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Friday, 17 May 2024

Ça fait bien longtemps que j'ai pas posté pour un moc alors même si c'est pas vraiment un moc complet je vous propose mon proto d'essieu pendulaire à pont portique. Donc déjà un pont portique c'est un essieu avec des réductions dans les moyeu de roues: Ça permet deux choses: - avoir une garde au sol supérieur, en effet au lieu que l'essieu soit plus bas que l'axe des roues, il est au même niveau. Les capacité de franchissement sont donc meilleures - soulager les engrenages en amont, comme les cardans. Comme la réduction est au niveau des roues, on a le cardan en amont de la chaine et comme la réduction est de 8/24, le cardans subit 3x moins de contrainte. En revanche il y a un avantage c'est l'encombrement et l'utilisation des roues. En effet on ne peux utiliser que des roues de 81mm est plus sinon l'essieu est trop gros. Pont portique? - JeepMania. Cet essieu est destiné donc au gamme de TT 1/10 et plus. Voici mon proto: Il est basé sur la réduction dans le moyeu inventé par Zblj: Pour les modifs j'ai principalement réduit la largeur de voie, au lieu de 7 tenons je suis passé à 6 tenons pour gagner de la place.

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en gros les roues sont déportées assez fortement, ce qui est bof dans les virages les ponts portiques MD sont batards en fait, ce sont de simples adaptations sur base land, et les tubes de ponts tordus sont nombreux, pour les lands l'adaptation la plus simple est celle de ponts de volvo C303, pour les jeeps je ne sais pas ce qui est le plus simple? marmon, mog,..... mais bon pour gagner 10cm de garde au sol, un bon jeu de 39 pouces et zou!!! Pont portique sur roues pneus. pas vrai andy par bargeabulle » 16 juin 2007 19:39 "les ponts portiques MD sont batards en fait, ce sont de simples adaptations sur base land " ah bon? y viennent de ou alors c'est ponts a la base?? il me semble que beaucoup de land maniac etaient interesser, mais que le prix en calmait plus d'un "Parcontre sur Land j'ai vu, mais le prix est prohibitif; 8. 000 euros de mémoire. " ce serait plutot 10600e et y faut rajouter la main d'oeuvre 1830e(passion 4x4 n91 de 2002) "les ponts d'orrigine jeep ne sont pas vraiment surdimentionnes et je ne suis pas sur qu'ils puissent supporter les contraintes en flexion d'un pont portique.

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Sur votre console de commande, vous pouvez facilement ajuster les vitesses en fonction des besoins et, surtout, éviter les démarrages et arrêts brusques qui usent la charpente, aussi bien pour le levage que pour les mouvements de direction et de translation. Que vous soyez actif dans la sidérurgie, l'aéronautique ou encore la construction navale, vous trouverez avantage à faire installer nos solutions de pont roulant. Pont portique sur roues électriques. De plus, AMIO Levage assure un entretien efficace de votre pont roulant grâce à son système de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO). Qu'est-ce qu'un pont roulant? En termes simples, un pont roulant est une structure qui vous permet de soulever et de déplacer des matériaux lourds d'un endroit à un autre de manière précise. Il n'existe pas d'approche « taille unique » pour définir un pont roulant, car chaque pont roulant est soigneusement conçu et fabriqué dans un but ou une application spécifique pour répondre aux besoins de manutention d'une entreprise. Les ponts roulants peuvent être conçus et construits dans toutes sortes de configurations, et différents composants peuvent être remplacés ou modifiés pour améliorer leur capacité et leurs performances.

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Les grues EOT ont une capacité de levage allant d'une demi-tonne à cent tonnes, et peuvent avoir une portée de plusieurs centaines de pieds. Il peut s'agir d'un kit de grue préfabriqué standard ou d'un produit conçu sur mesure et fabriqué sur mesure. Les ponts roulants peuvent également être adaptés aux besoins de certaines industries telles que les salles blanches pharmaceutiques, les installations de restauration, les sites dangereux et les usines de traitement des eaux. Qu'est-ce qu'une grue portique? Pont portique sur roues du. Les portiques permettent le levage en hauteur à partir d'une structure dotée de pieds et de roulettes au sol, qui se déplace sur un rail ou sans rail. Ils sont plus économiques et leurs avantages potentiels comprennent le déplacement dans l'espace de travail, le démontage pour un déplacement facile et la capacité de soulever des charges très lourdes sans exercer de contrainte sur la structure du bâtiment. Le très populaire portique en aluminium est apprécié pour sa structure légère qui peut souvent être transportée, montée et démontée par une seule personne.

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Il existe deux formes de transmission pour le mécanisme de déplacement du chariot: l'une est la boîte de vitesses située au milieu des deux roues actives; l'autre est la boîte de vitesses montée sur un côté du chariot. Comment fonctionne un Pont Roulant？ | ZOKE CRANE. Le réducteur est installé au milieu des deux roues actives, de sorte que l'arbre d'entraînement est soumis à un couple plus uniforme; le réducteur est installé sur le côté du chariot, de sorte que l'installation et l'entretien sont plus pratiques. Agences de levage Le mécanisme de levage est composé d'un moteur de levage, d'un réducteur, d'un enrouleur et d'un frein. Le moteur de levage est relié au réducteur par un accouplement et une roue de frein, l'arbre de sortie du réducteur est relié à la bobine d'enroulement du câble en acier, l'autre extrémité du câble en acier est équipée d'un crochet, lorsque la bobine tourne, le crochet monte ou descend avec l'enroulement ou le relâchement du câble en acier sur la bobine. Pour les grues ayant une capacité de levage de 15t et plus, deux ensembles de mécanismes de levage sont disponibles, à savoir le crochet principal et le crochet secondaire.

tout d'abord bonjour a tous. sur de nombreux magasines on entend parler de ponts portique. qu'est ce que c'est et a quoi ca sert? merci pour vos reponses...