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Historique Lotus Si Lotus est le nom d'une fleur symbole de pureté, c'est aussi celui qu'a choisi Anthony Colin Bruce Chapman, jeune ingénieur anglais passionné de mécanique, pour baptiser sa première création à quatre roues. En 1948, sa Lotus Mk1 n'a rien d'un coupé sportif puisqu'elle est destinée à des épreuves de maniabilité en trial. Entre 1949 et 1951, Chapman construit deux autres prototypes conçus cette fois pour la piste selon la formule 750 cm3 prisée en Angleterre. Sa Mk3 utilise un châssis allégé et un moteur d'Austin Seven. Elle est surtout pourvue d'une carrosserie plus élancée qui lui permet de remporter de nombreuses courses. La Lotus Mk 4, premier modèle commercialisé en kit, permet aux amateurs éclairés d'assembler eux-mêmes leur auto. De quoi éviter les frais de main-d'œuvre et surtout les taxes qui frappent les véhicules neufs. Lotus Seven S2 de 1962 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Cette idée séduit beaucoup les amateurs de sportives peu fortunés. En 1952, la compagnie Lotus Engineering voit le jour et produit une centaine de Mk6, une auto de compétition homologuée pour la route.
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En 1986, Lotus Cars est vendue à General Motors. Le géant américain revend l'entreprise en 1993 à une holding qui, elle-même, s'en débarrasse en 1996 en la cédant à Proton. Depuis, le constructeur malais n'a de cesse de faire fructifier son investissement notamment grâce à la Lotus Elise et ses nombreux dérivés (Lotus Exige, 340R, Europa) ou encore la Lotus Esprit V8. Lotus seven en kit à vendre un. Depuis 2008, l'Evora V6 est venu agrandir la famille. En 2010, Lotus a présenté cinq nouveautés (Lotus Esprit, Lotus Elan, Lotus Elite, Lotus Elise, Eterne) qui préfigurent tous les modèles à venir d'ici 2015 avec comme ambition de concurrencer Porsche et Ferrari.
Caterham ne modifie que des détails de la carrosserie tout au long des années afin d'adapter la deux places aux directives de sécurité mais le but principal des répliques est de maintenir la tradition roadster puriste. Les modèles plus récents obtiennent des moteurs de la norme Euro4, déployant 85 kW (115 CH) et propulsant le successeur de la Lotus Super Seven de 0 à 100 km/h en 6, 2 secondes. SF230-1998K Pour Lotus Super 7 Bras Oscillant Arrière Bas Panhard Canne Kit | eBay. La différence la plus importante entre les versions de Caterham et l'original: Les nouvelles Lotus Super Seven ne sont plus disponibles uniquement en tant que kit-car pour l'assemblement par le client mais aussi en tant que roadster complètement assemblé. Avis sur le véhicule Lotus Super Seven Votre accès direct aux annonces