Toyota Previa Moteur L - Piece Pour Nintendo Ds
Je possède un toyota previa 2. 4 essence de 1992 et j'ai le même souci que vous semblez avoir eu en 2012. A savoir il démarre bien, il roule bien pendant 20 km et ensuite il se met à ratatouiller pendant un certain temps, 10 km ou 100 km, cela dépend, il s'arrête de ratatouiller et puis il recommence. J'ai changé le filtre à essence mais c'est toujours pareil; Avez vous trouvé la solution pour le votre et pourriez vous m'aider car moi aussi je ne veux pas me faire "arnaquer" d'une réparation couteuse pour un véhicule de petite valeur. Merci de votre aide si vous avez de nouveaux éléments. seatarosa #13 14-08-2014 20:19:04 Bonjour, J'ai le même problème avec ma seat arosa, un ami ma conseillé de changer le câble des bougies!! et vous c'étais quoi le problème? Merci à l'avance pour votre réponse fc2 #14 15-08-2014 08:18:09 bj le voyant injection s'allume? faut pas changer n'importe quoi sans avoir controlé
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Diogene111 #1 18-03-2012 12:40:13 Bonjour, 1er message sur ce forum, je vous salue et je me présente. Propriétaire depuis 4 ans d'un Toyota Prévia essence de 1993 que je n'utilise que les weekend et pendant mes vacances, ce Toyota de 285 000 Kms me pose maintenant un problème. Je m'explique, ce véhicule qui démarre bien, qui ne fume pas, a à chaud des pertes de puissance saccadées, si j'accélère un grand coup j'ai un sifflement et elle repart bien sur quelques Kms. J'ai changé le débimètre, bougies, filtre à air et filtre à essence, sans changement! Pourtant une fois sur 30 kms, elle est reparti comme une voiture neuve sans explications, puis le problème est revenu. Je n'ai pas de voyant allumé au tableau de bord, pensez vous que chez Toyota ils peuvent trouver quelque chose en passant la valise???. Merci. Le modèle de la voiture Toyota Previa 1993 - Essence 2. 4 GL protoy85 #2 19-03-2012 19:52:16 bonsoir, je serais tenté de te dire de changer les fils de bougies il y en a peut être un qui a une résistance a chaud mais je ne voit pas le rapport avec un bruit d'ailleurs pourrait tu préciser ce bruit bonne soirée et a + Diogene111 #3 20-03-2012 20:18:34 Bonsoir, Un bruit en dessous le capot comme un clapet ou un relais qui ne colle pas!!
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2 l/100 km Catégorie d'émission pas d'information Informations génériques Modèle Previa 2. 4 Année de construction 2000/09 - 2002/01 Moteur & Puissance KW (CH) 114 KW (156 CH) Accélération (0-100 km/h) 11. 2 s Vitesse maximale (km/h) 180 km Nombre de vitesse 4 Couple 225 nm Type de carburant Essence sans plomb Nbre de cylindres 4 Transmission Boîte automatique Type de boîte Traction avant Dimensions Longueur 4750 mm Hauteur 1810 mm Largeur 1790 mm Poids maximum 2400 kg Nbre de portes 5 Nbre de sièges 8 Consommation Consommation (urbain) 14. 8 l/100 km Catégorie d'émission pas d'information Informations génériques Modèle Previa 2. 4 Année de construction 2000/05 - 2002/01 Moteur & Puissance KW (CH) 114 KW (156 CH) Accélération (0-100 km/h) 10. 9 s Vitesse maximale (km/h) 185 km Nombre de vitesse 5 Type de carburant Essence sans plomb Nbre de cylindres 4 Transmission Boîte manuelle Type de boîte Traction avant Dimensions Longueur 4750 mm Hauteur 1810 mm Largeur 1790 mm Poids maximum 2240 kg Nbre de portes 5 Nbre de sièges 5 Consommation Émissions de CO2 * 228 g/km (combinée) Consommation (urbain) 12.
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2000 Previa | 2000-2005 Dimensions Longueur 4750 mm Largeur 1790 m Hauteur 1770 mm Empattement 2900 mm Poids et volume Poids 1705 kg Capacité minimale du coffre 495 l Espace maximal du coffre 2370 l Moteur et transmission Turbocompresseur Turbocompresseur Nombre de vitesses (transmission manuelle 5 Cylindres 4 Soupapes par cylindre 4 Consommation de carburant Consommation de carburant (Cycle mixte) 7. 2 l/100 km Capacité du réservoir de carburant 75 l Performance Accélération de 0 à 100 km/h 13. 6 s Vitesse maximale 175 km/h Charge moteur 116 cv / 3600 tr/min Couple 280 Nm / 2000 tr/min Tout voir 1990 Previa (CR) | 1990-2000 Dimensions Longueur 4765 mm Largeur 1800 m Hauteur 1780 mm Empattement 2860 mm Poids et volume Poids 1660 kg Capacité minimale du coffre 670 l Espace maximal du coffre 1782 l Moteur et transmission Nombre de vitesses (transmission manuelle 5 Cylindres 4 Consommation de carburant Consommation de carburant (Cycle mixte) 15 l/100 km Capacité du réservoir de carburant 75 l Performance Accélération de 0 à 100 km/h 11.
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C'est une voiture au style original et futuriste dessiné par Tokuo Fukuichi, un designer Toyota et David Doyle, du Calty qui est le bureau de style californien de Toyota. Elle s'inscrit dans le segment des grandes voitures. Ce monospace a été fabriqué dans l'usine de Motomachi dans la ville Toyota au Japon avec, environ 1 150 000 voitures réalisées jusqu'en 1999. Il est assemblé en Chine par Guangtong Passenger Car avec le logo Jinhui. Importé en Europe sous l'appellation Previa, ce gros monospace propose 7 à 8 places à bord selon les versions. Il s'agit d'une propulsion qui loge son moteur en position centrale avant, architecture héritée du plus utilitaire Modele-F. Sa ligne ovoïde est sortie des planches à dessins du studio américain de Toyota, en Californie. Le Toyota Prévia a été commercialisé entre 1991 et 1997 aux États-Unis. Alors que l'Europe réclame une version diesel au Previa, son jumeau Estima au Japon dispose du même 4 cylindres 2, 4 litres essence (135 ou 160 ch, contre 156 en Europe) mais aussi... d'un 2, 2 litres turbodiesel de 100 ch, uniquement proposé au Japon.
► ► Moteurs D-4D: caractéristiques de fonctionnement D-4D est une série de moteurs diesel à turbocompresseur équipés d'un système d'injection directe de carburant à rampe commune. Ils sont installés sur les voitures Toyota et Lexus. Ces moteurs furent installés pour la première fois en 1999 sur la Toyota Avensis et ont rapidement gagné une réputation de moteurs fiables, durables, haute performance et économiques au niveau de la consommation de carburant. Caractéristiques des moteurs D-4D La plupart des moteurs D-4D sont équipés de 4 cylindres en ligne et de 16 soupapes. Les moteurs 1VD-FTV à 8 cylindres et 32 soupapes ainsi que les 1ND-TV et les 2WZ-TV à 4 cylindres et 8 soupapes sont des exceptions. En fonction de la version, le bloc moteur peut être en aluminium ou en fonte. En règle générale, le système de carburant est fabriqué par Denso, plus rarement par Siemens ou Bosch. Le mécanisme de calage de soupape utilise une chaîne. Seules quelques versions sont fabriquées avec une courroie.
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