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Bonjour à tous, Je possède une Twingo 2 acheté en Juin 2008 avec actuellement 8600KM, motorisation diesel. Voici les syndromes de la panne: - fumée blanche pulvérisée par un trou dans une durite - liquide "mayonnaise" sur les bords du vase d'expansion - carter d'huile vide - aucun voyant de défaut allumé sur le tableau de bord Outre ca, le moteur semblait tourner normale malgré tout ces symptômes, j'ai pu faire 2km pour ramener la voiture chez moi sans détecter de variation anormal du régime moteur. A quoi correspond cette panne? joint de culasse? autre? Par quoi a-t-elle pu être provoquée? La voiture étant resté 6 mois au garage, je n'avais pas encore fait la révision des 1 ans. La garantie constructeur risque donc ne pas s'appliquer. Twingo Moteur Hs d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -70%. Quelle peuvent être mes recours? Un tel incident est-il normal étant donné le faible kilométrage de la voiture? A combien puis-je estimer le cout des réparations? Merci d'avance pour vos réponses

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De nombreux Duster disposaient du moteur TCe 125 plaisant à l'usage mais peu fiable Nos conseils si vous avez une voiture avec ce moteur ou non Bien logiquement si vous avez lu cet article jusqu'ici et si vous êtes sur le point d'acheter une voiture avec ce moteur, passez votre tour. Même si le moteur a été changé, et même si la voiture n'a encore rencontré aucun problème, le niveau de risque est trop présent pour tenter le coup. Si vous avez une voiture motorisée par ce bloc essence 1. Twingo 2 moteur hs boys. 2 TCe, ou DIG-T chez Nissan et que vous n'avez pas encore eu de problème, on ne pourra que vous conseiller de faire le niveau et donc l'appoint d'huile très régulièrement, et surtout de vous débarrasser de cette voiture au plus vite. En revanche, étant donné que vous êtes au courant des problèmes de moteur, il serait à la fois vicieux et malhonnête de le revendre à un particulier. Et celui-ci pourrait aussi tenter par la suite de se retourner contre vous en cas de casse moteur, pour demander une annulation de la vente.

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La casse de Galluis n'est pas bordelique, tu dois confondres avec une autre. Au contraire les voitures sont rangées par nationalité. Villiers c'est un peu le bazard, mais le casseur est sympa Ton moteur hs à peut êttre un siege de soupape de tombé, dans ce cas le moteur est hs. la reference du moteur commence par c066 s'est combien de chevaux? le proriétaire la vend 1000€ j'ai trouver quelqu'un qui acheter moteur a la casse 400€ avec 400€ de main doeuvre 1800€ plus le plateaux pour lui enmené la voiture, controle technique a passer, sa revien assez chere +de2000€ je pense une twingo comme sa sa vau sur internet 2500€ sur la centrale, les gens la vende environ3000€. Bon sa fait chier jveut uen voiture bien snif. Le barème renault donne 9 h pour changer le moteur. 400 € c'est trés honnête avec facture. si c'est du black, c'est cher. Si c'est le moteur récent (type D), il faut rajouter une pompe à eau et un kit distribution. Motorgate Renault : l'affaire du moteur TCe 120. renseignes toi si les freins arrières ont déjà été changés. moteur C066 POUR LE MOTEUR main doeuvre s'est avec facture garantie 3 mois les freisn arriere je croie pas qu'il sont changer, en tout cas j'ai était voir ojorud'hui la tuture, quand on la déplacer sans le frein a main les frein arriere il me semble frotté Si tu achètes le moteur à un endroit et que tu le fais monter ailleurs, en cas de problème sur le moteur, il sera garanti mais il faudra repayer la MO pour en remonter un autre.

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mon probleme j ai rouler pendant 60km et le voyant de la pendule disparaissait au fur a mesure que je apres avoir stasinner pendant 2 heures ila fallut la pousser pour demerer et au bout de 5 km la voiture s est arrete et plus de jus. lendemain j ai redemarer avec une autre batterie d occasion et fait 60 km et apres stationementde 6 heures elle a redemarer comment faire pour savoir si batteri ou alternateur.. pour te simplifier la vie tes symptomes sont typiques d'un alternateur qui ne charge pas ta batterie, donc tu roules seulement en vidant ta batterie, et il doit y avoir un voyant rouge qui s'allume au tableau! De plus si tu as un voltmetre tu le mets sur un reglage superieur a 12 volts et tu branches bien les fils dans le bon sens, quand ton moteur est arrete la tension de ta batterie doit etre de 12 volts, des que le moteur demarre, la tension monte a 14 volts, si elle baisse en dessous de 12 alors l'alternateur ne fonctionne plus!

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Bonjour Ce circuit est très simple Le bouton st le distributeur vers tout le reste. Il doit donc fatalement y avoir du jus sur un de ses contacts le ""commun"". Sinon rien ne se passera. De plus à cause du ""retour" par les spires de la résistance on doit trouver du jus sur ses autres pôles du bouton commutateur dès qu' une vitesse est mise. Tous les tests de présence de courant disponible dans ce domaine à faire exclusivement avec une lampe témoin. et non PAS! un Voltmètre! La pince moins de la lampe mise sur une masse carrosserie. --- Quelques éléments >> La résistance HS ne peut en aucun cas créer une absence totale de toutes vitesses de soufflerie. Car la vitesse 4 est directe et ne la traverse pas. Twingo 2 moteur hs sports. >> Si le fusible général est OK, 99% des pannes sont des connecteurs cramés. >> Le reste 1% étant le moteur du pulseur. Qui se testera en lui appliquant du 12 Volts sur ses deux seuls fils d'entrée et constater si tourne? Ou pas? Clic> [... ] Lampe témoin du commerce témoin "maison"

La voiture et en trés bon état interieur exterieur s'est pour sa qu'il la vend assez chere, bon fodrai j'essaye de faire descendre le prix comme meme. Si tu payes le caisse 700 euros maxi ca peut etre intéressan au dela c'est pas la peine a mon avis... Tu vas faire le changement du moteur toi même? Twingo 2 moteur hs mainz. Si oui alors déculasser ne doit pas te poser de problème! 700€ ok je note, le changement de moteur je s'est pas faire sa moi père peut m'aider mais bon il ah jamais changer un moteur comme sa donc sa coute chère a faire fodrai trouver une personne qui sache faire sa pour pas trop chère et qui sache bien faire ^^ Si tu change le moteur donc démontage boite a vitesse, le changement de l'embrayage est recommandé, car a 90. 000 km et 10 ans a mon avis il est plus très frais; il pourrais peut être encore faire de la route mais tant qu'a y etre a tout tomber autant le changer, aprés t'es tranquille pour pas mal de temps sinon si il flanche 1 an aprés, tout retomber pour le changer c'est galère pour rien.

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