Centre De Réadaptation Cardiologique Et Pneumologique De Franche-Comté - Pont D'Héry (39) - Youtube: Navire Handicapé Par Son Tirant D Eau

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Wednesday, 26 June 2024

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Entraide Santé FEP - Grand Est Le CRCPFC, Centre de réadaptation cardiologique et pneumologique de Franche-Comté, établissement de la Fondation Arc-en-Ciel, est spécialisé dans la réadaptation cardiaque et la réhabilitation pneumologique. Adresse La Grange sur le Mont 39110 PONT D'HERY FRANCE Mail: Site web: Téléphone: 03 84 53 16 16 Visiter le site web de l'adhérent Partager sur les réseaux sociaux: Actualités 03. 11. 2021 Accueil de l'étranger Vie fédérative FEP - Grand Est 16. 04. 2021 Vie fédérative FEP - Arc Méditerrannéen FEP - Grand Est FEP - Grand Ouest FEP - Nord - Normandie - Île-de-France FEP - Rhône-Alpes - Auvergne - Bourgogne FEP - Sud-Ouest
ANMSR > MPR > Établissements de Franche-Comté Publié le 30 novembre 2002 25 – Doubs CTRE READ. REEDUC. FONCTIONNELLE 7 RUE MONTS DE BREGILLE 25000 BESANCON Tél: 03 81 65 86 86 Fax: 03 81 61 75 42 CENTRE DE READAPTATION 25440 QUINGEY Tél: 03 81 54 66 00 Fax: 03 81 63 66 36 39 – JURA Centre de réadaptation cardiologique et pneumologique de Franche-Comté La Grange-sur-le-Mont BP 104, 39110 PONT D'HERY tel: 03. 84. 53. 16. 16. CRRF 39110 SALINS-LES-BAINS Tél: 03 84 73 66 95 Fax: 03 84 73 64 11 Service de Médecine Physique et de Réadaptation Centre Hospitalier Louis Pasteur Avenue Léon Jouhaux BP 79 39108 DOLE cedex Tel 03. 79. 80. 70 télécopie 03. 81. 48 e-mail 70 – Haute-Saône C. R. F. DE NAVENNE AV PAUL MOREL 70006 VESOUL CEDEX Tél: 03 84 96 24 00 CENTRE DE READAPTATION FONCTIONNELLE ERNEST BRETEGNIER 14 RUE DU Dr Gaulier 70400 HERICOURT Adresse @:

70 et 77. 5. Dans la brume, vous entendez un son prolongé suivi de deux sons brefs. De quel navire s'agit-il? Un navire à propulsion mécanique faisant route. Un navire handicapé par son tirant d'eau. Un navire non maître de sa manœuvre. Un remorqueur. 6. À partir de quelle force de vent un bulletin météo spécial « côte » est-il annoncé à la VHF? Force 5 Beaufort. Force 6 Beaufort. Force 7 Beaufort. Force 8 Beaufort. 7. Dans la brume, vous entendez quatre sons brefs. De qui s'agit-il? Un bateau battant en arrière. Un bateau pilote. Un bateau en détresse. Un bateau non maître de sa manœuvre. 8. Faisant route au Nord, comment manœuvrez-vous face à cette bouée? Je viens à droite. Je viens à gauche. Je viens indifféremment à droite ou à gauche. Je m'écarte à au moins 50 mètres. 9. De nuit, vous voyez ces feux. De qui s'agit-il? Un bateau pilote. Un navire à capacité de manœuvre restreinte. Un navire handicapé par son tirant d'eau.. Un navire de pêche. 10. Quel canal utilisez-vous pour contacter le CROSS?

Synthèse Du plus privilégié au moins privilégié on a: # Type de navire 1 navire non maître de sa manoeuvre 2 navire à capacité de manoeuvre restreinte - navire handicapé par son tirant d'eau 3 navire en action de pêche 4 voilier 5 navire à propulsion mécanique NB: Le cas du navire handicapé par son tirant d'eau est un peu particulier puisque les navires de pêche, voiliers, ou navires à propulsion mécanique n'ont pas l'obligation de s'écarter de sa route mais se contentent si possible de ne pas le géner.

Le canal 9. Le canal 16. Le canal 70. Le canal 77. 11. Un navire montre ce signal. De qui s'agit-il? Un navire au mouillage. Un navire échoué. Un voilier. 12. Qu'est-ce qu'un navire non maître de sa manœuvre? Un navire dont le travail qu'il effectue l'empêche de manœuvrer. Un navire qui n'a pas assez d'eau pour manœuvrer. Un navire qui n'a pas assez de place pour manœuvrer. Un navire dont l'avarie l'empêche d'éviter les autres navires. 13. Dans le matériel d'armement et de sécurité côtier, quelle doit être la flottabilité des gilets de sauvetage? 50 newtons maximum. Au moins 50 newtons. Au moins 100 newtons. Au moins 150 newtons. 14. De nuit, un navire montre ces feux. De qui s'agit-il? Un navire de pêche. 15. Pour battre en arrière, quel signal sonore émettez-vous? 2 sons brefs. 3 sons brefs. 4 sons brefs. 5 sons brefs. 16. Sur votre VHF ASN, que signifie le message « LISTING »? Un abordage. Le bateau coule. Le bateau risque de chavirer. Voie d'eau à bord. 17. À bord d'un bateau de plaisance avec 5 personnes, vous tombez en panne de moteur et vous dérivez vers des rochers.

Le voilier voulant doubler le bateau de pêche 3 est soumis à la même règle du navire rattrapant, il doit tout mettre en œuvre pour ne pas le gêner. Un voilier est prioritaire sur un bateau à moteur. Ce dernier doit modifier sa route et/ou sa vitesse. Les règles de priorité entre bateaux spéciaux Certains bateaux ont des possibilités restreintes dans leurs manœuvres dues à une activité professionnelle ou à une avarie moteur. Dans ces cas, un ordre de priorité s'applique. Ici, nous verrons les grands cas de bateaux ayant une capacité de manœuvre restreinte.

112, 5°. 135°. 135, 5°. 225°. 24. Par quoi la catégorie de conception d'un navire de plaisance est-elle déterminée? Sa date de mise en service. Sa longueur. Son autonomie en matière de carburant. Son aptitude à affronter un état de mer défini par la hauteur de vagues et la force du vent. 25. Faisant route au Nord, vous apercevez cette bouée. Comment manœuvrez-vous? Je la laisse à droite. Je la laisse indifféremment à droite ou à gauche Je fais marche arrière. 26. Ce bateau sort du port. Qu'observez-vous? Il franchit la zone des 300 mètres. Il franchit une écluse. Il passe du bon côté de la balise. Il passe du mauvais côté de la balise. 27. Jusqu'à quelle distance ce véhicule nautique à moteur peut-il s'éloigner? Jusqu'à 300 mètres d'un abri. Jusqu'à 2 milles d'un abri. Jusqu'à 6 milles d'un abri. Il n'y a pas de limitation. 28. Dans un chenal, que vous indiquent ces deux bouées? Chenal préféré à bâbord. Chenal préféré à tribord. Danger nouveau grave. Priorité à gauche. 29. Dans un chenal étroit, lequel de ces navires est privilégié par rapport à tous les autres?