Filtre À Air K&Amp;N Pour Honda Cb500X / Cb500F / Cbr500R / Tuto Remplacement Distribution Golf 1.4 16 V Bce &Middot; Tutoriel Vcds Vag-Com Defaut Panne Electronique Vokswagen Audi Seat Et Skoda % %
Ensuite, plus compliqué, il y a la reprogrammation du boitier ECU (Engine Control Unit). En gros il s'agit de la cato d'injection et ça développe plus de chevaux grâce à l'admission. La bride à l'accélérateur. Ici c'est tout simple, les marques ne se sont pas embêter à pondre des brides bizarres, il suffit de virer la vis à l'accélérateur afin de lui donner plus d'amplitude. autrement, il peut y avoir ce type de blocage, au niveau du câble de l'accélerateur sur le carburateur. La bride au Carburateur et à l'admission. Présent sur pas mal de modèle post-injection. Il suffira de modifier les boisseaux, papillons et les pipes d'admission. C'est comme une reprogrammation de cartographie, ça permet à la bécane de respirer pleinement. Augmenter puissance cb500x 6. La bride à l'échappement. Ici, on peut changer sa ligne et y mettre la cartographie ou la synchro adéquate. D'une autre façon, la bonne vieille technique du bricolo, on coupe, on les retire et on soude. En revanche, mieux vaut faire ça propre et faire attention à ce que le bruit ne dépasse pas trop.
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Ouais, ça craint. François Poncet Esthète et fan de wheelings
tu as collé ce pignon sur son axe, ou c'est la roulette à l'autre bout de l'axe que tu as collée? Utopiaboy Messages: 3197 Inscrit le: Dim 22 Fév 2004 12:22 Localisation: Le Thor Retourner vers Intérieur
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Auteur Message Sujet du message: démontage du compteur Posté: 02 Juin 2010, 08:11 Nouveau Membre Inscription: 03 Mai 2010, 17:18 Messages: 9 Localisation: agen Région: 47 Golf IV TDI 130 Confort de Juil 2003 bonjours a tous je voudrais savoir comment démonter mon compteur kilométriques pour changer mon fond de compteur et les cerclages. MERCI Haut | Bas Hors ligne Profil noar78 Sujet du message: Posté: 02 Juin 2010, 08:55 Inscription: 19 Fév 2010, 19:06 Messages: 71 Localisation: yvelines Région: 78 Golf IV TDI 90 Basis de Fév 2003 Sujet du message: Posté: 02 Juin 2010, 08:56 djo_molotov82 Sujet du message: Posté: 02 Juin 2010, 09:45 merci pour l'info mec Haut | Bas
sur VDO, pour les demonter je les tournes dans le sens inverse des aiguilles d' une montre tout en tirant, perso la technique de la fourchette je ne m' y risquerais pas... apres pour la repose tu peut verifier avec Vagcom en faisant le "output test" du compteur, tu le fait deja avant pour verfier leurs position mais normalement c' est 100km/h, 3000tr/min et la moitier pour la jauge de carburant et de T° et tu le refait apres remontage pour verifier et les repositionnent si besoin... Merci Guedin pour tes conseils, sympa à toi Driix63 Inscription: 18 Mar 2011, 19:42 Messages: 1549 Localisation: Riom Région: 63 Golf IV TDI 100 Sport + de Fév 2001 salut, moi je n'ai pas alors comment faire pour les demonté sans riques??? Démontage du compteur : Problèmes Intérieurs - Forum Volkswagen Golf IV. corrado-du-25 Inscription: 16 Aoû 2009, 15:17 Messages: 821 Localisation: 25-90 Région: 25 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004 Driix63 a écrit: salut, moi je n'ai pas alors comment faire pour les demonté sans riques??? moi j'ai déjà changé un compteur comme ça j'ai voulu faire moi-même et j'ai tout déréglé alor mieux vau laissé a quelqu'un qui ce faire rammchtor Inscription: 12 Avr 2011, 15:47 Messages: 60 Région: 77 Golf IV TDI 115 GTI de Fév 2000 Inutile de prendre une photo pour remettre l'aiguille en place, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, l'aiguille arrive à un moment sur une butée.