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Saturday, 1 June 2024

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Une vidange tous les 60 000 km garantit cela. Contraintes? Une BVA verra le gros des contraintes subies par l'huile, ce qui est un gros avantage car on peut la changer facilement. En effet, cette dernière subira de grosses chaleurs et frictions puisqu'elle se situe en partie au coeur des multidisques (il ne doit pas être évident de vivre à cet endroit là! ). Notons aussi le convertisseur de couple qui la brasse pas mal et enfin une pression hydraulique qui lui rajoute encore des contraintes. Sur une robotisée on aura des frictions plus importantes entre les engrenages internes, les embrayages subiront aussi plus de contraintes (changements de rapports très nombreux avec de nombreux embrayages / débrayages). Les synchros et fourchettes seront eux aussi mis à rude épreuve car ils travaillent continuellement. Et ici on aura plus d'organes métalliques qui souffrent, la BVA concentrant tout cela sur l'hydraulique, et donc l'huile (jetable). BMW a rejeté le double embrayage? Il y a encore quelques années (milieu des années 2010), BMW crachait littéralement sur les boîtes double embrayage pour les problèmes de fiabilité.

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En effet, les passages de rapport ne nécessitent aucun pilotage du convertisseur de couple, il reste tout le temps verrouillé (avec l'appui d'un embrayage de pontage pour éviter tout glissement) et cela simplifie grandement les choses. De manière générale la boîte automatique à convertisseur de couple est nativement conçue pour être automatique et la boîte double embrayage est à l'inverse une boîte mécanique qui a été (de manière non naturelle) transformée en boîte automatique... Il coule donc de source que la conception même de la BVA est plus pérenne pour une utilisation en automatique. Architecture d'une boîte à trains épicycloïdaux Les problèmes potentiels sont: Si il y a une fuite d'huile la pression chute et la boîte ne peut plus fonctionner (convertisseur et passage des rapports). Sur une robotisée ça continuera de marcher mais l'intérieur sera vite détruit par la chaleur engendrée par la friction des engrenages Un embrayage multidisque HS empêchera de dépasser le rapport impliqué (celui en lien avec la vitesse).

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Vous pouvez alors changer le joint métallique, resserrer la vis et remplir avec l'huile moteur neuve! N'oubliez pas de consulter le carnet d'entretien de votre voiture pour vérifier les recommandations du constructeur et la bonne huile moteur adaptée à votre voiture! Dans cette thématique, trouvez votre véhicule à boîte automatique dans notre catalogue de voitures d'occasion. Achetez votre voiture à BVA chez CapCar Chez CapCar, nous vendons des voitures avec tous types de transmission. Les voitures sont contrôlées et garanties 6 mois. La garantie couvre la boite de vitesse ce qui vous offre une sécurité à l'achat.

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Ce sera la même chose si le calculateur déraille ou qu'un capteur lui indique des bêtises Pour résumer, une boîte robotisée (double ou simple embrayage) se révèle être en quelque sorte une usine à gaz quand elle est automatisée. Ce type de transmission étant à la base conçue pour être pilotée par un homme, l'automatisation est au final une sorte de gros bricolage. Parmi les avantages on pourra toutefois noter que ce type de boîte sera généralement un peu plus facile à diagnostiquer et réparer, bien que dans notre pays la réparation de transmission soit trop rarement tentée par les mécanos (chose bien différente outre Rhin). Boîte automatique à convertisseur: faiblesses et forces Si ce type de transmission est plus difficile à assimiler dans la manière de fonctionner, elle reste au final moins complexe dans sa technicité (manière dont les rapports se passent). Et qui dit moins complexe dit moins de pannes potentielles... Ici, et pour faire simple, il s'agit seulement de verrouiller des embrayages multidisque pour passer les rapports (et les déverrouiller pour rétrograder)... Et au niveau de l'embrayage c'est aussi très simplifié puisqu'il ne sert qu'au décollage de l'auto (passage de 0 à une vitesse de roulement).

Ne pas laisser le mode « D » enclenché! En mode conduite (D pour Drive), une voiture avec boîte automatique continuera à avancer. Si l'on veut quitter le véhicule, même pour quelques instants, mieux vaut donc passer en neutre (N) puis passer en mode (P) Parking pour éviter un accident. Ne pas enclencher la marche arrière Une erreure fatale en boîte automatique consiste à enclencher la marche arrière quand le véhicule est encore en train d'avancer. Vous risquez alors de casser des composants de la boîte et de devoir irrémédiablement passer au garage. Pour passer la marche arrière, il faut absolument attendre l'arrêt complet du véhicule: en roulant cela peut même casser votre boîte de vitesses! Un entretien nécessaire A quoi sert l'huile de boîte? L'huile de transmission, dans laquelle baignent les pièces, est là pour lubrifier les éléments mécaniques comme les engrenages et les roulements. Cela concerne toutes les boîtes automatiques du marché, quelle que soit leur technologie. En France, certains professionnels ont encore peur des boîtes de vitesses automatiques et refusent de faire les vidanges de boîtes.
à vendre 4 jantes COMPOMOTIVE 17 4x108 + pneus racing audipassion Membre du comité Messages: 5579 Inscription: 20 Juil 2009, 19:54 Localisation: Ile d'Oleron Uploaded with 4 Jantes compomotive 7x17 entraxe 4X 108 et35 avec pneus rallye PIRELLI 200/ 625-17 RS9. LES JANTES SONT NEUVES ET LES PNEUS ONT 30% D'USURE. ( Montage possible sur peugeot, citroen, ford.. ) INFOS 0477 498 492 on s'adapte Mike KV Membre cotisant Messages: 6578 Inscription: 01 Juin 2009, 14:30 Localisation: Liège Re: à vendre 4 jantes COMPOMOTIVE 17 4x108 + pneus racing Message par Mike KV » 31 Août 2010, 18:40 Roger 01 a écrit: Nounours, le docteur a dit que tu pouvais pas travailler!!!! Dis Info, L S2 ex bods c est explosée a Marche, il semblerait que la caisse soit morte... HS ON: Je confirmes: 2 S2 au départ, la 1ère a explosé une durite d'eau sur la spéciale de Lamsoul et l'ex Bodson a rejoint le paradis des Audi HS OFF On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion! Jantes compomotive groupe a 4x108 18. par audipassion » 31 Août 2010, 19:08 Roger, c'est de l'amusement ç vas plutôt dire du passement de temps!

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Dis Info, L S2 ex bods c est explosée a Marche, il semblerait que la caisse soit morte... Oh le con! Elle était magnifique!!! Une Audi c'est très bien, une Quattro c'est encore mieux! Roger 01 Messages: 1506 Inscription: 05 Jan 2009, 23:57 par Roger 01 » 31 Août 2010, 22:45 audipassion a écrit: La oui, c est con. D autant plus que j ai encore quelques actions dans ce jouet!!!! Tu vois Nounours, quand on est trop gentil(ou trop con)!! Bah, l ascenseur devrait revenir.... MJL GOTTI SARL | ACCUEIL. j ai encore une belle caisse d S2. A+

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