Audi A1 Boite De Vitesse | Capteur Pression Turbo 2.0 Tdi 140

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Thursday, 27 June 2024

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180 Numéro d'article: D_0127_484203 Km: 90. 000 Numéro d'article: A_0009_F98869 Km: 68. 730 Numéro d'article: D_0035_551939 N° d'origine Constructeur: 02T300057Q, 02T300057QX Km: 128. 950 Numéro d'article: D_0204_829526 Km: 121. 470 Numéro d'article: D_0035_527720 Km: 89. 850 Numéro d'article: D_0035_539795 N° d'origine Constructeur: 0DF300050C, 0DF300050CX Boîte de vitesse: QTS. 5GEAR Km: 73. 000 Année: 2017 Numéro d'article: A_0031_JC2100616 Km: 101. 290 Numéro d'article: D_0204_999037 N° d'origine Constructeur: QTS FM5DF002 notes: Doors 5 Km: 15. 497 Numéro d'article: B_0040_1205016 Km: 100. 640 Numéro d'article: D_0204_997869 Km: 118. 000 Numéro d'article: D_0122_2064112 Km: 133. 720 Numéro d'article: D_0122_2365664 Km: 106. 460 Numéro d'article: D_0204_871137 Km: 86. Audi a1 boite de vitesse automatique pdf. 230 Numéro d'article: D_0204_873179 N° d'origine Constructeur: 02T 300 057 Q, 02T 300 057 QX Km: 101. 210 Numéro d'article: D_0122_2251164 SKODA - Boîte de vitesse manual Boîte de vitesse: MANUELL 5VXL Km: 578. 800 Numéro d'article: D_0024_483150 N° d'origine Constructeur: 02T 300 057 QX Km: 105.

Bonjour à tous, Je viens aujourd'hui expliquer mon problème sur mon Tiguan 2. 0 TDI 140 de 2009. Je m'en sert un peu pour tracter des chevaux et il y a une quinzaine de jours, j'ai eu une coupure de la puissance avec le voyant de préchauffage qui clignotait. Capteur pression turbo 2.0 tdi 140 g. Je l'ai alors emmené chez un ami garagiste et le passage à la valise indiquait "défaut de pression de suralimentation limite inférieure non atteinte". Chez VW, on me dit de voir le capteur de pression du turbo se situant sur la durite rigide vers l'échangeur, je change la pièce et le problème revient. En parcourant un peu les forums, j'ai lu que l'électrovanne de régulation N75 pouvait être en cause, je change la pièce et le défaut revient toujours. En fait, le défaut survenait à bas régime lorsque je demandais un peu de puissance, par exemple en 4e à 50km/h et quand j'appuyais pour atteindre les 90: ding ding! Finalement, je force une régénération du FAP avec la valise mais le problème était toujours là. Mon ami garagiste m'indique un autre garage équipé de la valise VW et eux ont trouvé le problème: Il s'agissait en fait de la wastegate (électro-pneumatique sur les common-rail), la partie pneumatique était défectueuse, la membrane de pression était poreuse.

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pour le tuto, c'est top! Ajouté 1 heure 30 minutes 28 secondes après: D'après les photos, on dirait que oui, mais dois-je obligatoirement démonter le support pour démonter la sonde G28? download/ resideur Seigneur Messages: 1159 Enregistré le: 23 nov. 2008, 19:43 Localisation: saint hernin (29) Been thanked: 1 time par resideur » 14 nov. 2016, 12:55 malheureusement oui, car deja que support depose, c'est pas facile d'acces car le capteur est plutot profond dans l'emplacement et pas simple, il faut d'ailleurs mettre la vis en aveugle c'est pour dire! pour te donner une idee, il vient effleurer la mire du joint spi de vilbrequin qui fait environ 10cm de diametre...... par Sly83 » 14 nov. 2016, 15:13 résideur pour ces infos. Elsawin n'est pas trop bavard sur le sujet. Capteur pression turbo 2.0 tdi 140.00. par sfersystem » 05 déc. 2016, 19:38 Finalement, j'ai fait remplacer la pièce par un garagiste près de chez moi, soit il a été sympa soit il s'est planté dans le devis, j'en ai eu pour 150€ et je confirme, c'était bien la sonde G28 qui était HS.