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La base d'Oran faisant partie de quatre autres bases (Alger, Constantine, Annaba et Ouargla) est un centre doté de ses propres moyens (cinq aéronefs) et disposera sur place d'unités des différentes filiales (catéring, maintenance, cargo, handling, services). « La base d'Oran atteindra son degré d'efficacité en 2018 avec la réception de la nouvelle aérogare. L'aéroport Ahmed Benbella enregistre une moyenne de 600. 000 voyageurs par an. Aéronautique en algérie maroc. Les objectifs tracés pour 2018 portent sur 3 millions de voyageurs. C'est dire toute l'importance que revêt cette région », a souligné le P-DG d'Air Algérie. Pour les bases et les filiales, le même responsable a souligné que celles-ci seront « des centres de rentabilité » et « soumises à des cahiers de charge et à des contrats de performances qui feront l'objet d'évaluations annuelles ». Par ailleurs, Mohamed Abdou Bouderbala a évoqué le renforcement de la flotte du pavillon national avec la réception de 8 nouveaux avions avant la fin de l'année en cours et la réception en septembre prochain de deux avions-cargos qui seront exploités par la filiale fret, tant pour l'importation que pour l'exportation.

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Rappelons aussi que l'Algérie a également été approchée par le constructeur Airbus Helicopters. Le directeur des offsets et compensations, au sein de la compagnie Airbus, leader mondial dans les domaines de l'aéronautique, de l'espace, de la défense et des services associés, présent en 2014 à la conférence nationale sur le développement économique et social qui s'est déroulée au palais des Nations, n'avait pas dissimulé ses intentions à venir s'installer en Algérie. L’aéronautique, un levier de création de richesse | El Watan. Il avait même remis au ministère de l'Industrie, de la PME et de la Promotion de l'investissement un programme de réalisation d'une unité de fabrication d'hélicoptères de dernière génération espérant par cet investissement conquérir le marché africain tant convoité par ses concurrents directs, en l'occurrence l'Américain Bell et l'Italien Agusta. Faut-il rappeler la présence du P-dg d'Airbus Helicopters, M. Guillaume Faury, parmi la délégation d'hommes d'affaires qui accompagnait le ministre français des Affaires étrangères et du Développement international, Laurent Fabius, à l'occasion de l'inauguration de l'usine Renault Production Algérie, dans la wilaya d'Oran.

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Les participants au premier congrès national de l'aéronautique ont convenu mardi à l'issue des travaux tenus à Oran de la création de l'Association algérienne d'aéronautique (3A). Cette nouvelle association aura pour vocation "d'encourager les chercheurs dans le domaine aéronautique et de promouvoir leurs travaux auprès du secteur utilisateur", ont souligné les organisateurs. Groupement de spécialistes, "3A" est également ouvert aux structures de formation, à l'instar des différents aéroclubs Algériens, a indiqué M. Imine Bachir, président du comité scientifique du congrès. Il a expliqué que les adhérents disposeront de tous les renseignements utiles à la valorisation de leurs travaux, tels ceux inhérents à la législation sur la propriété industrielle et le dépôt de brevets. L’Algérie se dote d’un consortium aéronautique | Investir en Algérie - Le site N° 1 sur l'investissement en Algérie. Le congrès national de l'aéronautique s'était ouvert lundi à l'Université des sciences et de la technologie "Mohamed Boudiaf" d'Oran (USTO) avec la participation de nombreuses compétences nationales activant en Algérie et à l'étranger.

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Histoire [ modifier | modifier le code] Depuis l'indépendance, cinq organismes ont été chargés de la gestion, de l'exploitation et du développement de la navigation aérienne en Algérie: OGSA, ONAM, ENEMA, ENESA, ENNA. De 1962 à 1968, c'est l'Organisation de Gestion et de Sécurité Aéronautique (OGSA), organisme algéro-français, qui a géré l'ensemble des services d'Exploitation de l'Aviation Civile en Algérie. Le 1 er janvier 1968, l'OGSA a été remplacé par l'Office de la Navigation Aérienne et de la Météorologie (ONAM). Aéronautique en algérie al salam. Ce dernier a été remplacé, en 1969, par l'Etablissement national pour l'Exploitation météorologique et aéronautique (ENEMA) qui a géré la navigation aérienne jusqu'à 1983. En 1975, les activités de météorologie ont été transférées à l'Office national de météorologie est créé le 29 avril 1975, sous forme d'Etablissement Public à caractère administratif. Le décret N°83. 311 du 7 mai 1983 a réaménagé les structures de L'ENEMA et modifié sa dénomination pour devenir ENESA « Entreprise Nationale d'Exploitation et de Sécurité Aéronautique » avec statut d'entreprise nationale à caractère économique.

Ils ont vu juste et ils ont travaillé fort pour être là ou ils sont. Il n'est jamais trop tard, car il y a toujours de la place. La stabilité et la sécurité en Tunisie a commencé à faire sentir ses répercussions. Nous avons noté quelques relocalisations de quelques compagnies. Le Maroc veut offrir cette alternative de cette relocalisation. Abdelkader Kherrat : L’aéronautique un créneau encore vierge en Algérie - MENADEFENSE. Ils ont investi dans leur école des métiers et ca a donné fruit et qui s'est traduit par plusieurs milliers d'emploi direct. Ce secteur comporte des cycles et la lenteur de relance économique que vit l'industrie, oblige les maitres d'œuvre et même les sous-traitants directs à revoir à la baisse leurs couts. La meilleure alternative est dans les pays émergeants. Mais pour cela il faut disposer d'une main d'œuvre qualifie, un espace économique et une fiscalité avantageuse à ces entreprises en à la recherche du moindre avantage comparatif pour survivre dans un milieu très concurrentiel. C'est exactement ce que font le Maroc et la Tunisie ces dernières années pour attirer ces gros joueurs.