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Par rapport au remappage de l'ECU de votre voiture, l'utilisation d'un boîtier de puissance présente plusieurs avantages, notamment: - Cela coûte moins cher que de remapper: une remappage de l'écu coûte beaucoup plus cher et nécessite un formateur expert pour suivre le travail. - Installation plus facile: vous n'avez pas besoin d'être très expérimenté, monter un contrôleur est simple et vous n'avez pas besoin d'être un coach ou un expert du domaine. - La garantie de votre voiture n'est pas compromise: à la place, une nouvelle cartographie modifie les paramètres d'origine de votre voiture, ce qui vous fait perdre la garantie. Meilleur boitier additionnel au. - Retournez à l'opération initiale quand vous le souhaitez: Par contre, un remappage modifie de manière permanente le calculateur de votre voiture. - Est plus pratique à gérer: en fait, vous pouvez régler les niveaux de cartographie avec la plus grande facilité, alors qu'avec une nouvelle cartographie, vous devrez toujours recourir à un formateur expert Exe Digital Tuning est un leader dans le domaine du tuning et peut être installé sur des véhicules diesel à rampe commune.
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Il existe une grande variété de boitiers additionnels conçus pour tous les véhicules essence, diesel ou bioéthanol, le câblage ainsi que l'électronique est adapté à chaque type moteur. Il est important de souligner qu'il existe une offre fournie de boitiers additionnels mais que tous ne se valent pas! Meilleur boitier additionnel. Motor Sport conçoit et commercialise uniquement des boitiers additionnels numériques, entendez par là que l'optimisation des signaux est confiée à un microcontrôleur programmé avec un logiciel de gestion moteur spécifique à chaque motorisation, qu'elle soit essence ou diesel. Les performances et la fiabilité n'ont rien à voir avec ce que vous pouvez trouver à bas prix ailleurs sur internet. Comparaison entre boitier additionnel et reprogrammation Nous observons depuis pas mal d'années des sujets de forum "boitier additionnel ou reprogrammation" et dans bons nombres de cas le boitier additionnel y est dénigré car les rédacteurs sont le plus souvent des vendeurs de reprogrammation. Remettons les choses en place concernant ces deux moyens d'augmentation de puissance La reprogrammation consiste à se connecter au calculateur du véhicule afin de lire la cartographie développée par le constructeur puis de modifier cette cartographie dans le but d'augmenter les performances.
Comment augmenter la puissance d'un moteur Il est possible d'accroître les performances d'un moteur de 2 manières: mécaniquement et électroniquement. La modification mécanique est plus onéreuse et requiert aussi une modification électronique afin d'ajuster les paramètres à la nouvelle configuration mécanique du moteur. Boitier Additionnel pour moteur diesel | EXE Digital Tuning. Le but étant d'augmenter la quantité d'énergie fournie par la combustion de l'air et du carburant. Sur les moteurs diesel, l'augmentation de puissance et de couple s'effectue en modifiant la quantité de carburant injectée et la pression de suralimentation en prenant garde de rester dans les limites de bon fonctionnement mécanique du moteur c'est à dire ne pas dépasser une certaine température des gaz d'échappement, de couple maximum admissible par la boîte de vitesse et de ne pas polluer l'environnement en rejetant une trop grande quantité de particules imbrûlées et rester conforme à la norme EURO spécifique du véhicule. Pour les moteurs essences, il y a d'un côté les atmosphériques et de l'autre les turbos, ces deux types de moteur demandent un traitement différent mais qui reste fondamentalement le même que pour un moteur diesel: il faut augmenter la quantité de mélange admis à chaque cycle moteur et optimisé le moment où le mélange doit s'enflammer.
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Nous allons dans un premier temps vous apprendre comment enlever les enjoliveurs d'une Mercedes Vito, et ensuite comment installer les nouveaux. Comment retirer les enjoliveurs de sa Mercedes Vito C'est parti, nous allons vous détailler comment enlever les enjoliveurs de votre Mercedes Vito. C'est un des actes de maintenance les plus faciles qu'il soit, en revanche beaucoup de personnes ne savent pas comment celà se passe et n'ose pas forcer sur leurs enjoliveurs par crainte de les endommager. Enjoliveur Vito d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -60%. Dans les faits, les enjoliveurs sont uniquement clipsés sur vos jantes. Pour les retirer vous allez tout simplement devoir faire levier avec un tournevis plat par exemple sur l'enjoliveur pour l'enlever de la jante de votre Mercedes Vito. Une fois déclipsé vous allez être capable de le démonter en le tirant vers vous. Il est simplement tenu par de petits ergots en plastiques qui viennent se placer dans le cerclage de la jante. Refaites l'opération sur les autres roues pour enlever tous les enjoliveurs de votre Mercedes Vito.
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Clip, enjoliveur FEBI BILSTEIN 44738 Épaisseur 9. 6 mm Largeur 6. 7 mm Longueur 15 mm pour numéro OE 639 998 01 85 Information complémentaire Les produits livrés par nos soins doivent être utilisésexclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été conus. Le montage est réservé à un personnel qualifiéformé. Les produits sont livrés en standard sansinstructions de montage. Enjoliveur mercedes vito : trouvez le meilleur prix sur Voir avant d'Acheter. Voir la fiche produit Clip, enjoliveur FEBI BILSTEIN 44739 Diamètre extérieur 11. 5 mm Longueur 14 mm pour numéro OE 001 988 76 81 Code moteur 18289 * Prix généralement constaté.
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