Comment Organiser Les Tournées Commerciales Des Vendeurs-Exanergy, Fourche Gsxr Sur Sv 1004B
Chaque jour, les infirmières libérales doivent organiser leur tournée. Cela constitue un aspect fondamental du métier. Il ne faut donc rien laisser au hasard. Pour faire en sorte d'être efficace, il faut suivre quelques préceptes pour permettre une optimisation de la tournée. Il s'agit, avant tout de définir des priorités. Les différentes méthodes pour organiser une tournée pour une infirmière libérale Déterminer des zones Ce dispositif s'articule sur une tournée organisée autour des patients à visiter dans un secteur en particulier. Par exemple de 8h à 10h, il s'agit de faire les soins des personnes dans le secteur A, ensuite de 10h à 12h, dans le secteur B. Ce système permet de gagner en efficacité. Les temps de déplacement se trouveront donc réduits. Les trajets sont optimisés; C'est donc un gain de temps et d'argent pour l'infirmière libérale. La hausse des prix du carburant, ces dernières années, font que le budget dédié aux déplacements peut peser lourd dans les coûts. Cette optimisation permet à une infirmière de terminer sa journée plus tôt ou alors de pouvoir voir plus de patients.
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La tournée sera constitué de tel manière que: Le poids et le volume de la marchandise groupée soit compatibles avec la capacité maximale du véhicule; Le positionnement géographique et les contraintes horaires de ces clients permettent d'organiser avec le véhicule un circuit qui soit compatible avec la durée allouée et les contraintes de circulation. Les types de tournées: Une tournée se présente toujours sous la même forme, livrer n clients à partir d'un point central, ce qui implique les opérations suivantes: Chargement du véhicule au dépôt. Parcours d'approche jusque chez le premier client. Déchargement chez le premier client. Parcours jusqu'au client suivant. Et ainsi de suite jusqu'au dernier client. Retour au dépôt. Suivant l'activité concernée et la régularité constatée des flux, on optera entre trois types de tournées: La tournée fixe: Dans le cas où les flux à ramasser ou à distribuer sont suffisamment réguliers, on constitue une tournée pour laquelle seront fixées de façon permanente le circuit et la fréquence.
Quel est le meilleur logiciel / application de tournée commerciale? Nous vous conseillons d'utiliser l'application Moovago. C'est une application qui est conçu pour les commerciaux itinérants et qui vous permet de gérer votre portefeuille client visuellement à l'aide d'une carte. Vous aurez la possibilité de créer des parcours et de les optimiser directement dans l'application basée sur le cloud. De plus, L'application française regroupe tous les outils utilisés par les commerciaux: compte-rendu, rappels, relances, tâches, rendez-vous et chiffres d'affaires. Grâce aux rappels vous saurez quelles sont les sociétés à visiter et vous pourrez aussi choisir votre parcours en fonction des opportunités de chiffre d'affaires. Découvrez l'application gratuitement sur Exemples de logiciels / applications de tournée commerciale? Cette application française propose de créer des plans de tournée commercial, des parcours et de les optimiser. Elle donne aussi la possibilité de gérer les clients du commercial.
Il semble que se soit assez simple, juste une cale pour les roulements et c'est entièrement compatible. Voir Fofo ou Rudy par le drole » 18/10/2004 11:18 les cales sont si tu garde les tetes du sv. oui un sv 650. akiaw 3- passe enfin son permis gros cube Messages: 11 Enregistré le: 21/10/2004 14:45 Localisation: montpellier par akiaw » 21/10/2004 15:11 par contre gaffe au compotement g entendu dire par plusieurs personnes ke la brele bougeait bizzarement. Réglage de fourche de GSXR 98 sur SV - Il était une fois Suzette SV650-SV1000. sa surprend un peu. d'apres ce ke g compris pour les perf vaut mieux changer les ressort de fourche et mettre de l'huile plus épaisse et la sa va beaucoup mieux ke l'origine, sinon pour l'estethique c sur qu'une fourche inversée c mieux Ruff Ryder.. vrac pour un moment venez visitez le sites des barges de montpellier ambiance JBT assuré: VelociR 21- grosse frayeur Messages: 1884 Enregistré le: 20/05/2004 11:02 Localisation: '''92... par VelociR » 21/10/2004 15:23 akiaw a écrit: par contre gaffe au compotement [... ] Bah les gens qui trouve que ça bouge bisarement ont surement homis d'adpater (changer? )
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Sujet du message: Re: Fourche plug and play SV 650 Publié: 01 Déc 2013, 02:53 Sujet du message: Re: Fourche plug and play SV 650 Publié: 02 Déc 2013, 15:00 Sujet du message: Re: Fourche plug and play SV 650 Publié: 05 Déc 2013, 01:34 J'ai opter pour la fourche de FAP13009 avec la colonne de srad, ca devrais passer sans modif. Je vérais, au pir usinage... mais sije peut éviter c'est mieu Qui est en ligne? Adaptation d'un train avant de GSX-R sur mon SV - V-Twin Sport Club. Utilisateur(s) parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invité(s) Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum
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29-09-2015 09:33 Compatibilité fourche inversée GSX-R 1100 et GSX 1400? Bonjour tout le monde je voulais savoir s'il était possible de monter une fourche d'une 1100 gsxr sur une gsx 1400 sinon quelle fourche serait adaptable. Merci olivierzx 29-09-2015 18:09 Re: fourche inversée Tout est possible pour un bon mécano. Il faudra: -prendre tout le train avant: roue, fourche, T, freins... (en espérant que la colonne ait la même longueur sinon retaillage + filetage) -percer le T sup pour monter le guidon. Fourche gsxr sur sv 650. A part pour du tuning aucun intérêt, la fourche d'origine est bonne et peut être améliorée avec un kit ohlins. (ressorts+huile) jeandemi 29-09-2015 23:28 la fourche d'origine est bonne si c'est de la bonne huile en bonne quantité dedans, avec de bons réglages ressorts Ölhins pas nécessaires mais j'ai déjà vu ça:
1ère question à la con: comment ça marche les réglages ( j'ai pas la RMT du srad moi! )? il faut rentrer ou sortir la vis crantée? elle est « sortie » de 7 crans. Je dévisse le gros écrou en bas ( clé de 745) ou celui du haut ( clé de 22)? Pour info la mesure de la trace de crasse, autrement appellé test du serfelx sans serfex me donne 35mm de marge basse. 2ème question à la pas malin: Ca va modifier l'assiette? pour info la fourche fait 712 mm de long ( distance axe, dessus du T sup sur béquille d'atelier), le SV barbu ca doit être 725mm, quelqu'un peu confirmer le 725. ca commence à faire beaucoup d'écart. 3eme, 4eme … questions à la con: pour ma culture, quel est le tarage du ressort de fouche d'origine de 750 Srad 98? Fourche sv 1000 sur sv 650. Je suis sûr que l'un d'entre vous le sais, au hazard SV 6. 5, momo… La course totale, vous la connaissez? Je suis également à la recherche des infos sur les réglages de la détente et compression sur cette fourche ( course des vis, sens de rotation, réglage d'origine sur le srad…. )