Soufflet D Amortisseur Sans Démonter – Logiciel Gestion Caces
Dévisser cet écrou à l'aide d'une clé à douille et d'un tube à rallonge. Placer ensuite le train avant sur chandelles et déposer la roue. Le porte-fusée où tourne l'arbre de transmission est maintenu par trois boulons. Dévisser celui de la rotule, en partie inférieure et, en partie supérieure, les deux qui le rendent solidaire de la jambe de force. Basculer le porte-fusée sans démonter ni disque ni étrier de frein. Tirer le bout d'arbre cannelé et le sortir du moyeu. Couper à la pince les deux colliers de serrage du soufflet, puis le fendre au cutter afin de pouvoir le dégager. Éliminer la vieille graisse au chiffon sans toutefois laver le cardan au white-spirit. Remonter le soufflet Il est difficile de monter le soufflet car son entrée de petit diamètre doit s'agrandir démesurément pour passer sur le joint homocinétique de gros diamètre avant de se positionner sur le demi arbre de transmission. Tout ce qu'il faut savoir sur le soufflet de rotule de suspension | Changement-amortisseur.fr. Ce problème se résout en travaillant avec un cône plastique fourni dans le kit. Huilée extérieurement, sa base vient prendre appui sur le corps du joint.
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Dans un kit, vous retrouverez un soufflet de cardan, deux colliers de serrage, un sachet de graisse pour assurer la lubrification de votre cardan. Dans certains kits, vous trouverez également un cône de montage. Ensuite grâce au cric, surélevez votre véhicule! N'oubliez pas de bien tirer le frein à main de votre véhicule grâce à des chandelles. Vous pourrez ensuite retirer les boulons de fixation pour démonter la roue. Retirez le soufflet de cardan Une fois la route démontée, vous pourrez retirer l' étrier de frein. Commencez par dévisser les vis de support d'étrier. Vous pouvez utiliser un tournevis pour déplacer les plaquettes de frein. Il est fortement recommander d'attacher le support d'étrier à l'amortisseur. Vous devriez pouvoir accéder à la transmission en retirant qu'un seul boulon, si ça n'est pas le cas retirez les deux. Dégagez la transmission en retirant l' écrou de transmission. Changer un soufflet sur place sans démonter le joint - YouTube. Ce dernier se situe au bout de l' arbre de transmission. Il vous faudra retirer la goupille à l'aide d'un clé à douille.
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Ecrit par Charlene Spécialiste des amortisseurs 8 octobre 2021 10:53
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Le tour est joué! Il ne vous reste plus qu'à tout remonter correctement en suivant les étapes précédentes dans le sens inverse!
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Puis tournez-vous vers votre biellette de barre stabilisatrice. Selon votre voiture, elle peut être accouplée au triangle de suspension ou directement à l' amortisseur: désaccouplez-la de cette autre pièce. L'amortisseur est accouplé au bras de suspension ou à la fusée, soit par deux vis, soit par une seule. Dans ce cas, défaites simplement la ou les vis. Mais il peut aussi s'agir d'un amortisseur à cartouche, enfilé dans la jambe de suspension. Dans ce dernier cas, il faudra déposer en un seul ensemble le couple jambe de suspension et fusée. Pour cela, vous devrez désaccoupler la rotule de direction, la rotule de suspension et l' étrier de frein. Ensuite, déposez les câbles et les flexibles qui se trouvent sur la jambe de suspension, puis dévissez la butée d'amortisseur en faisant attention à ne pas faire tomber la jambe de suspension. Là encore, il existe différentes fixations: avec un écrou central ou avec plusieurs écrous ou vis. Remplacement d'un soufflet de cardan [Photoreportage] - Renault 9 et Renault 11 Club de France. Défaites ces écrous et sortez la jambe de suspension.
Dévisser le demi arbre de transmission Enlever l'enjoliveur pour accéder à l'écrou bloquant le demi arbre de transmission. Retirer la goupille et dévisser l'écrou à l'aide d'une clé à douille avec rallonge. Laisser la roue reposer sur le sol pendant le déblocage. Libérer le porte-fusée Après avoir démonté la roue, libérer le porte-fusée. Dévisser et retirer les deux boulons qui le maintiennent en partie haute à la jambe de force. Soufflet d amortisseur sans démonter batterie. En partie basse, retirer le boulon maintenant la queue de rotule inférieure. Couper les colliers et extraire le soufflet Basculer l'ensemble porte-fusée, disque, étrier et sortir le bout d'arbre cannelé de la transmission. Couper les deux colliers à la pince et fendre, avec un cutter, le caoutchouc du vieux soufflet pour faciliter son extraction. Huiler le cône et placer le soufflet Préparer le cône plastique fourni dans le kit en huilant uniformément sa partie extérieure. Retourner complètement le soufflet, l'intérieur passant à l'extérieur. Placer le soufflet sur l'entrée du cône.
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Vous pouvez alors choisir d'utiliser « l'assistant de relance » qui envoie automatiquement un mail au client (ou au stagiaire) pour lui proposer des dates de recyclage et ainsi faire en sorte que les stagiaires viennent se recycler chez vous.
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