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Le choix de caractéristiques géométriques appropriées est un des moyens de répondre à tous ces objectifs. Tel est le thème du présent article, qui s'appuie sur les éléments introductifs du [C 4 308], et sera complété par un article sur l'équipement de la route, accompagnement essentiel de l'usager dans son cheminement, pour l'aider à bien « comprendre la route » et l'alerter sur toutes les imperfections que les difficultés de sites peuvent imposer à la géométrie idéale. Lire l'article Lire l'article BIBLIOGRAPHIE (1) - * - Code de la voirie routière, Légifrance. (2) - Code de la route, Légifrance. Guide pratique pour la conception géométrique des routes et autoroutes.com. (3) - Highway capacity manual, National Research Council, Highway Research Board, 1965 (régulièrement actualisé par la suite jusqu'en 2010). (4) - ICTAAL, instruction sur les conditions techniques d'aménagement des autoroutes de liaison, circulaire et guide technique, Sétra (12 décembre 2000). (5) - ARP, aménagement des routes principales (sauf les autoroutes et routes express à deux chaussées), Sétra (août 1994).

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Le Cerema publie un guide sur les nouvelles règles de conception des routes et des autoroutes en matière de visibilité et de rayons minimums en angle saillant du profil en long. Ces règles se substituent à celles données dans les guides et instructions de référence pour l'aménagement et la conception de la voirie. Guide pratique pour la conception géométrique des routes et autoroutes.fr. Evolution des règles de visibilité La visibilité est l'un des critères d'appréciation de la sécurité d'une voie. Elle joue sur le niveau de sécurité des usagers et, dans une certaine mesure, sur leur niveau de confort. Néanmoins, les recommandations en matière de visibilité, aussi importantes soient-elles, peuvent être conséquentes: elles sont souvent dimensionnantes et conduisent à augmenter le coût des projets. Le niveau d'exigence retenu doit donc être apprécié avec soin. Ce guide constitue une révision des principaux référentiels techniques traitant de la visibilité ( ICTAAL, VSA90/110, AU70, ARP, Routes à 2x1 voies, guides d'application sur les échangeurs et carrefours, dossier pilote des tunnels).

Les dispositions récentes concernant les voies réservées aux transports collectifs sur l'ancien espace de la BAU (VRTC) sont également intégrées: Il révise l'ensemble des règles de visibilité, en particulier celles relatives à la visibilité sur obstacle, sur virage et sur accès; il intègre les évolutions des connaissances sur le sujet (cf. bibliographie) en matière de performances du parc automobile, de caractéristiques des infrastructures, de comportements des conducteurs et plus particulièrement celles issues de la révision de paramètres fondamentaux: distance d'arrêt et hauteurs conventionnelles; il permet d'homogénéiser les règles contenues dans les différents référentiels techniques. Dans sa première partie, ce guide présente les recommandations dans les différents contextes (visibilité sur obstacle, sur les virages, en carrefour plan ordinaire, en giratoire, sur une sortie, sur une entrée, dans une bretelle, sous un ouvrage, sur un refuge, sur un lit d'arrêt d'urgence, sur un accès de service, la visibilité pour le dépassement, et pour les Voies Réservées aux Transports en Commun".