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Wednesday, 7 August 2024
Exigences imposées aux utilisateurs de relais de sécurité Du fait de leur architecture claire et de la simplicité de leur utilisation, l'emploi des blocs logiques de sécurité n'implique pas de formation particulière. Des compétences électriques de base et la connaissance des normes actuellement en vigueur suffisent généralement pour utiliser ces appareils avec succès. Leur forme compacte, leur grande fiabilité et, en particulier, le fait que les blocs logiques de sécurité satisfont à toutes les normes obligatoires ont largement contribué à leur expansion. Entre-temps, ils sont devenus une partie intégrante de chaque machine ou installation comportant des fonctions de sécurité. Fonctions des relais de sécurité Depuis le développement des premiers blocs logiques de sécurité – conçus à l'origine uniquement pour la surveillance de la fonction d'arrêt d'urgence – une multitude d'appareils a fait son apparition avec la capacité de prendre en charge, en plus des simples fonctions de surveillance, des tâches spéciales comme notamment la surveillance des vitesses de rotation ou le contrôle de l'absence de tension sur un contacteur de puissance.

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Les appareils sont conçus de manière à fonctionner parfaitement en association avec les capteurs et actionneurs courants sur le marché. A l'heure actuelle, on trouve pour quasiment chaque exigence particulière un bloc logique de sécurité adapté. Grâce à leur multifonctionnalité, les blocs logiques de sécurité peuvent réaliser presque toutes les fonctions de sécurité, par exemple, la surveillance de l'ensemble de la chaîne de sécurité, du capteur à la commande d'un actionneur, en passant par la logique de contrôle. Distinction entre différents relais de sécurité Aujourd'hui, les blocs logiques de sécurité se distinguent tout d'abord par leur architecture technologique: une technique classique à base de relais à contacts et une analyse électronique et des sorties à contacts hors potentiel jusqu'à des appareils entièrement électroniques avec des sorties statiques. Point commun et avantages des différents relais de sécurité L'exigence fondamentale n'a pas changé: les blocs logiques de sécurité doivent toujours être conçus de façon à ce que – si le raccordement est correct – aucune erreur n'entraîne la perte de la fonction de sécurité, que l'erreur provienne de l'appareil ou soit causée en externe par un capteur ou un actionneur.

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Il en résulterait un état dangereux pour l'utilisateur. C'est la raison pour laquelle l'utilisation sur les machines dangereuses de relais ou de contacteurs est interdite par de nombreuses normes européennes, américaines, nationales et internationales. Durée de vie: env. 1 million de cycles de commutation Avec 600 à 1 000 cycles par jour, 300 jours par an = 180 000 à 300 000 cycles par an Durée de vie: 3 à 5 ans Ensuite SITUATION DANGEREUSE! Comme solution, Pilz mit sur le marché en 1987 le premier relais d'arrêt d'urgence PNOZ. Il en résulta une gamme complète de relais pour la surveillance des arrêts d'urgence, des protecteurs mobiles, des commandes bimanuelles, etc. qui se développe constamment. Fonctions de sécurité définies Les relais de sécurité / blocs logiques de sécurité détectent les erreurs dans les contacts d'entrée dans la boucle du circuit électrique de sécurité en cas de défaut de mise à la terre. La fonction de sécurité est garantie par des circuits de commutation internes et une technologie des relais qui sont particuliers.

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Le bloc logique de sécurité satisfait aux exigences des normes EN 60947-5-1, EN 60204-1 et VDE 0113-1 et peut être utilisé pour surveiller les fonctions de sécurité suivantes: boutons-poussoirs d'arrêt d'urgence protecteurs mobiles barrières immatérielles tapis sensibles commandes bimanuelles temporisation Le bloc logique satisfait aux exigences de sécurité suivantes: Le circuit est conçu de façon redondante avec une autosurveillance. Le dispositif de sécurité reste opérationnel, même en cas de défaillance d'un composant. L'ouverture et la fermeture correctes des relais du dispositif de sécurité sont contrôlées automatiquement à chaque cycle marche / arrêt de la machine. Pourquoi un relais électromécanique standard n'est-il pas considéré comme sûr? Un relais de commande standard utilise une bobine enroulée et le mouvement mécanique des contacts métalliques pour activer et désactiver la charge. Des cycles de commutation répétés peuvent entraîner la soudure des contacts métalliques. Si cela se produit et si l'utilisateur actionne le bouton-poussoir d'arrêt d'urgence, la machine continuera de fonctionner.

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774019 Bloc logique de sécurité (autonome), entrées: câblage monocanal, sorties: 1 F, 2 O, UB = 24 V DC, largeur: 45 mm, bor... 774040 sorties: 1 F, 2 O, UB = 230 V AC, largeur: 45 mm, bo... 774035 sorties: 1 F, 2 O, UB = 110 - 120 V AC, largeur: 45... 774030 774042 774028 774023 774038 774029 774041 774044 774026 777520 Bloc logique de sécurité (autonome), entrées: câblage monocanal / àdeux canaux avec / sans détection des courts-circuit... 774508 avec détection des courts-circuits, sort... 774502 774500 774505 774504 774517 774545 avec / sans détection des courts-circuit...

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Faut être patient avec le Xmax, le mien a mis 2000 kms pour se débider, je lui donne dans l'essence du C 99 Mécarun qui augmente le couple et réduit la consommation, j'ai mis aussi du Mécarun P18 dans l'huile, c'est super. Pour le confort, c'est un tape cul, j'ai loué des Scooters en vacance au Maroc, c'est clair que sur le Xmax, y a pas de suspension, ou alors la pression des pneus est mal calculé. J'ai fais un vrai gonflage à l'Azote, gonflage + purge + gonflage, je gonfle maintenant à l'avant et l'arrière à 1, 8 Kg, tenue de route, je vois pas de différence, confort, il devient acceptable, les pneus épousent les irrégularités de routes.

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