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Sacs et accessoires pour femmes et hommes fabriqués en France La promesse Lulu Factory: vous proposer des créations durables par leur qualité irréprochable et leur style intemporel. Nos accessoires en simili cuir de qualité incomparable – s'inscrivant dans la mode responsable et végane – sont conçus pour vous accompagner de longues années. Nos sacs et créations fait-main sont à la fois originaux et fonctionnels, pensés pour faciliter votre quotidien. Consommez Moins, Consommez Mieux, Consommez Made in France! > Attachés à la qualité des tissus, nous sélectionnons soigneusement nos fournisseurs pour vous offrir des matières robustes et séduisantes. PATRON COUTURE GRATUIT : 15 MODÈLES DE SAC | Sac, Modèles de sac, Patron couture gratuit. Nous utilisons ainsi un simili-cuir résistant et au toucher très doux, d'origine européenne. La large gamme d'imprimés, dont les fameux Liberty of London, proviennent en grande majorité de créateurs européens, et nos fournisseurs français. > Parce que nous savons que la vie quotidienne va souvent très vite et que nous avons besoin d' accessoires fait-main pratiques et solides, nous testons personnellement, et avec l'aide de notre entourage, chacune de nos créations avant de vous les proposer.
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> S'offrir une création Lulu Factory, c'est avoir la garantie d'une pièce unique ou de petite série, réalisée entièrement à la main en France, selon des patrons 100% maison. > Toutes nos créations se distinguent par leurs petits détails pratiques et esthétiques qui font toute la différence:motifs appliqués, associations de couleurs, mousquetons pour vos clés, tissu enduit à l'intérieur des trousses de toilette, etc. Elles vous séduiront aussi par leurs finitions particulièrement soignées! Lulu Factory, c'est: > La gamme des sacs fabriqués en France, modèles uniques ou en petite série à saisir > La collection de portefeuilles femme, à assortir ou pas aux sacs fait-main Lulu Factory > Les jolies trousses de toilette homme, étanches et intemporelles > Les sacs homme Made in France, indispensables pour tout homme moderne et si pratiques en voyage! Sacs fait main en France - Sacs à modèle unique Made In France. À découvrir d'urgence. Qui sommes-nous? Créatrice passionnée par les belles matières et la conception de nouveaux modèles, c'est en 2013, au retour de deux longs séjours à l'étranger que Carole a décidé de faire du développement de sa marque de maroquinerie française Lulu Factory une activité à temps plein.
Installée sur les rives du Lac Léman, c'est dans son atelier basé près d'Evian-les-Bains que Carole aime imaginer des accessoires qui embellissent votre quotidien, et vous proposer des ateliers couture. Déjà petite, Carole confectionnait des vêtements à ses poupées mannequin. Sac à main fait maintenant. Elle a donc une âme de créatrice depuis sa plus tendre enfance. Aujourd'hui, elle la met au service de Lulu Factory, sa marque de créations textiles artisanales. Découvrir les créations fait-main Lulu Factory
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(C'est plus clair en regardant le schéma) Citation de: jixette le 10 Juillet 2012 à 23:13:00 - bobines HT: sur chacune il y a une cosse verte et une noire; quel est le +? (en general le + est rouge) Arf pas moyen de remettre la main sur une photo où on voit les bobines montées. Sur le forum GPZ Dream Team on saura peut-être te répondre. C'est le genre de truc que j'étiquète quand je démonte une meule. remarques sur les photos du post précédent: 786:vue d'ensemble du bazard 787:2 connecteurs branchés 788:le relais et à droite, des connecteurs: quid? 789 à 794: idendification demandée... 795:la bobine HT gauche; le + est quelle cosse? 796: à quoi doit etre reliée cette durite? 797: idem pour cette durite jaune 798: apparemment durite liquide refroidissement; coté gauche, elle vient de la durite principale, coté droit trop court pour aller à la pompe à eau 799: kezako? merci pour votre aide. ALors ce kart bonjour, et bien c'est au point mort; malgré plusieurs demandes d'aide ici ou là, je n'ai trouvé personne pour répondre à mes interrogations (notamment électriques).
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Pour les bobines, il me paraitrait logique qu'elles ne soient alimentées qu'au temps de l'explosion. Donc pas en permanence et pas en même temps l'une et l'autre. La durite jaune est une durite de trop plein elle n'est branchée à rien et permet d'évacuer l'essence par le dessous de la moto lorsqu'il y a un souci de carburation. Pour l'orifice sous la rampe de carbus, c'est la petite durite coudée qui vient dessus et qui est sous la boite à air de l'autre côté. Le robinet d'essence à 3 positions je crois: OFF: L'essence ne coule pas. PRI: L'essence coule. ON: L'essence coule lorsque le moteur est démarré (c'est la dépression des carbus qui fait que ça ouvre le robinet) Sujets Similaires (5)
(il faut absolument que cette sortie sur le carbu soit bouchée, suffit pas d'enlever la durite. ) bjr, meme avec le schema electrique, c'est pas évident pour moi; depuis, j'ai branché les bobines. (pas de jus aux bornes) question: à quel moment les bobines sont elles alimentées? - en permanence avec le contact? - lors du démarrage (neiman passant)? - moteur allumé? n'ayant pas encore un fonctionnement au neimann opérationnel, j'ai alimenté en direct (batteire) une bobine, mais rien ne s'est passé niveau moteur (démarreur tourne). Concernant photos 796, il me semble que ca fait partie du circuit de refroidissement car il y a un piquage qui vient de la durite pres du radiateur Photo 797: cette durite jaune kezako!!! coté gauche arriere du moteur, il y a un cylindre (une pompe peut etre) au dessus de laquelle il y a un orifice: que faut il y mettre dessus? Connaitriez vous qqun du coté de Meaux qui pourrait eventuellement me donner un coup de pouce sur place, car avec mes lacunes, je crains de ne jamais réussir à le faire démarrer; et la solution de l'amener au garage ne serait pas tres formatrice... Cordialement oubli: c'est quoi la position "PRI"?