Injecteur Mercedes Ml 270 Cdi 2004, Marre Du Code De La Route Putain Sur Le Forum Blabla 18-25 Ans - 09-04-2016 10:17:03 - Jeuxvideo.Com

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Saturday, 10 August 2024
Bonjour Ma Mercedes ML270 CDI (W163) a une fuite au second injecteur, de la calamine partout? Je nettoie toute la calamine, j'achète un joint cuivre, une vis de bride, je nettoie bien le trou taraudé de la vis spéciale M6, je passe l'ancienne vis nettoyée et biseauté style taraud pour bien préparer le remontage… et puis, la vis remonte avec des bouts de filets… bref, la vis ne 'mord' plus dans le filetage et tourne dans le vide? C'est là que j'ai besoin de vous, je vais mettre un Helicoil, mais faut le mettre dans le fond du trou, à 40mm, du coup, le taraud fourni avec le kit va être trop court! J'ai cherché des tarauds longs pour Helicoil, des rallonges de taraud, même l'outillage de mise en place de l'Helicoil semble court… j'ai peur de faire de la? Injecteur mercedes ml 270 cdi 2000. Peut-être vous êtes-vous déjà retrouvé dans cette situation, vous feriez comment? vous auriez des conseils à me donner? des choses a surtout pas faire MERCI Le modèle de la voiture Mercedes Benz Classe M 2002 - Diesel CDI W163 Catégorie de la panne: Moteur

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Arrivé à un cédé de passage, tu dois ralentir, bien sûr, mais tu ne dois pas, comme un stop, regarder une fois arrêté, ou presque arrêté, tu dois être capable de regarder en conduisant et donc modifier légèrement ta vitesse, ne passant pas de 50 km par heure à 20 km par heure. Au feu, tu dois accélérer le plus rapidement possible, selon la puissance de ton véhicule, sans faire de gros surrégime, sans faire de " burn " ( patinage des roues motrices. ), afin d'arriver le plus rapidement possible à la limitation de vitesse, tel le code l'indique et on a dû te l'apprendre. En ce qui concerne les rocades, quatre voies et autoroute c'est pareil, tu dois être au maximum de la vitesse autorisé, c'est à dire 130 / 110 ou 90 sauf en cas de pluie 110 / 100 et 80. Ceci, bien sûr dans les possibilité, si il y a un embouteillage, tu ne le fais pas car tu dois adapter ta conduite à ton environnement. Tu ne dois pas empêcher la fluidité des usagers, donc être le plus à droite possible, ne pas doubler si quelqu'un arrive plus vite derrière toi, même si il roule au dessus des limitations, si tu dois doubler, et que c'est tendu à ce niveau-là, joue de ta boite de vitesse afin de le faire le plus rapidement possible car la file ou les files de gauche, milieu sont des files de dépassement et non pour circuler.