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Monday, 19 August 2024

Alain49 Messages: 152 Enregistré le: mer. 13 févr.

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-------------------------------------------------------------------------------------- Texte de la réponse La directive européenne n° 94/20/CE du 30 mai 1994 - relative aux dispositifs d'attelage mécanique des véhicules et de leurs remorques ainsi qu'à leur fixation à ces véhicules - a été transposée par l'arrêté du 26 mars 1999 modifié. Cet arrêté a, dans un premier temps, imposé les prescriptions de la directive uniquement aux véhicules de moins de 3, 5 tonnes (les véhicules légers) et, depuis le 29 avril 2009, étendu son champ d'application aux véhicules de plus de 3, 5 tonnes (les poids-lourds). Triangle remorquage homologuées. L'application de cette directive est induite par la directive 2007/46/CE du 5 septembre 2007 établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules. S'agissant d'une directive-cadre, cette dernière a pour objet d'harmoniser les référentiels d'homologation des véhicules au sein des États membres de l'Union européenne.

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En conclusion, en dehors des opérations spécifiques de dépannage, le seul moyen légal et sécurisé de transporter une voiture derrière un camping-car est de poser celle-ci sur une remorque porte-voiture.

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Salut Maxime, Je roule sur un B'twin Forme 3 (équivalent aujourd'hui à un B'Twin Fit 3) que j'ai transformé en vélos route (pour les même raisons qu'Adrien), il fait 11, 5kg en taille 60 et même si je le trouve lourd lorsque je monte/descends les escaliers de mon bâtiment, dans les bosses et les cols je ne m'en plains pas (faut dire que je n'ai pas de point de comparaison). J'habite en Isère et je fais de la montagne (50-39-30 x 11-25 /12-23) donc avec un peu d'entrainement le poids du vélo ne m'empêchera pas de grimper, tes cuisses oui. Triban 500 prix maroc. Si tu ne fais pas de montagne le poids n'à pas d'importance pour ce que tu vas en faire. Pour ce qui est du choix du Triban, je prendrais le 500 car il à 9V et une fourche carbone. Mais à ta place je chercherai d'occas un bon alu en 10V avec un groupe équivalent shimano Tiagra/105 en triple pour commencer ou bien le B'Twin Alur 700 neuf à 899€ mais c'est un double compact, si tu habites dans une région plate, il te faudra peut-être mettre un petit plateau de 36 à 39 dents (si on peut sur ce pédalier B'Twin).