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Un petit moteur auxiliaire adaptable sur toute bicyclette inspira cette désignation 1928) Das kleine Wunder, soit La petite merveille Les petites voitures à moteur 2 temps grimpaient la colline à la même allure que les autres la descendait! Nous vous invitons à découvrir les différents modèles, classés ci-dessous par groupe, en consultant les pages liées et les diaporamas. Les "avant-guerre" Dès 1928, DKW monta des groupes motopropulseurs 2 cylindres issus de sa production motocycliste sur des châssis de voiture nouvellement créés. La première traction-avant vit le jour en 1931 sous la dénomination F1, pour Frontantriebwagen, et possède déjà la roue libre déclenchable. Cette lettre F accompagna toutes les versions successives de DKW. Dkw f93 coupe du monde de football. lire la suite... Les F89, F91, carrosseries aérodynamiques dérivées d'une étude d'avant-guerre, le type F9. Elles disposent d'un châssis particulièrement robuste et de ressorts à lames transversaux. La traction avant en fait des précurseurs, au même titre que le dispositif "roue libre" intégré à la boîte de vitesses.
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Le moteur est poussé à 50 ch, toujours à 4500 rpm, justifiant ainsi le logo "S" 1960: L'apparition du mélangeur d'huile automatique Lubrimat est fêté comme une révolution qui facilitera la tâche du conducteur lors des remplissages d'essence et diminuera les fumées à l'échappement. Malheureusement, le système est mis sur le marché prématurément, sans avoir été testé dans toutes les conditions. Or, l'hiver suivant particulièrement froid sera fatal à de nombreux moteurs insuffisamment lubrifiés par la pompe à huile. La réputation (et la trésorerie) d'Auto-Union en prend un sérieux coup alors même que le public devient plus difficile à convaincre avec des moteurs 2 temps 1962: En parallèle avec la 1000 Sp, la 1000 S se voit équipée de freins à disques ATE à l'avant. Quelques aménagements mineurs de carrosserie et une nouvelle grille de calandre tentent de rajeunir une carrosserie dont la forme de base remonte avant-guerre. LesAnciennes.com - Annonces voitures et motos de collection (anciennes.net). La production décline et se terminera en 1963. Aujourd'hui: L'Auto-Union 1000 représente pour beaucoup l'archétype de la DKW.
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Aujourd'hui on met en avant une belle voiture vue dans la rue, dans la campagne de Seine et Marne pour être précis, une belle DKW 1000 de type F93. Cette voiture est une allemande, une DKW donc, à l'époque la marque est déjà absorbée par l'ogre Auto-Union, d'où la présence des 4 anneaux au dessus de la calandre. La DKW 1000 F93 elle-même est présentée en 1955. Elle est une évolution technique de la F91 dont elle reprend la particularité principale: le moteur trois cylindres en ligne de deux temps. Dkw f93 coupe manual. Avec 38ch les performances ne sont pas énormes, avec « seulement » 124 km/h en pointe. L'habitacle est grand et lumineux avec une grande surface vitrée. La voiture sera produite jusqu'en 1963 après que le moteur 2 temps ait eu de plus en plus de mal à convaincre la clientèle.
On peut le rencontrer en versions fourgon, camionnette ou bus vitré à 8 places. Avec son capot aligné au pare-brise, il préfigure certains monospaces contemporains. Les "petites" DKW, soit la série Junior, Junior Luxe, F11 et F12. Née en 1959, la Junior 750 a pour mission d'attirer de nouveaux clients chez DKW en complétant la gamme 1000 vers le bas. Construite de façon plus moderne que cette dernière, avec une suspension à barres de torsion au lieu des ressorts à lames, elle est encore plus convaincante au niveau tenue de route. En outre, son poids plume de quelques 730 kg lui ouvre d'intéressantes perspectives en compétition. DKW Auto union F 93 3=6 Coupé De Luxe de 1956 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Pour cela, la puissance du petit 900 cc. profondément modifié culmine à des valeurs proches de 100 ch. La F102 ou "formule du progrès", selon publicité d'époque. Au milieu des années '60, les goûts de l'automobiliste se déplacent vers des véhicules plus spacieux, à l'allure moderne. La F102, seule DKW à carrosserie autoporteuse, est en mesure de donner réplique aux 1500 cc des marques concurrentes.