Fiche Technique Moteur Mercedes Om617 Mercedes | Prix Immobilier Puget Sur Argens
1979-1991 W460/W461 OM617A turbocompressé L'année 1976 a vu le moteur adapté pour utiliser un turbocompresseur. Cet OM617LA de 190 ch (140 kW; 187 ch) a été monté sur le véhicule d'essai C111-IID et a établi 16 records mondiaux de vitesse et d'endurance sur terre au centre d'essai de Nardo en Italie. Moteur om617 300td - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. En 1978, le moteur a été à nouveau amélioré à 230 PS (169 kW; 227 ch) et installé dans le C111-IIID et a battu 9 autres records. Les modifications pour les moteurs de production comprenaient des gicleurs d'huile pour refroidir le dessous des pistons; pistons avec passages d'huile; bielles plus solides; des tiges de soupape remplies de sodium et un vilebrequin renforcé au nitrure. Une pompe à huile améliorée avec entraînement par chaîne séparé a également été installée car la lubrification du turbocompresseur nécessitait un débit plus élevé. Les pompes d'injection Bosch MW ont été calibrées pour une plus grande sortie de carburant et équipées d'un dispositif ALDA qui a empêché la suralimentation jusqu'à ce que le turbocompresseur ait commencé à fournir une pression de suralimentation.
Fiche Technique Moteur Mercedes Om617 Swap
Tout comme sur le Renault Captur, dont il reprend le moteur, la boîte de vitesses à crabot limite les frottements, ce qui permet une utilisation optimale de la puissance, qu'elle soit électrique, à essence ou mixte. Ainsi, les démarrages s'effectuent en 100% électrique jusqu'à une vitesse de 55 km/h dans ce mode. Les deux moteurs électriques sont utilisés en combinaison pour offrir une accélération souple et réactive. Les concessionnaires seront prêts à prendre les commandes des clients à partir du 1er juin, avec un tarif débutant à 31 450 €. Fiche technique moteur mercedes om617 swap. Les commandes seront ouvertes en concession dès le 1er juin pour les clients français. Les livraisons du nouveau Nissan Juke Hybrid débuteront dans le courant du mois d'août en France.
Moteur Mercedes-Benz OM617 Aperçu Fabricant Daimler-Benz Production 1974-1991 Disposition Configuration Droit-5 Déplacement 3, 0 L (2 998 cm3) 3, 0 L (3 005 cm3) Alésage du cylindre 90, 9 mm (3, 58 pouces) 91 mm (3, 58 pouces) Course de piston 92, 4 mm (3, 64 pouces) Matériau du bloc Fonte Matériau de la tête Train de soupapes SACT 10 soupapes à entraînement par chaîne Ratio de compression 21, 0:1 La combustion Turbocompresseur Uniquement sur OM 617. 95x carburant système Injection indirecte La gestion Pompe Bosch M ou MW Type de carburant Diesel Système d'huile puisard humide Système de refroidissement Refroidi à l'eau Sortir Puissance de sortie 80-230 ch (59-169 kW; 79-227 ch) Sortie de couple 168-250 N⋅m (124-184 lb⋅ft) Chronologie Successeur OM602 La famille de moteurs OM617 est un moteur diesel 5 cylindres en ligne de Mercedes-Benz utilisé dans les années 1970 et 1980. C'est un développement direct du straight-4 OM616. Still R 70-35 Fiches techniques & données techniques (1988-1992) | LECTURA Specs. Il a été vendu dans des véhicules de 1974 à 1991. L'OM617 est considéré comme l'un des moteurs les plus fiables jamais produits avec des moteurs atteignant souvent plus de 1 000 000 km (620 000 mi) sans être reconstruit et est l'une des principales raisons de la popularité de Mercedes dans Amérique du Nord dans les années 1980, car il était puissant et fiable par rapport aux autres diesels automobiles de l'époque.
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