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Cela peut être inquiétant, mais vous devez savoir que lorsque le voyant lumineux n'est pas rouge, cela signifie qu'il ne nécessite pas un arrêt instantané de votre automobile. Normalement vous pourrez rouler jusqu'au garage le plus proche. Tout de même, il est indispensable de savoir qu'un témoin lumineux (sauf en cas de faux contact) n'est pas allumé par hasard. Il a pour objectif d'alerter le conducteur d'un problème. Que savoir avant d’acheter une Porsche d'occasion ? - Sarrut >Sport et Prestige. Ainsi, il est nécessaire de ne pas l'ignorer. Premièrement pour ne pas tomber en panne. Mais aussi pour ne pas endommager d'autres composants et accroître vos frais de réparations. Différence entre un triangle entouré d'une flèche et un triangle simple sur PORSCHE BOXSTER: Quand le témoin lumineux triangle est allumé sur le tableau de bord de votre PORSCHE BOXSTER, cela vous donne l'information que votre automobile a remarqué un problème. On trouve 2 possibilités si ce dernier s'allume. Dans le cas où ce dernier est un triangle non entouré dans cette situation il indique un dysfonctionnement général.
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Et ainsi l'huile va par conséquent se mélanger à l'air destiné au moteur et va pénétrer la chambre à combustion du cylindre. L'huile va également être brûlée mais cela va créer une surconsommation d'huile et une auto-combustion qui va engendrer le phénomène de moteur qui s'emballe. Le souci provient souvent d'un jeu au niveau de la turbine. Par conséquent lorsqu'elle tourne à grande vitesse en moyenne 1000 tours minute, cela va abîmer les ailettes de la turbine. Mais cela peut également provenir d'un joint usé qui laisse introduire de l'huile. Afin de constater cela vous pourrez vérifier l'état de la vanne EGR, si vous trouvez de l'huile au niveau de celle-ci dans ce cas le diagnostic sera validé, il y a bien de l'huile qui s'insère dans l'admission. Porsche boxster à éviter 2018. Pour finir: Quand le moteur s'emballe sur votre PORSCHE BOXSTER ce n'est pas un souci à minimiser. Généralement nous l'avons vu le souci est engendré par une auto-combustion du moteur, cela peut venir de différentes raisons telles que une panne du turbo.
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En 2005 tu peux avoir un axe de 8mm #7 Rix59 Posté 23 October 2018 - 08:40 PM Prénom: Eric Localisation: Lille Modèle Porsche: Porsche Boxster 987 Evolution 245ch Kilométrage: 87600 km Couleur: Rouge Préparation: Echappement Carnewal GT Pour faire simple les 245ch d'après 2006 sont renforcés. Au contraire donc des 240ch d'avant. #8 Aldo Posté 23 October 2018 - 10:37 PM Prénom: Aldo Localisation: Toulouse Modèle Porsche: Boxster 987 S 3. 4L Ph2 Kilométrage: 39000 km Oui! très joli jaune.... ca fait du bien de voir d'autres couleurs que le gris et le noir:rolleyes: #9 Stéphane Posté 23 October 2018 - 11:02 PM Flat6Club 6631 messages Age: 56 ans Prénom: Stéphane Localisation: 74 Modèle Porsche: Boxster 987 2. 7 245 ch Tiptronic PSE Kilométrage: 80 000 km Préparation: Origine De quel mois? Avis PORSCHE BOXSTER 987 (2004 - 2012) – forces et faiblesses d'après les propriétaires – Motorlegend. Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO #10 Posté 24 October 2018 - 05:27 AM Mais certains 240 ont déjà l'axe de 12mm #11 Posté 24 October 2018 - 06:14 AM Ah ok Alex, piegeuse alors l'année 2006 #12 Posté 24 October 2018 - 06:59 AM Très compliquée l'année 2006 en effet... #13 Posté 24 October 2018 - 07:15 AM bonjour a tous et merci pour vos infos je peux donc etre tranquille avec mon modèle:) #14 Posté 24 October 2018 - 10:04 AM Du mois d'octobre Stéphane, de quoi être inquiet, que puis-je donc faire pour éviter le pire?
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Toutes ces garanties vous évitent certaines déconvenues propres à une négociation en direct. Le réseau des centres Porsche Le réseau Porsche propose également de nombreuses occasions. Celles-ci bénéficient de la garantie Porsche Approved. Qu'il s'agisse d'une Porsche 911 Carrera 4S (991 II) ou d'un Cayenne S, chaque véhicule labellisé fait l'objet d'une sélection rigoureuse. Il est contrôlé, révisé et réparé avec des pièces d'origine par les techniciens du centre Porsche. Chaque voiture de sport ou SUV bénéficie d'une garantie par le constructeur allemand. Porsche boxster à éviter les. Les revendeurs spécialisés Vous cherchez un modèle bien précis comme une 911 GTR3? Vous pouvez également vous tourner vers des revendeurs spécialisés dans les voitures de luxe et de sport d'occasion. Ces professionnels sont certes indépendants des centres Porsche, mais disposent d'une solide connaissance des modèles qu'ils proposent. Là encore, vous bénéficiez d'une garantie d'une durée variable, mais qui vous permet toutefois d'acheter en toute sérénité.
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Tout d'abord, la valeur du véhicule est totalement différente, même après des années. Les Porsche figurent parmi les modèles les plus volés en France et en Europe. Mieux vaut donc avoir une bonne assurance. Par ailleurs, si vous craquez par exemple pour une belle Porsche 911 GT3 RS (991 II), ce n'est pas seulement pour faire du 50 km/h en ville. Vous aurez peut-être envie de tester votre bolide sur circuit privé et d'apprécier ses performances brutales (0 à 100 km/h en 3, 2 secondes – Vitesse maxi: 312 km/h). Porsche boxster à éviter convertible. Pour toutes ces raisons, il vous faut un contrat d'assurance sur mesure. Chez Sarrut Assurances, nous ne faisons que de l'assurance Porsche. Garanties sur mesure, à la carte et au meilleur prix. Besoin d'une assurance Porsche au meilleur prix? Sarrut Assurances est assureur Porsche en France. Demandez votre devis gratuit en ligne en vous rendant sur:; devis par téléphone en contactant le 02 98 97 14 93.
Il est essentiel de toujours prendre rendez-vous dans un centre Porsche. Vous bénéficiez ainsi de pièces d'origine et du savoir-faire des techniciens du constructeur allemand. De fait, l'entretien de votre Porsche implique d'avoir un budget bien plus conséquent que pour un véhicule ordinaire. La consommation en carburant Autre point déterminant au moment de l'achat de votre futur véhicule, sa consommation. Jusqu'en 2008, tous les modèles sont dotés d'une motorisation essence, qui plus est, bien plus gourmande que les moteurs actuels. Avec la flambée des carburants de ces dernières années, rouler en Porsche nécessite un budget conséquent. A partir de 2009, la première motorisation diesel fait son apparition sur le Porsche Cayenne. Si les puristes se sont indignés, force est de reconnaître que c'est un bon moyen de réduire la facture. Parfait pour rouler en Porsche tous les jours. Le choix de l'assurance Impossible d'assurer une voiture de luxe ou une sportive comme n'importe quelle auto.
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