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Liste des vétérinaires de garde recensés dans le département 86, dans la Vienne Le département de la Vienne est un département français situé dans l'Ouest de la France. Il fait partie de la région Nouvelle-Aquitaine. La ville principale de la Vienne est Poitiers. Vétérinaire de garde poitiers au. De nombreux vétérinaires de garde sont recensés dans la Vienne, ils sont installés dans des villes comme Savigné, Poitiers, Civray, Château-Garnier, etc. Vous trouverez la liste détaillée des vétérinaires de garde disponibles dans le département de la Vienne ci-dessous.
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Scubaspot - Le Grec Historique de l'épave: Construit en 1912 par les chantiers Dundee SB Ltd, le Sagona mesurait 54 m de long pour 8, 5 m de large et jaugeait 808 tonneaux. Il changea de nombreuses fois de propriétaires: 1914 Reid Newfoudland Co., 1924 Gouvernement britannique, 1941 Cullifords Association Lines, 1943 Zanatti SS. Co. Ltd. Le 3 décembre 1945 le Sagona percute une mine flottante et coule en quelques minutes la proue littéralement arrachée. Le Grec (ou Sagona) - Visitvar. Le bilan du naufrage est de 2 morts et 1 marin porté disparu. Le Sagona et le Donator ont de nombreuses similitudes: - Date du naufrage: 10/11/45 pour le Donator et 3/12/45 pour le Grec - Cause du naufrage: Mine flottante - Lieu du naufrage: Sud-Est de Porquerolles à quelques centaines de mètres lun de lautre - Etat de lépave: Proue détachée par lexplosion - Cargaison: vin Le nom du Grec provient du fait suivant: lépave a été oubliée pendant un certain temps, et on ne savait plus quel était le nom de ce bâtiment. Lorsque la Marine envoya des plongeurs pour lobserver, ceux-ci découvrirent des documents écrits en grec, et rebaptisèrent le Sagona ainsi.
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Le cargo va changer plusieurs fois de propriétaires: la Reid Newfoundland Company (en) en 1914, puis le gouvernement de Terre-neuve qui en devient propriétaire en 1923 et le confie à la Newfoundland Railway (en). Le Sagona est notamment utilisé pour les campagnes printanières de chasse au phoque. En 1931, il participe au sauvetage des rescapés du Viking (en). En 1941 il est vendu à la Colliford Clarke Company de Londres puis à une compagnie grecque, Zaratti S. S. Co. Il est surnommé le Grec car au moment du naufrage l'équipage et les papiers de bord étaient de cette nationalité [ 3]. Le SS Sagona à Terre-Neuve, entre 1912 et 1941. Naufrage [ modifier | modifier le code] Le 3 décembre 1945, chargé de vin, le Sagona, battant pavillon panaméen, s'engage dans la passe entre les îles de Port-Cros et Porquerolles. Epave "Le Grec" (Porquerolles) - Vidéo : Vos créations - Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine. Il mesure 54 mètres de long pour 8, 5 mètres de large et jauge 808 tonneaux. Il touche une mine par bâbord et coule immédiatement, l'accident faisant deux morts et un disparu. Le 10 novembre 1945, le Donator avait coulé dans les mêmes conditions.
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Accueil / Les plongées / Les épaves / Le Grec Histoire du Grec De son vrai nom le « Sagona », c'était un cargo de 53 m de long sur 8 m de large. Il transportait du vin. Construit en 1912, il saute sur une mine le 3 Décembre 1945, non loin du Donator, coulé 3 semaines auparavant dans des circonstances similaires. La plongée sur le Grec Profondeur du site De -40m à -47m Niveau requis du plongeur N3 ou PE60 minimum Intérêts Hélice, coursives envahies de gorgones, bossoirs en place pour l'évacuation, cales avec restants de tonneaux. Bancs de sars, d'anthias et de castagnoles, mérous. Epave le grec ancien. Le Grec en vidéo avec Cyana Plongée traditionnelle sur le Grec Plongée sur l'avant du Grec
Publicité Chaque jour, découvrez dans l'histoire d'une épave, coulée à la même date par le passé, quelque part près des côtes françaises ou ailleurs dans le monde, déjà explorée… ou pas! Le Grec - | Sun Port Cros |. Vous retrouverez ainsi quotidiennement un nouveau site, pour vous confectionner une collection passionnante pour vos futures plongées ou simplement pour explorer… l'Histoire! Le Sagona à Terre-Neuve Le Grec, de son vrai nom Sagona, est un cargo à vapeur de 54 m de long sur 8, 5 m de large et 6 m de tirant d'eau, doté d'un moteur à vapeur de 98 cv pour une vitesse maximale de 11 nœuds, qui a été construit par les chantiers Dundee Shipbuilding Co, en Ecosse, en 1912 pour la Compagnie Reid Newfoundland de Montreal. Celle-ci l'exploite pendant la période 1912 à 1923, notamment dans le nord de l'Atlantique, en zone semi-polaire à Terre-Neuve, province du Canada proche du Groenland. Puis il est repris par l'Etat de Terre-Neuve jusqu'en 1942, pour un service local sans histoire dans les eaux froides du Labrador.