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Les volumes de recrutement des OSC/S, de renouvellement des contrats initiaux et d'intégration dans le corps technique et administratif de l'armée de terre au grade le lieutenant font l'objet du tableau suivant: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009(1) Volume de recrutement 314 393 230 311 137 168 154 162 128 107 Demandes de renouvellement – 150 293 167 226 126 Contrats renouvelés 84 178 105 144 73 Intégrations au grade de lieutenant dans le CTA 18 25 30 28 32 24 17 (1) Prévisions. S'agissant de l'avancement des OSC/S, les taux de sélection des OSC/S se sont progressivement rapprochés de ceux des officiers de carrière depuis 2004. Ainsi, en 2008, 63% des OSC/S ont été promus commandant entre 6 et 9 ans de grade de capitaine et 100% le seront en 2009 entre 5 et 7 ans de grade. Hésitation officier OSC/E et sous-officier Génie - Génie - Aumilitaire. Par ailleurs, les nouveaux statuts particuliers des militaires, entrés en vigueur le 1er janvier 2009, prévoient des règles d'avancement plus attractives pour les OSC. En effet, l'accès au grade de capitaine se fait désormais, comme c'était le cas pour l'accès au grade de lieutenant, dans les mêmes conditions que pour les officiers de carrière du corps de rattachement.
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j'ai tenté une expérience sous-officier (ancien employé) - Dinant, WAL - 5 janvier 2015 sport cours théoriques corvées quotidiennes pour tout le monde difficile= l'éloignement, et j'étais trop jeune à ce moment là agréable= j'ai réalisé un rêve, j'ai passé une multitude d'examens, j'ai réussi et je me suis classé en ordre utile. j'étais capable mais c'était pas pour moi Points positifs l'expérience Points négatifs un peu déçu d'avoir tout réussi, mais c'était pas un domaine pour moi Avez-vous trouvé cet avis utile?
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Expérience exceptionnelle Après une carrière écourtée dans l'armée de terre je n'en retire que du bon et des regrets de pas y être encore aujourd'hui, j'y ai passé des moments toujours extrêmes, extrêmement désagréable lors d'énormes effort physique, lors de gros moments pression ou simplement en craquage psychologique, mais j'y ai aussi passé parmi les plus beaux moments de ma vie dans l'adversité, la fraternité et la camaraderie. Au delà d'un emploi j'avais vraiment l'impression d'y avoir trouvé une famille. Si vous êtes jeune et que vous hésitez foncez! Officier sous contrat spécialiste avis réagissez. Points positifs Repas/logement gratuit, palpitant, épanouissant Points négatifs Pas de vie personnelle, parfois des discrimination envers certaines minorités Avez-vous trouvé cet avis utile?
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En tout état de cause, la filière des OSC/S, qui répond à un besoin spécifique et identifié par l'armée de terre, sera maintenue à l'avenir. Ses effectifs seront cependant réévalués à l'aune des études en cours menées dans le cadre de la rationalisation des armées. Source: Jo Sénat du 19/03/2009 – page 699 Cet article a 1 commentaire Bruno 21 Mar 2009 bonjour, pour info. je suis OSC/S (ancien ORSA S1), CTA depuis 5 ans, CNE, 7eme annee de GRADE, 7 ans de grade de LTN, 2 ans de SLT, 10 mois aspirant. Bac+5 scientifique, CM2 anglais, etc…100% seront promus CDT en 2009 entre 5 et 7 ans de grade de CNE. Être Officier Sous-contrat Spécialiste (H/F) chez Armée de l'air et de l'espace - Rochefort (17) : avis d'employés | Indeed.com. Et bien, pas moi. Cela fait donc peut-etre 99. 99%. Cordialement Les commentaires sont fermés.
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Jeune lieutenant, tu vas vouloir voler sur le vol VT de 20min, tu vas donc prendre la place du jeune mécano qui aura travaillé longtemps dessus, il n'oubliera pas car toi tu signes juste un papier à la fin et tu fais des réunions pour la gestion du personnel... En vol ça continu car tu es inutile ( sac de sable) ça sera le chef d'équipe ou mecnav qui fera les relevés et le pilote qui commande. Si tu batailles avec d'autres chefs (pilote souvent) pour quelque chose et que tu ne l'obtiens pas mais les pilotes oui, ils sortiront entre eux que tu t'es laissé faire parce que sous contrat et tu passes ta 'carrière', enfin ton passage dans l'armée, avant les subordonnés... Mais même pour obtenir quelque chose de simple faut batailler, car le CdC, le C2 sont des pilotes... Les pilotes vont faire des sorties cohésions quand il n'y a pas de dispo machines, et les mécano nada ils restent dans l'atelier... Officier sous contrat spécialiste avis le casino en. C'est compliqué on va dire... C'est pas comme en infanterie ou cavalerie et le culte de l'officier, nous c'est priorité aux machines, à la sécurité des vols et aux missions, TOUT tourne autour des volants...
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