Tracteur Tondeuse Castel Garden Ne Démarre Plus - Ou Trouver A Fumer A Nantes

Friday, 12 July 2024

 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 4 sur 4 11/05/2018, 14h58 #1 Tracteur Tondeuse qui ne démarre pas ------ Bonjour, c'est mon tout premier message sur le forum, voila mon tracteur tondeuse ne démarre pas aujourdhui, le voyant s'allume, y a de l'essence, les cosses sur la batterie sont propres, j'ai toujours eu la clé qui toune un peu dans le vide mais avant elle démarrait elle a tourner y a 15jours on a tondu pendant 1H30 et rien de spécial c'était la première tonde de la saison. Je sais pas si c'est plutôt un problème de fil sur le bouton ou on met la clé dans ce cas faudrait que je démonte la coque autour de la colonne de direction, ou plutôt un problème de batterie mal chargé (si c'est le cas je peu démarrer avec la voiture j'ai des pinces)? Et là aujourd'hui rien, ci joint une video qui montre en détails ce quelle me fait, merci à tous ----- Aujourd'hui 11/05/2018, 19h04 #2 Re: Tracteur Tondeuse qui ne démarre pas Très bien pour la vidéo, mais tu devrais donner la marque, type et année de la tondeuse, ainsi ton message sera peut-être utile plus tard pour un autre lecteur qui serait en panne comme dans ton cas.

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Bonjour, Je m'appelle Grégory et j'ai acheté un vieux tracteur tondeuse de marque MTD avec un moteur briggs and stratton. Il doit dater des années 2000. J'ai procédé à tout l'entretien qui n'est pas très difficile (vidange, changement des courroies et pneus). A présent, je bloque sur un souci qui dépasse mes compétences... J'espère que vous pourrez m'aider. Lorsque le tracteur est froid, il fonctionne très bien bien et démarre au quart de tour. Par contre, une fois chaud, impossible de le redémarrer. Il faut attendre qu'il refroidisse. Ce n'est pas pratique lorsque l'on faire le plein d'essence... Le symptôme: moteur chaud, je tourne la clé et rien ne se passe. Le démarreur devient très chaud à la limite de fumer. On dirait que le démarreur est bloqué. Quand le moteur est froid, il redémarre au quart de tour. Je pense au relai de démarreur sans grande conviction. Si vous pouviez m'aider, se serait super. Merci à tous, Grégory

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Vérifiez la compression du cylindre Si, jusque là, le moteur tourne mais ne démarre pas et vous ne trouvez toujours aucun problème avec le système d'allumage, un problème de compression pourrait empêcher le démarrage du moteur. Vérifiez le niveau d'huile pour voir si le moteur est trop rempli. Vidangez de l'huile pour la faire descendre en dessous du niveau de remplissage maximum. Si le niveau d'huile est correct, retirez la bougie et vérifiez la compression du cylindre à l'aide d'un manomètre. Ce test montre si le piston comprime le mélange d'air et de carburant dans le cylindre. Connectez la jauge de compression au cylindre par le trou de bougie. Mettez à zéro la jauge de compression. Tournez brièvement le volant-moteur en position de démarrage pour que le démarreur fasse tourner le moteur. Vérifiez la lecture de compression. La plupart des moteurs devraient mesurer plus de 40 psi de compression. De nombreux moteurs produisent plus de 80 psi. Si la compression du cylindre est inférieure à 40 psi, le piston ne comprime pas l'air à l'intérieur du cylindre.

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Il faut débrancher la batterie de l'appareil et la tester. Si celle-ci n'atteint pas les 12. 6V, elle sera alors à remplacer. Vous pourrez la commander auprès de l'un de nos centre d'entretien agréé MTD. La batterie atteint les 12. 6V: Si votre appareil bénéficie de l'assistance à domicile, nous vous conseillons de créer un compte client en cliquant sur "Mon compte" en haut à droite de ce site, puis de contacter notre service consommateur au 02 32 91 94 07 afin qu'un réparateur soit missionné et solutionne cette panne. Attention, si le réparateur constate que la panne est liée à un problème d'utilisation ou une pièce d'usure, celui-ci vous établira un devis pour pièce(s), main d'œuvre et déplacement. Si votre appareil ne bénéficie pas de l'assistance à domicile, nous vous conseillons de prendre contact directement avec l'un de nos centre d'entretien agréés MTD (voir lien ci-dessous). Les frais de déplacement resteront alors à votre charge. À VÉRIFIER ÉGALEMENT: LE FUSIBLE (Se reporter au manuel d'utilisation) Attention, si le réparateur constate que la panne est liée à un problème d'utilisation ou une pièce d'usure, celui-ci vous établira un devis pour pièce(s), main d'œuvre et déplacement.

Vérifiez le système d'allumage Tout d'abord, assurez-vous que le fil de la bougie est fermement connecté à la bougie. Remplacez la bobine d'allumage si vous trouvez des dommages au fil de la bougie parce que le fil fait partie de la bobine. Si vous n'avez trouvé aucun problème avec le fil de la bougie, retirez le fil et la bougie. Vérifiez la pointe de la bougie d'allumage pour les dépôts de carbone ou d'huile qui pourraient empêcher la bougie de produire des étincelles. Vérifiez également les fissures dans l'isolateur de la fiche. Remplacez la bougie si elle est trop encrassée pour pouvoir provoquer une étincelle ou si l'isolant est fissuré. Si la bougie semble correcte, utilisez un testeur de bougie pour voir si la bougie est alimentée par la bobine d'allumage. Pour le tester, installez la bougie et connectez la gaine du testeur à la bougie. Connectez le fil de bougie du moteur à l'autre extrémité du testeur. Lancez le moteur et voyez si le testeur produit des étincelles. Si le testeur ne produit pas d'étincelles, il est probable que vous devriez remplacer la bobine d'allumage.

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