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Salut. Je voulais savoir quels sont les meilleurs angles par rapport au vent qui permettent d'avoir la meilleure VMG avec les voiles Jib et Spi? En me basant simplement sur les couleurs du compas (vert, bleu et rouge), j'observe que: La VMG semble être comprise pour la voile Jib, entre 31° et 44° par rapport au vent et pour la voile Spi, entre 143° et 156° par rapport au vent. Le meilleur angle au vent semble être pour la voile Jib, 40° et pour la voile Spi, 148°. Vitesse vmc bateau women. Ces données sont issues d'observations sur le Trophée Jules Verne, sur l'Indian Quest les résultats sont différents. Ces différences sont-elles liées aux différentes vitesses du vent? De plus mes conclusions restent très imprécises car uniquement basées sur la couleur du compas. Des études plus approfondies donnent quels résultats? Merci d'avance. Edited January 13, 2019 by Benjamin
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Il faut ajouter en pratique l'influence de l'tat de la mer et de la propret de la coque. Mais ces polaires donnent une bonne ide du comportement du voilier, peuvent aider au choix des voiles (gnois ou spinnaker au travers)... Sur la figure ci-contre une seule courbe est reprsente, de forme typique avec l'angle mort contre le vent et la chute de vitesse au plein vent arrire par rapport au largue. La tangente la courbe (en vert) donne la VMG optimale et l'angle de remonte au vent. La mme construction est applicable au portant. © G. Navarre, 2006. Vitesse vmc bateau foundation. Mj 05/01/2021. retour
Je trouve qu'il y a plus simple Tu sais que que tu peux rouler en vélo à 35km/h pendant 1h sur du plat; ça c'est ta vitesse polaire Tu veux aller d'un point X à un point Y séparés de 35km Il n'y a qu'une seule route platte, donc, ton temps THEORIQUE est de 1h. Ta VMG est optimale pendant 1h Ca monte, tu ralentis, ton temps augmente, ta VMG se déprécie. Ca descend, tu accélères, ton temps diminue, ta VMG s'améliore Ta VMG te dit si tu dois pédaler plus fort ou pas Supposons que tu aies le choix de 2 chemins de km identiques.
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et en même temps, on augmente notre vitesse. Il y a donc un compromis cap – vitesse à trouver pour pouvoir optimiser la route du bateau. Et aller le plus vite possible jusqu'au point qui se trouve dans le lit du vent. C'est la logique lorsqu'on veut aller au vent, à une allure de près. C'est la même chose lorsqu'on veut aller sous le vent, à une allure de portant. La différence? Lorsqu'on lofe, on aura tendance à augmenter la vitesse et distance à parcourir. À l'inverse, lorsqu'on va abattre on diminue la vitesse et la distance à parcourir. Elle est cruciale en régate… et en croisière aussi! Finalement l'intérêt de la VMG, il est évident lorsqu'on est en régate. Lorsqu'on monte ou lorsqu'on descend à la bouée. On a envie d'arriver en premier. Du coup la VMG, c'est la notion la plus importante. Mais ça compte aussi en croisière!! Parce que parfois, on doit aller vite! Et oui! Ça peut être parce qu'on a une obligation. VMG comment ça marche?. On a loué un bateau pendant un long week-end, 3 ou 4 jours. Le dernier jour, on prend un peu plus de temps pour profiter du mouillage.
Il est possible de prendre en compte ces deux éléments si l'on prend comme indicateur la vitesse fond (Speed Over Ground – SOG sur le GPS) et la route fond (Course Over Ground – COG sur le GPS) qui sont donnés par le GPS. C'est d'ailleurs avec ces deux éléments là que votre GPS peut vous indiquer votre VMC soit votre Velocity made on Course (mais parfois maladroitement appelé VMG sur votre GPS) qui est une "vitesse fond efficace" par rapport non plus à la direction du vent mais à un waypoint enregistré. Bateau de loisirs (MVC NS536) - Chine Yacht, bateau grande vitesse. Cette notion de VMG se retrouve aussi au portant pour les bateaux rapides. En effet ces derniers mettrons moins de temps en faisant une route au largue avec des empannages contre une route plein vent arrière (ceci sans parler de la notion de confort de faire une route sans risque d'empannage sauvage et avec moins de roulis rythmique). Prenons l'exemple lors de l'ARC. En rouge la route orthodromique ou route la plus courte et en blanc la route du trimaran de 50 pieds Rayon Vert. Si l'on considère que les alizés aux abords de l'arc antillais ont un angle plus au moins constant* on observe une trace en zigzag permettant d'être au maximum du VMG du trimaran.
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En croisière, c'est sympa. Mais comme tu ne te bats pas contre le chrono, tu n'as pas 9 voiles dans ton bateau; c'est juste rigolo
On repart un peu en retard. Si on a une heure où rendre le bateau, alors il va falloir optimiser sa navigation. On va optimiser son réglage des voiles et optimiser la route pour arriver le plus vite possible. Ça peut être aussi une question de sécurité! Par exemple, il y a un grain qui arrive, on a envie de se mettre à l'abri le plus vite possible. Si l'abri se trouve dans l'axe du vent, alors on va pouvoir s'aider de la VMG pour pouvoir optimiser notre navigation. On vient de répondre à la question: quel est l'intérêt de la VMG. Maintenant, comment est-ce qu'on va pouvoir la mesurer? Si on schématise un peu: on a vu que la VMG, c'est le report de la vitesse surface de notre bateau sur l'axe du vent. Pour cela, on construit un triangle avec un angle droit, un triangle rectangle. L'un des angles de ce triangle sera l'angle entre le vent et la ligne de foi de notre bateau. Vitesse vmc bateau en. Souvenez-vous des notions de mathématiques de collège: on peut définir le cosinus de l'angle de notre route surface, par rapport au vent.
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Ludovic est particulièrement soucieux du travail bien fait, les monteurs sont très respectueux et leur travail est remarquable. Je recommande sans hésiter. Rien à redire, changement de fenêtres et d un volet, je recommande! Je viens de me faire poser des fenêtres par une société que je ne connaissais pas, Logireno, produit conforme à mes attentes, une équipe de poseurs au top autant par leur travail que leurs renseignements et de surcroît super sympathique… Que dire de plus, à part que je les conseillerais à tous ceux qui veulent changer de fenêtres ou autre. Vraiment satisfait 👍 Nous avons changé notre de porte de garage basculante par une porte sectionnelle motorisée et ce fut un réel plaisir de travailler avec Logireno! Du devis à la réalisation tout a été respecté, les délais, le devis, la pose ( meme avec le confinement). Nous sommes très satisfait de leur travail! Vollmer : Portes en bois intérieur en Alsace. Tant au point de vue du commercial qui nous a guidés pour les matériaux, le choix de la couleur etc, que de l'équipe technique le jour de la pose.