairer, avec la lumière du jour, la cabine intérieure. Certains hublots sont ouvrants. Ils peuvent être situés sur le roof, la plage avant et la coque. La ligne de vie: la ligne de vie est une sangle ( parfois un câble mais déconseillé) qui permet de fixer un harnais reliant un équipier. Elle permet à l'équipage de se déplacer tout en restant attaché au bateau.
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pont d'envol sur les porte-avions En outre, les bateaux de croisière modernes ont des ponts additionnels, souvent appelés d'une manière fantaisiste, par exemple « pont du Lido ». Ponts du porte-avions USS John C. Stennis et du porte-aéronefs HMS Illustrious. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0) Jean Merrien, Dictionnaire de la mer: le langage des marins, la pratique de la voile, R. Laffont, 1958, XIV-647 p. Réédité en 2001 puis en 2014 sous le titre Dictionnaire de la mer: savoir-faire, traditions, vocabulaires-techniques, Omnibus, XXIV-861 p., ( ISBN 978-2-258-11327-5) Articles connexes [ modifier | modifier le code] Tillac Glossaire maritime
Écoutille Apparu au cours du 16ème siècle, 'écoutille' est un terme provenant de l'espagnol 'escotilla'. On emploie ce terme dans la marine pour nommer une ouverture pratiquée dans le pont d'un navire. Cette sorte de trappe a souvent une forme rectangulaire ou carrée et est entourée d'un surbau. Elle permet d'accéder à l'intérieur du bâtiment, notamment aux entreponts et aux cales. Par la même occasion, l'écoutille permet de charger ou de décharger le navire. En savoir plus [+]
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