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Nos produits Nos canaux de vente Nos services Nos références Taille: France Correspond à la taille femme: XS 34-36 S 38 M 40 L 42 XL 44 XXL 46 3X 48 En fonction du fabricant, les tailles indiquées peuvent légèrement variées. Veuillez vérifier les informations sur la taille des produits. Choisissez votre pays Allemagne Autriche Pays-Bas Suisse Espagne Royaume-Uni Italie États-Unis Belgique Close Recevez régulièrement toutes les nouveautés Spreadshirt utilise votre adresse e-mail pour vous envoyer des offres de produits, réductions et jeux concours. Veste serre chevalier vallee html. Vous pouvez révoquer votre consentement à tout moment en cliquant sur le lien présent dans les newsletters. Vous trouverez d'autres informations dans notre politique de confidentialité.

- est ce que nous sommes vraiment obligé de déposer l'arbre et la boîte pour remplacer les bonhommes? - ai je d'autre chose à vérifier? Merci par avance à tous Modifié en dernier par nantesfc99 le 13 Nov 2015, 14:53, modifié 1 fois. Haut nono14 Inscription: 26 Sep 2012, 18:28 Message(s): 2195 Ville: St Germain La Blanche Herbe Voiture: Autre voiture Ma voiture: Cox1967 1- non 2- non, ( vitesses paires impaires), je pense pas 3- j'imagine que oui, mais ça pourrait être un pb de synchro de 1ère Silents bloc moteur / boite en bon état? PDD Inscription: 16 Déc 2012, 13:50 Message(s): 223 Pays: Belgique Ville: Trooz Voiture: x20d Modèle: X Année: 2010 Problème de synchro première pour moi aussi. 118D Excellis Boite de vitesse HS vitesse qui saute. Faut ouvrir la boite. nantesfc99 Bonjour, Merci pour vos réponses. Je suis contraint et forcé de me faire la bonne réflexion. Ma boite est HS. C'est une boite getrag, impossible de trouver les pièces et un mec qui répart ces boites. Je cherche donc une boite. Ma boite actuelle est une GS6-17DG, savez vous si je peu monter une GS6-37BZ?

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6 THP (moteur monté sur la gamme Mini et que l'on retrouve aussi sur la gamme de chez PSA). [/quotemsg] ce n'est pas une question de malchance, mais d'économies de bouts de chandelles, car une distri à chaîne bien conçue tient sans croire qu'il y a un problème de mémoire collective chez les constructeurs (pas que BMW! ) car les soucis de distri étaient assez courants dans les années 70 (pas beaucoup de courroies à l'époque... ), en cause des tendeurs de mauvaise qualité (partiellement en plastique) et des patins de guidage mal fichus (trop courts, pas assez rigides, etc... entraînant une résonance de la chaîne à certains régimes): 30 - 40ans après l'on retrouve EXACTEMENT les mêmes causes, entraînant les mêmes effets... Hallucinant, non? 118d moteur hs d. :sarcastic: ludoviq Messages: 6 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:58 par ludoviq » 09 juil. 2013, 16:52 Même problème de mon coté sur ma série 1 1. 16i essence, défaut du tendeur de chaine, du coup décalage de la chaine de distribution. Le garage préconise un changement de la chaine, du tendeur, une dépose du carter d'huile pour récupérer les morceaux tombés, 1600euros, pour un véhicule de 65000km.

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Notre société est spécialisée dans la révision des moteurs et travaillons avec des professionnels afin de vous offrir le meilleur service à des prix attractifs. Expédition Infos sur les frais d'expédition internationaux Pour une expédition internationale, ne pas oublier qu'il y a des frais de douane et éventuellement d'autres frais dans le pays de destination, et ceux-ci ne sont compris ni dans le prix de l'article ni dans les frais d'expédition. 118d moteur hs 1. Avis avant l'achat Cet article provient d'un véhicule accidenté et, pour cette raison, son fonctionnement ainsi que les défauts cachés n'ont pas été contrôlés. Cependant, nous vous donnons la possibilité de tester l'article et de nous le renvoyer dans un état inchangé dans les 14 jours s'il ne fonctionne pas. Le prix d'achat sera remboursé. Il est vendu comme pièce de rechange de bricolage. Si vous ne trouvez pas le véhicule que vous cherchez dans la liste de véhicules affichée, cela vient du fait que tous les véhicules ne sont pas représentés.

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Hors de question je lui explique que la chaine de distri n'est pas censé ce cassé que je cracherais pas un rond et que je décide de lancé une procédure juridique. La réponse du chef d'atelier "ça va être long et il y a des frais de gardiennage" je rigole et je lui dis que je bénificie de la protec Ju et que les entretiens sont fait chez BMW depuis la mise en circulation ils auraient du le remarquer. La juriste décide de lancé une expertise, conclusion: Demande fondée! Défaut BMW! Il va y avoir une expertise contradictoire dans les prochains jours en espérant que ça passe. Pour le moment ça ce passe très bien l'expert et la juriste ont l'air très confiant donc j'attends les suites. Il faut rien lâcher on peux toujours trouver une solution je vous tiens au courant. aerodynamique Messages: 10780 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:58 par aerodynamique » 09 juil. Moteurs, réparations et reconditionnements Moteur BMW 2,0 Diesel D N47D20A N47. 2013, 15:47 [quotemsg=1798, 4, 58144]Décidement, BMW n'a pas de chance avec ses chaines de distribution: problème de tendeur de distribution jusqu'à mi 2011 sur le 1.

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J'ai débranché le débitmètre voir ce que cela pouvait donner... pareil sifflement dès que je monte légèrement dans les info je n'ai toujours pas de fumées mais il y a une forte odeur. Je n'ai rien remarqué sur les durites, seule chose qui me titille c'est la durite avec une forme assez bizarre celle qui va sur le débitmètre et a l'autre extrémité de la durite qui va au turbo, côté débitmètre sa bouge assez bien et côté turbo elle se déboîte assez facilement?! Normale? de ce coté là il n'y a aucun collier ni clips? merci pour ton aide. par psy460 » lun. 12 août 2013 12:42 defais la durite qui est entre le debimetre et le turbo, dans le turbo a cet endroit tu pourra voir une sorte d'helice verifie que l'axe ne bouge pas et que les aillette ne frottent pas sur le carter du turbo. a partir de quel regime est ce que ca siffle? pour l'odeur ca sent quoi? 118d moteur hs replay. les gaz d'echappement? si oui, quand quelqu'un accelere, regarde derriere le turbo avec une torche sur la gauche quand tu est en face. si tu vois une legere fume je sais ce que c'est.

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J'ajoute que le véhicule est passé il y a 6 mois au contrôle, et qu'aucun problème n'était à déclarer ni même aucun bruit suspect. Comment faire pour demander une prise en charge de BMW? Du fait que la voiture soit en leasing (LOA), a t on le droit à quelque chose? J'ai entendu parler d'une note interne à BMW "Puma" qui relatait ce genre de problème est ce vrai? Rassurez moi une chaine qui pète à 94000 kms c'est carrément impossible????!! Bmw DOIT prendre en charge ce vice de fabrication? Si quelqu'un a eu ce genre de souci pouvez vous m'indiquer la marche à suivre? Merci d'avance pour votre participation. Perte de puissance : Bmw 118d 143 ch Diesel - causes et remèdes. Gtcup Messages: 619 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:58 Message par Gtcup » 01 juil. 2013, 13:35 Salut! :hello: Le fait que l'entretient de ta BMW ne soit pas fait chez BMW justifie parfaitement le fait qu'ils refusent toute prise en charge. Néanmoins, ton moteur fait partie de la série noire des moteurs diesels N47, qui ont presque 100% de chance de casser assez rapidement. C'est cependant un scandale qu'ils refusent toute prise en charge, surtout sur les diesels N47 et N57.

_________________ Cédric63 Merci je vais essayer ça dès que j'ai un peu de temps peut être ce week end. je vous tiens au jus. Salut! Bon je déterre ce topic, car je ne m'étais pas vraiment penché sur ce problème. Aujourd'hui j'ai changé le capteur en question sur la boite de vitesse, c'était simple, j'ai même démonté le cache en plastique sous le moteur pour rien car il était un peu plus vers l'arrière et accessible. Je n'ai pas eu de perte d'huile de boite vu qu'il est légèrement relevé. Je teste donc.... et là toujours rien.... Je re teste les ampoules: elles fonctionnent Je re regarde les fusibles dans la boite à gants: aucun grillé (c'est chiant à les enlever!! ), je ne sais pas lequel fusible correspond malgré les notices téléchargées... Je démonte la traverse sous le capot pour accéder à la boite à fusibles moteur, au cas où... je teste les 5 fusibles à cet endroit: R. A. S ils sont tous bons.... Je teste l'ancien capteur que j'ai changé: En fait il fonctionnait... Je regarde si le fil du capteur sont abimés, coupés ou autre: R. S....