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Monday, 8 July 2024

L'absence d'éthique de nombre de scientifiques qui se sont succédé sur les plateaux télé devrait nous interroger; ils ont contribué, par leurs propos et leur influence, à installer cette société de discipline et de punition. « C'est au nom de la science », nous ont expliqué les nouveaux curés hygiénistes, sans voir que la science n'a aucune autorité sur le politique, et qu'aucun scientifique ne peut dicter la manière dont nous couvrons ou non notre visage dans l'espace public. En laissant aux scientifiques le soin de diriger nos vies, nous avons trahi l'idée même de politique, qui suppose de prendre en compte des choses aussi essentielles que nos principes fondamentaux, notre Constitution, notre équilibre social et économique. La science n'a que faire de l'État de droit, et elle l'a prouvé pendant deux ans. Cette faillite de la science et des scientifiques, il faudra aussi en faire l'inventaire. Covid: le masque n'est plus obligatoire dans les transports - Le Point. Le masque obligatoire, c'est l'idéologie du s afe poussée à son paroxysme. C'est la victoire définitive de l'impératif de sécurité sur le principe de liberté, et un changement politique et civilisationnel majeur, où la liberté est désormais modulable au gré des crises, où la Constitution peut être mise entre parenthèses par simple décision de l'exécutif, où tout est possible au nom de l'urgence.

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Après l'assouplissement des mesures sanitaires en France, on fait le point sur le port du masque dans les avions de Luxair, la compagnie aérienne du Luxembourg. Par Ninon Oget Publié le 17 Mai 22 à 16:51 Qu'en est-il du port du masque dans les avions de Luxair, la compagnie aérienne du Luxembourg? (©Illustration/Wikimedia) Les mesures sanitaires liées au Covid-19 ont été assouplies en France avec la levée du port du masque dans les transports en commun, y compris les avions. De son côté, le Luxembourg maintient cette obligation dans les bus, tramways et trains. Mais qu'en est-il dans les transports aériens? Pas de masque vers le Luxembourg et certaines destinations Depuis le lundi 16 mai 2022, le port du masque n'est plus obligatoire à bord des vols Luxair en direction du Luxembourg ainsi que dans l'aéroport, annonce la compagnie aérienne grand-ducale dans un communiqué de presse. Elle en profite pour rappeler « qu'elle procède à la filtration de l'air à bord de tous ses avions ». Masque sommeil soie.fr. Une décision qui fait suite aux nouvelles recommandations de l'Agence européenne de la sécurité aérienne.

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Rappel Des masques FFP2 de marque Virtue Health présentent un danger en raison d'une filtration défaillante. Produit rappelé par: Medic Gov Noms des produits: Masques FFP2 Marque: Virtue Health Référence: SH 9801 Dates de fabrication: 04/21 Lot concerné: 2021-53317-1 Commercialisation: du 17/02/2021 au 24/11/2021 Motif du rappel: ces masques ne sont pas conformes et présentent un danger, car la filtration des particules est insuffisantes Contact consommateurs: 0 177 381 464 Source: RappelConso Recommandations: ne plus utiliser et rapporter au lieu d'achat pour remboursement.

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— Monstera Deliciiosa (@deliciiosa) May 16, 2022 Lundi 16 mai. Le masque n'est plus obligatoire. Dans mon wagon de RER, une poignée d'irréductibles gaulois a décidé de le porter tout de même. Parmi eux, il y en a un qui porte son masque sous le nez. Vraiment je comprends pas à ce stade c'est une performance artistique non? — Aude Sécheret (@aschrt) May 16, 2022 Le masque sous le nez dans les transports maintenant qu'il n'est plus obligatoire me fait poser tant de questions. — Mouillette (@mouilleette) May 16, 2022 Certains, enfin, redécouvrent les désagréments des transports en commun. Zut, on peut à nouveau sentir les odeurs dans le métro. Masque sommeil soie.com. Demain, je remets le masque. — Guantacamole (@Guantacamole) May 16, 2022 Si la fin du port du masque dans les transports marque la levée de la dernière grande restriction décrétée par les autorités face à la pandémie de Covid-19, quelques limites subsistent. Un passe sanitaire reste demandé pour accéder aux établissements de santé et un isolement d'au moins une semaine est toujours imposé après un test positif.

Quels sont les lieux qui restent concernés par l'obligation de port du masque? Si le masque peut désormais être tombé dans de nombreux lieux, il reste obligatoire à l'intérieur des établissements de santé tels que les hôpitaux, les Ehpad, les centres de soins et il est fortement recommandé dans les pharmacies. Si partout ailleurs le masque n'est plus obligatoire, il reste "recommandé" dans les espaces intérieurs et les transports en période de forte affluence. Le masque obligatoire à l'extérieur? Le masque n'est plus un accessoire obligatoire en extérieur depuis le 2 février et la première vague de levée des restrictions. Masque sommeil soir sur france. Il n'est plus obligatoires mais il reste recommandé et le gouvernement en appel à la logique des Français pour renouer avec le port du masque dans les lieux très fréquentés. Quelles sont les sanctions encourues pour non port du masque? L'amende en vigueur en cas de non-respect du port du masque obligatoire devrait rester de 135 euros. "Le non-respect de cette mesure pourrait être susceptible, comme c'est le cas dans les autres lieux où le port du masque est obligatoire, notamment les transports, d'une contravention de 4e classe" définie par une amende forfaitaire de 135 euros, avait précisé la direction générale de la santé dès la mise en place de cette mesure l'année passée.

: montage de boîtier de remorques); – dans le cas d'une intervention sur les fonctions sécurisées par le constructeur (ex. : reprogrammation de clé, etc. ). La plateforme ACTIA ouvre le champ des possibilités aux garagistes. Le service le plus rapide et rentable du marché La plateforme d'ACTIA PRP permet à un technicien expert de se connecter à distance à une interface Passthru communiquant avec le véhicule dans un garage. Autrement dit, il s'agit d'une plateforme de prise en main à distance sur la VCI Passthru connectée au véhicule afin de mettre à jour un ou plusieurs calculateurs qui ont fait l'objet d'une réparation ou d'une intervention. Comment ça marche? Sur la base d'une ouverture de demande de garagiste, il met le véhicule sous conditions: contact et branchement de la VCI. Après quoi, l'expert ACTIA prend en main le véhicule, il procède à toutes les étapes de la reconfiguration des calculateurs: mise à jour ou configuration. Reprogrammation et calibration calculateur Renault - MOTORCARSOFT.COM. Les avantages de la plateforme PRP ACTIA Compte tenu de la complexité pour le garagiste à accéder lui-même au portail constructeur, les avantages du PRP ACTIA sont multiples: – C'est d'abord une solution immédiate, le garagiste s'affranchit des délais parfois imposés par la procédure du constructeur.

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Désormais les constructeurs intègrent les mises à jour de leurs modèles en mode sans fil et en temps réel... Depuis les années 2000, les calculateurs embarqués sur les véhicules pour la gestion moteur, pour les boîtes de vitesses, le freinage et bien d'autres fonctions ont des processeurs génériques, que le constructeur charge avec un logiciel qui est propre au modèle et à la version du véhicule. C'est plus souple en fabrication et surtout, cela permet les mises à jour en cas d'amélioration de cette gestion au fil du temps; on a pu le constater durant la crise du ''diesel gate''... Les véhicules les plus évolués ont actuellement jusqu'à 80 voire 100 calculateurs et les mises à jour sont de plus en plus fréquentes. Logiciel reprogrammation calculateur automobile 2. Or, ces programmations qui sont systématiques chez le constructeur doivent être possibles pour tous les réparateurs. Il en va d'ailleurs de la réputation de fiabilité des marques pour l'usager du véhicule. Les mises à jour sont proches des 20% des interventions actuellement, mais seront sans doute systématiques à chaque passage d'un véhicule dans l'atelier dès 2025.

Il offre ainsi la possibilité aux ateliers d'utiliser les modules de téléchargement calculateurs développés par les constructeurs. La compatibilité EURO PASSTHRU signifie que l'outil Multi-Diag est prédisposé d'un point de vue matériel et logiciel à la norme « PASSTHRU ». Elle est validée par la majorité des constructeurs européens. 2010: annuaire EURO 5 ACTIA à la pointe des nouveaux standards anticipe les évolutions des normes de la maintenance et de la réparation automobile et participe à la définition de ces normes au sein des groupes de travail internationaux. Cette longueur d'avance profite à la gamme Multi-Diag. En 2010, ACTIA propose un portail d'accès à l'ensemble des marques EURO 5. Il affiche les préconisations requises pour chaque marque et le lien vers le site constructeur. Reprogrammation calculateur. 2016: Multi-Diag 360 Multi-Diag est le premier outil de diagnostic et de réparation. En 2016, l'outil subit une importante refonte qui le rend ultra intuitif et connecté pour s'adapter aux besoins de réactivité et de performance des ateliers.