Reglage Carburateur 125 Tdr
Pages: 1 [ 2] En bas Sujet: Problème TDR 125: Réglage carburation après réfection moteur (Lu 14119 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Pour réglages en haut: Tu te mets à toc, fond de 5 ou 6 suivant ton brêlon sur 200 mètres. Reglage carburateur 125 tdr la. Tu coupes avec l'arret d'urgence alors que tu es à fond, tu décélères pas avant. Tu démontes la bougie, si elle est noire: tu es trop riche --> GP plus petit, si tu elle est blanche tu es trop pauvre --> GP plus gros IP archivée Plus tu penches et moins tu tombes de haut. Wide open 'til you see God, then brake. test a faire avec une bougie qui a déjà tourné sinon elle n'aura pas le temps de se coloré Pages: 1 [ 2] En haut
Reglage Carburateur 125 Tir Sportif
+5 CycloneM2 gg90 lombrick phifi Alabasse 14 9 participants Réglage du carburateur YBR 125 avec silencieux 200 mm Bonjour, Pour ne pas créer un autre post je vais profiter de celui la:) Alors je me suis lancé sur le réglage de mon carbu de ma ybr 125. Tout d'abord j'ai réglé l'accélérateur. Deuxièmement j'ai vérifié les 3 points cités par Alabasse et c'est ok. Alors j'ai pas de cran sur le boisseau, et ma vis de richesse se trouve du côté admission pas du côté filtre à air je doit donc dévisser pour enrichir:p. J'ai installer un silencieux de 200mm et le filtre à air est d'origine (mousse + filtre) je souhaite avoir le meilleur réglage possible. Ce qui me pousse à faire un réglage c'est les acoups que j'ai à froid quand j'ouvre au 1/4 ma poignée de gaz par contre à chaud c'est moins présent. J'ai essayé d'enrichir un peu plus et c'est à coups on légèrement disparu. Reglage carburateur 125 tdr avec. Et la moto sent plus l'essence. Les à coups disparaisse à chaud Le problème que j'ai c'est que plus j'enrichie plus le ralentie à du mal à se stabiliser.
J ai beau reprendre les tutos de réglage de base j arrive toujours à ce résultat pour que ça tourne. Je précise également que la bougie est neuve. Toute idée ou conseil serait bienvenue. Réglage du carburateur YBR 125 avec silencieux 200 mm. Merci à vous! Yoyo44 Messages: 12 Inscription: 25 Aoû 2015 23:11 Localisation: Couëron/Nantes Motos: TDR 1996 Re: Carburation TDR 125 de SEBLOB le 26 Aoû 2015 14:06 Ben oui 'ya pas le choix, si t'arrive pas à régler le carbu comme il faut mais qu'il y a un gicleur que tu n'as pas démonter car il "coince", si c'est ce gicleur qui pose problème tu ne pourra donc jamais le résoudre si tu ne démonte pas le gicleur en question. Surtout que si la moto n' pas été trafiqué mais juste débridée, ben en gros le réglage carbu pour la moto c'est simplement gicleur de ralenti et gicleur principal d'origine, ainsi que haute de l'aiguille d'origine. Reste plus donc qu'a régler la richesse du ralenti et le carbu est donc réglé de A à Z, sauf que pour le réglage de la richesse au ralentis, faut ètre certain de la taille et de la propreté du gicleur de ralentis.