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En quelques années, la gamme Audi s'est largement étoffée et Ingolstadt a répondu à presque toutes les envies en termes de mobilité. De la citadine à la routière, du SUV urbain au plus luxueux, en passant par quelques cabriolets et même une supercar, difficile de ne pas trouver chaussure à son pied. Pourtant, depuis 1998, la marque compte un modèle bien à part dans son catalogue: l'Audi TT. Ce coupé a défrayé la chronique lors de son lancement en reprenant presque trait pour trait le concept présenté quelques années auparavant. Depuis, il a bien évolué, mais nous sommes en train de vivre ses derniers mois de commercialisation. Audi TT Edition Héritage: un nom choisi au hasard? L'Audi TT de 3ème génération a vu le jour en 2014. 4 ans plus tard, la marque procède à un restylage discret mais réussi. L'année 2022 approche à grand pas et marquera la 8ème année de commercialisation de l'Audi TT III. Qu'on se le dise, 8 ans dans la vie d'un modèle automobile, c'est énorme. Néanmoins, c'est le timing standard pour ce coupé bien spécial pour Audi.
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La marque l'a d'ailleurs déjà annoncé: l'Audi TT n'aura pas de descendance, en tous cas pas dans une version telle qu'on l'imagine. C'est la raison pour laquelle les éditions limitées pleuvent, et sont bien là pour terminer en beauté plus de 20 ans d'existence saupoudrées d'un large succès. Si le cœur vous en dit, l'Audi TT affiche donc deux nouvelles éditions exclusives. La première d'entre elles se nomme Héritage. Elle arbore de superbes jantes Audi Sport en bronze mat de 20 pouces, des phares LED, le cuir étendu, les sièges sport et la sono Bang & Olufsen. Il sera possible d'opter pour cette finition quelle que soit la motorisation, y compris sur la version roadster ou la sulfureuse TTS. Côté prix, comptez 50 690 euros pour une Audi TT 40 TFSI édition Héritage. Compétition Plus: le style avant tout Si vous êtes plutôt à la recherche de dynamisme, Audi a également pensé à vous avec une édition spéciale nommée Compétition Plus. Cette fois, on montre les crocs avec une livrée disposant du pack brillance noir étendu (logos, sorties d'échappement et spoiler arrière de couleur noire).
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Bien le bonsoir à vous! Grand fan des Audi TT depuis tout jeune, j'ai enfin la possibilité de m'en offrir une! Et oui s'offrir ce bijou et l'entretenir n'est pas possible selon moi sans situation professionnelle correct. Enfin bon là n'est pas le sujet lol. A la base je souhaitais me tourner vers: - Audi TT phase 2, essence 2L 200ch coupé avec une boite auto. Max 100 000 km et max 17000 €. Option que je souhaite: Xenons, Pack S-line et si possible la sono Bose. Mais finalement, je me rend compte qu'une autre TT correspond mieux à mes attentes, : - Audi TT S, 2L 272ch coupé, boite auto quattro. Max 150 000 km et max 20 000 €. Les options que je recherche sont dessus de base si je me m'abuse. Ainsi étant dans l'hésitation je viens à vous, notamment pour ceux possédant ou connaissant ces 2 modèles. - Quel est votre avis entre ces deux modéles dans les critères ci dessus? - La TTS vaut-elle vraiment le coup en comparaison de la TT? - Pensez vous que prendre une Audi TTS avec max 150 000 km est un risque?
0 TDI 184 ch Roadster, De 2015, 50 000km) - Autres modeles ayant le même moteur: A3 - Q3 - Leon - Octavia - Golf - Sharan - Tiguan - Avis TT 2. 0 TDI 184 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) En savoir plus sur le 2. 0 TDI: Ce 2. 0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) &... Lire la suite... La fiabilité: Le bilan du 2. 0 TDI est assez moyen pour tout vous dire... Car si certaines s'en sortent assez bie... Plus d'infos sur la fiabilité des 2. 0 TDI...