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Ce composant "nourrit" le moteur avec de l'huile à une température appropriée. Sa principale fonction est d'aider à refroidir l'huile de lubrification du refroidisseur d'huile n'est pas une nécessité pour les voitures qui ont été fabriquées sans lui. Cet élément mécanique est situé à l'avant de la voiture, près d'une prise d'air. Radiateur D'huile BMW 3 (E36) 325 tds est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence et l'identifiant de l'article BP2404557M33
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Ma question pour vous est la suivante: A. Quelle peut être la cause de l'explosion de ces tuyaux? Normalement, l'intuition me dit que c'est: 1. une pression élevée d'huile (suite à un bouchon qq part dans le circuit de lubrification). 2. une température élevée au niveau du refroidisseur d'huile(Le niveau de température était normal au moment de la pane). Sous l'hypothèse que la température n'est pas uniformément distribué dans le peut représenter peut être la cause de la pane. De plus, quand j'ai ouvert le vase d'expansion était presque vide et le tuyau flexible sifflait (d'où il me semble que j'ai eu une grosse perte de liquide de refroidissement). B. Est-ce que quelqun d'entre vous a eu cette surprise? C. Est-ce que le refroidisseur d'huile utilise comme agent de refroidissement l'eau du moteur, ou c'est juste un refroidissement naturel à base de convection à l'air? Je vous remercie pour vos éventuelles questions et je vous promet que je donnerai la suite de ce problème au four et à mesure que les choses vont évoluer.