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Ils ont répondu à l'appel de la ville de Villeurbanne qui a choisi de mettre la jeunesse au cœur du projet de capitale française de la culture en 2022. Avec le journaliste Raphäl Yem, ils deviennent nos correspondants pour raconter cette année culturelle exceptionnelle vue de l'intérieur. Je m'appelle Raphal Yem. Depuis plus de 15 ans, j'anime des programmes pour la télévision où je rencontre des jeunes qui font le monde d'aujourd'hui. Pour la première fois, j'ai décidé de donner directement le micro aux jeunes. Ensemble, pendant une année, on va suivre le plus grand événement culturel français et ce sont eux, les jeunes qui vont le raconter. Villeurbanne, capitale française de la culture c'est l'événement de l'année 2022. C'est plus de 700 manifestations dans la ville pour partager ensemble une aventure complètement folle. Moi, c'est Michelle. Je suis bénévole sur le festival Réel. En fait, je suis arrivée dans le groupe à un moment où je cherchais un travail. Tino Rossi - Le plus beau refrain Paroles | LetsSingIt. J'avais du temps. Je suis tombée sur une publication Insta qui disait que s'il y avait des jeunes qui étaient intéressés pour organiser un festival c'était possible.

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Cela dit, elle comprenait les personnes qui y participaient. Ce mardi 24 mai, celle qui a la bague au doigt depuis quatre ans a poussé un coup de gueule envers la gent masculine présente sur les réseaux sociaux et a expliqué pourquoi. "Il faut absolument que je m'exprime ça me rend ouf tous ces mecs-là qui donnent des conseils sur les relations homme-femme (... ) c'est insupportable les gars vous n'y connaissez mais rien du psychologie de comptoir là... Vous êtes vraiment insupportables" a-t-elle lâché dans un premier temps. Avant de poursuivre: " Vous êtes là pour arnaquer des meufs qui sont en dépression, en perdition. Franchement vous n'avez pas honte, c'est insupportable (... ) Je veux bien qu'il y en ait un dont ce soit le domaine. C'est le mec à suivre etc. On peut avoir le regard masculin sur la chose (... Marwa Loud - Paroles de « Beau Parleur » - FR. ) vous êtes une vingtaine à faire la même chose (... ) c'est insupportable d'arnaquer les gens à se prendre pour des grands gourous (... ) il n'y a pas de règles (... ) quel calvaire, je vois vos tronches tous les jours à donner vos conseils à deux balles franchement les gars changez de registre".

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« Que c'est beau! Tu donnes la vie! » C'est le cri d'émerveillement lancé par une amie religieuse de sœur Claire après avoir regardé ses peintures, dans son atelier situé dans l'ancienne gare où elle vit, à Sars-Poteries dans le Nord. Sœur Claire: c'est le nom que cette artiste peintre a choisi de garder pour signer ses toiles après la dissolution de la communauté du Pain de Vie où elle a vécu, engagée comme personne consacrée pendant vingt-cinq ans. « Ma carrière artistique a été quelque peu contrariée », évoque Yolaine Schmeltz – son nom à l'état civil. Jeune, elle aimait déjà dessiner et peindre; plus tard, elle sera l'élève du grand spécialiste de l'art des icônes, le père Igor Sendler à Meudon. « Mais ce n'était pas trop ma tasse de thé, la peinture d'icônes, dans laquelle il faut obéir à des règles précises », avoue l'artiste. Paroles c est beau la vie chanson. Après son départ de la communauté, elle intègre l'école d'art de Douai. Et en 2007, une rencontre marquante va fortement influencer son travail, celle avec le peintre Arcabas.

Bonjour, Je souhaite acheter un allumage numerique pour Rotax Max (je précise que c'est pour le loisir uniquement) mais le problème est que le site n'existe plus () pourriez vous me donner des informations sur un autre site ou une adresse et un numéro de téléphone ou je pourrai commander l'allumage. Merci pour vos réponse. Désolé de te répondre si tardivement Une "optimisation" comme tu l'appelles s'opère de préférence à l'occasion d'une révision complète, étant donné qu'il faut mettre le moteur en pièces; et dans ces conditions elle rajoutera environ 70 euros à la facture standard d'une révision complète. Elle comprend du temps et un peu d'usinage, rien de secret. Le gain? tout dépend de ce que vaut ton moteur à ce jour et la longueur de la piste, mais en général de 2 jusqu'à 5 dixièmes. Moteur rotax max 1. Si il y a pas de secret de quel usinage sagit il? @+ Yves polissage des lumieres.... Selon la doc technique, il est interdit de modifier l'aspect... donc polissage interdit, de plus ce n'est pas le polissage des lumières qui vont te faire gagné de 2 jusqu'à 5 dixièmes comme le dit 6088thierry.

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Quels sont les trucs à faire pour avoir un bon rotax max? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 55 Créé 15 a Dernière réponse 11 a pour qu'il soit en règle pour la course, non. Sinon pour le fun essaye d'enlever le join torique de valve d'échappement mais ca ne t'aportera rien de plus, si tu connais quelqu'un qui peut te débrider l'allumage peut etre. Mais sur un max pas grand chose. L'allumage ne se débride pas sur un Max; il existe dans la moto des bobines qui n'ont pas de limitateurs de régimes mais ce n'est pas autorisé en course et quand tu vois le prix de la bobine, tu pars en courant! Il y a évidemment des différences entre les moteurs dûes au préparateur mais aussi à la base du moteur que tu as touché. Ok pour l'allumage... Mais pour avoir plus de bas, car c'est son point faible, que faite vous? Quel epaisseur de joint d'embase utilisez-vous? Haut moteur ROTAX | Vos pièces au meilleur prix : Direct-karting.com. Il y a à peu près 10 000 choses à faire pour avoir un bon moteur en Rotax Max. Mais aucun pro de dévoilera ses petits secrets dans la mesure où optimiser un moteur est un service qui se paie (et d'ailleurs ça se comprend. )

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  CATEGORIE: DD2 et DD2 MASTER DESCRIPTION: Mono-cylindre, 2 temps, adm... Description Détails CATEGORIE: DD2 et DD2 MASTER DESCRIPTION: Mono-cylindre, 2 temps, admission par clapets, graissage par mélange, contre-arbre d'équilibrage, allumage digital, refroidissement liquide et pompe à eau intégrée, valve d'échappement à gestion électronique, démarreur électrique intégré, embrayage centrifuge à bain d'huile, boîte de vitesses à deux rapports, ESA (Electric Shifting Assistance), culasse noire et plaque d'identification numérotée. ALESAGE: 54. 00 mm COURSE: 54. 50 mm CYLINDREE: 124. 8 cm3 PUISSANCE MAXI: 34 cv à 12. 000 Tr/mn COUPLE MAXI: 22 Nm à 10. Moteur rotax max 90. 500 Tr/mn EMBRAYAGE: Centrifuge à bain d'huile SILENCIEUX D'ADMISSION: Avec filtre à air MELANGE: Huile de synthèse à 2% POIDS: 16, 8 Kg sans accessoires Livré complet avec: Carburateur, pompe à essence, pot d'échappement, radiateur, durites, batterie et support batterie, chargeur et adaptateur. Pour les particuliers: Suite à la réglementation Européenne 2019/1148 qui interdit la vente aux particuliers d'une batterie avec pack acide séparé, ITAKAshop ne peut plus proposer ce moteur équipé de ce dispositif à la vente.

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Prends le KZ, 102Kg en Rotax.. LB a raison, prend le KZ, vu le poids que tu fais, le rotax... surtout si tu souhaite faire des courses, tu peut être un très bon pilote mais ça fait pas tout face au crevette de 60/70kg... le dicton de lotus "light is right " ^^ Salut! Ne m'en parlez pas, depuis le début le KZ me tente mais c'est tout de même pas le même budget pour l'achat, surtout que je ne fais que du loisir (ou course club) J'avais réussi à me faire une raison et je m'étais dis que le Rotax suffirais étant donné que les 3 acolytes qui roulent avec moi le week end sont en rotax, mais là vous me faites douter à nouveau Voilà les points qui m'ont fait finalement dire qu'un rotax suffirai: 1/Les budgets d'entretien doivent pas du tout être les même en KZ par rapport au rotax? Moteur rotax max 125. (je commence a bien connaitre la mécanique rotax alors que le k9b pas du tout) fragilité de la boite? temps avant les changements haut et bas moteurs? 2/Pour les 102 kilos, c'est sur que rien que ça, je prend 1 seconde par tour mais je suis habitué a être pénalisé étant donné que j'ai fait la saison 2011 en k55 (oui oui 18 chevaux pour 102 kilos de bonhomme).

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Résultat après rodage et deux heures de roulage pour le libérer, le moteur est plus "plein" et j'ai tombé deux dents sur ma piste d'essai. Voila pour le concret très intérréssant ce topic... N'y a t'il pas un truc par rapport au joint spi aussi? Si y a t'il moyen d'avoir des détails dessus..??? Je plusois. Je connait pas le "truc" mais je v essayer de faire avancer le shmilblick. Au niveau du vilebrequin les joints ont déjà une lèvre en PTFE donc pas grand chose à gagner du point de vue friction. Coté pompe à eau c'est du joint à lèvre "classique", il y aurait à gagner en remplaçant par des PTFE mais je sais pas si ca existe sur du petit diamètre. Mais bon, le gain doit pas être énorme et de toute manière c'est pas autorisé car on sort des standards ROTAX. Je vois qu'un ajustement du ressort. ROTAX MAX - reconnaitre l'année de fabrication des moteurs - Karting - Sport - Forum Sport-Auto - Forum Auto. Maintenant, entre retendre pour éviter les pertes de compression et détendre pour diminuer la friction... ca me semble pas évident. Bonjour a tous, Une vrai optimisation c'est d'avoir une métrologie au top, autant au niveau jeux piston/cylindre qu'au niveau de l'équérage du cylindre par rapport au vilo, du squitch, du TC et la séléction d'un bon cylindre ainsi qu'un bon équilibrage de l'équipage mobile.

J'ai déjà entendu parler d'une modification du ressort de valve notamment Yves, Thierry avait 'y a quelques temps que c'était son taf, donc il gagne sa vie avec ca, et si tout le monde le sait et peut le faire chez soit, il peut être a la rue... je ne pense pas qu'il va dévoiler son secret, mais on ne sait jamais Le souci c'est qu'il faut faire plomber le moteur par un centre agrée donc si tu fais toi meme tes modifs, le centre redemontera ton moteur pour vérifier que tout est conforme. Les "optimisateurs" jouent sur l'epaisseur des joints de base de cylindre et de culasse, sur la hauteur des flotteurs de carbu, polissage et usinage sont interdits. MOTEUR ROTAX MAX EVO - MF KART CONCEPT. Déjà en affinant la carburation tu vas trouver le changement. Les "optimisateurs" jouent sur l'epaisseur des joints de base de cylindre et de culasse, sur la hauteur des flotteurs de carbu Je te transmet simplement le résultat du travail que vient de faire mon "optimisateur", il aussi effectué quelques réglages à l'interieur du bloc dont il ne m'a pas donné le détail (chut c'est secret).