Rue De Coutes Ingré – Ligne Bar-Lev — Wikipédia

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Friday, 28 June 2024

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Texte intégral 1 Le diagnostic archéologique à Ingré rue de Coutes en vue de la création de 6 lots à bâtir et d'une voie nouvelle a été réalisé du 19 au 23 février 2018. Situé à l'ouest du bourg actuel d'Ingré, ce projet d'une superficie de 4 292 m 2 est à moins de 500 m d'un habitat rural groupé des viii e - xv e s. et en limite orientale du lieu-dit Coutes, mentionné dès le milieu du x e s. dans le cartulaire de la cathédrale Notre-Dame de Chartres (Soyer 1979: 402-403). Malgré cette proximité, aucun vestige clairement antérieur au xvi e s. n'a été mis au jour. Seules les ruines d'un possible corps de ferme moderne bordant la rue de Coutes, un fossé non daté et des chablis ont été observés. Le bâti ne figure ni sur le cadastre napoléonien de 1812 ni sur la carte d'état-major (1820-1866) ni sur aucune photographie aérienne. Construit probablement au plus tôt au début de la période moderne au vu du mobilier céramique collecté, il a été détruit au plus tard au début du xix e s. Très peu de mobilier archéologique a été ramassé au cours de cette opération: 38 fragments de terre cuite architecturale de facture contemporaine, quatre tessons de céramique (dont trois grès, pas avant le xvi e s.

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Sur cette page, vous pouvez trouver une carte de localisation, ainsi qu'une liste des lieux et des services disponibles sur ou à proximité Rue de Coûtes: Hôtels, restaurants, installations sportives, centres éducatifs, distributeurs automatiques de billets, supermarchés, stations d'essence et plus. Services à proximité Rue de Coûtes S'il vous plaît cliquer sur la case située à gauche du nom du service pour afficher sur la carte l'emplacement des services sélectionnés. Filtrer par catégorie: Automobile Parking - 1114m - Rue du Moulin Services Publics et Sociaux Case postale - 317m - - La Poste Rue de Coûtes Autres Recyclage - 809m - Rue de Coûtes

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Les Égyptiens montèrent à l'assaut de la ligne Bar-Lev avec deux armées et des forces de Port Saïd et du district militaire de la mer Rouge. La seconde armée couvrit le secteur allant du nord de Qantara au sud de Déversoir tandis que la troisième armée était responsable du secteur allant du lac Amer à Port Tawfiq. Ligne Bar-Lev — Wikipédia. Les Égyptiens commencèrent simultanément leur attaque par air et par artillerie en envoyant 250 avions ( MiG-21, MiG-19 et MiG-17) attaquer leurs cibles dans le Sinaï. Pendant ce temps, 2000 pièces d'artillerie ouvrirent le feu sur toutes les fortifications le long de la ligne Bar-Lev, un barrage qui dura 53 minutes et largua 10 500 obus au cours de la première minute, soit 175 obus par seconde. Au cours de la première heure de la guerre, le Corps égyptien du Génie dégagea la barrière de sable, 17 groupes du génie, chacun responsable de l'ouverture d'un point de passage, travaillèrent à l'aide de barges en bois. Grâce à des lances raccordées à des pompes, ils commencèrent à attaquer l'obstacle de sable.

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La ligne Bar-Lev ( arabe: خط برليف, hébreu: קו בר לב) était une chaîne de fortifications construites par Israël le long de la côte du canal de Suez après la conquête de la péninsule du Sinaï sur l' Égypte durant la guerre des Six Jours en 1967. Planification et construction [ modifier | modifier le code] Une tranchée et un bunker de la ligne Bar-Lev. L'ouvrage, nommé d'après le chef d'état-major israélien Haïm Bar-Lev, était destiné à couvrir un front d'environ 200 km le long du canal. Il était formé de remparts de terre et d'une série de postes en béton renforcés aux points de passages les plus probables (soit 30 fortifications, espacés de 7 à 10 km). Ligne a bordeaux. Les remparts de terre étaient édifiés par-delà une unique barrière d'eau et étaient hauts de 20 à 22 m en moyenne avec une inclinaison de 45 degrés en direction du canal. Des emplacements pour tanks, pièces d'artillerie, mortiers et fusils mitrailleurs étaient prévus. Chaque poste accueillait environ 15 hommes. Creusés à une profondeur de plusieurs étages sous le sable, ces forts de béton étaient prévus pour procurer un abri aux troupes capable de résister à des bombes de 500 kg tout en étant équipés de l'air conditionné.

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En surface, le périmètre de ces fortifications était d'environ 250 à 300 m. Chacune avait une identification, par exemple: Tasa, Maftzach, Milano, Mezach, Chizayon, Mifreket, Orcal, Budapest (le plus grand), Nisan, Lituf, Chashiva. Ligne a bar restaurant. En arrière de cette première ligne, les Israéliens avaient placé de petites unités d'artillerie blindées; plus loin encore étaient installées des bases où étaient entreposées les armes et équipements pour les brigades de réserve qui pouvaient être mobilisées en 24 heures en cas de tentative de franchissement du canal. Au cas où les Égyptiens tenteraient de franchir le canal, la principale tâche des garnisons étant de donner l'alerte et de diriger le feu d'artillerie des batteries placées en arrière. Les Israéliens se reposaient ainsi sur leur artillerie et leurs forces aériennes pour fixer les unités tentant de franchir le canal jusqu'à ce que leurs réserves puissent atteindre le canal. Comme dernier élément, pour tirer profit de l'obstacle naturel constitué par le canal, les Israéliens installèrent un système de tuyaux sous-marins prévus pour pomper du pétrole brut inflammable dans le canal de Suez pour créer un obstacle de flammes.