Voyage En Groupe - Céline Noyrigat, Spécialiste Voyage Groupe — Injecteur Golf 5 1.9 Tdi 105
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Organiser des voyages en groupes sur-mesure… notre spécialité et notre savoir-faire depuis plus de 60 ans! Notre challenge: vous dénicher les tendances de demain, vous faire vivre des expériences inattendues et des moments privilégiés. Organisation voyage comité d entreprise par. Pour nous, le voyage en groupe demeure un moyen convivial de partager et de voyager en famille, entre collègues, entre amis. Nous nous engageons à respecter chacune de vos particularités en vous proposant des voyages sur-mesure et personnalisables, en AVION ou en AUTOCAR: - Circuits découvertes - Séjours balnéaires - Séjours aventures & hors-séries - Séjours neige - Croisières - Week-ends et courts séjours - Journées à thèmes - Spectacles, cabarets & évènements - Parcs et zoo Notre expertise à votre service: Pour la réussite de votre voyage, nous vous garantissons conseil, créativité, savoir-faire, exigence et qualité de service. Vous avez un projet? En tant que responsable d'un comité d'entreprise (CSE), d'une amicale, d'une association, d'un club seniors ou d'une mairie/collectivité, vous avez un projet ou souhaitez une étude «sur mesure», nos chargées de projets sont à votre écoute pour toute demande de devis personnalisé!
Un ami mécano à passer le diagnostic et indique 2 injecteur hs, donc j'achète 2 injecteurs neuf et le faisceau injecteur neuf plus filtre à gasoil neuf. Résultat toujours le même problème Le site où j'ai acheté les injecteur mon tester les 4 injecteurs ils m'ont dit qu'ils avaient rien. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Problème d'injection Golf VI TDI 105 FAP. Up @ patrickcelica35 Pour le résultat du passage à la valise ou autres infos si le problème est résolu, merci Bonjour à tous bonne année. Pour ma golf non le problème est toujours pas résolu Elle fume toujours, elle tourne sur 3 cylindres et odeur de gasoil à l'échappement À la valise toujours cylindre numéro 1 qui ne va pas alors que les injecteurs sont neufs et le faisceau injecteur est neuf aussi Je n'est aucun voyant d'allumer au tableau de bord Elle démarre super bien à froid comme à chaud La vanne egr est nettoyé Pas de fuite sur les durites Le turbo est niquel À la valise 0 défaut Quand pensez vous? Quel est le code et le message précis du diagnostic qui indique un injecteur HS? Il y a de quoi soupçonner le calculateur, sauf s'il y a un souci de compression insuffisante sur un cylindre, mais ça, ça dépend du message du diagnostic, d'où ma demande.
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Il y a plusieurs turbos différents (et leurs pièces) compatibles avec votre recherche En fonction de votre véhicule et de la référence de votre turbo, vous devez sélectionner un turbo parmi les résultats. Résultat n°2: Neuf d'origine En stock 643. 80 € TTC Soit 536, 50 € HT Référence OEM: 03G253014M, 03G253014MV, 03G253014MX, 03... Injecteur golf 5 1.9 tdi 105 4. Marque: kkk BorgWarner Détails Résultat n°3: 684. 26 € TTC Soit 570, 22 € HT Référence OEM: 03G253019K, 03G253019KV, 03G253019KX, 03... Résultat n°4: 452. 40 € TTC Soit 377, 00 € HT Référence OEM: 038253010D, 038253010DV, 038253010DX, 03... Top
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Posté le 22 décembre 2021
Type de problème / symptômes Bonjour à tous, je possède une golf 5 1. 9 tdi 105 ch 235 000kms année 2008. J'ai un soucis quand je démarre elle sans le gasoil et fume, quand j'accélère elle broute. Un ami mécano à passer le diagnostic et indique 2 injecteur hs, donc j'achète 2 injecteurs neuf et le faisceau injecteur neuf plus filtre à gasoil neuf. Injecteur golf 5 1.9 tdi 105 5. Résultat toujours le même problème Le site où j'ai acheté les injecteur mon tester les 4 injecteurs ils m'ont dit qu'ils avaient rien. Est ce que quelqu'un a déjà rencontrer le même soucis si quelqu'un peut m'aider merci d'avance. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, L'ami mécano avait passé la valise pour confirmer que les injecteurs étaient en causes? Si non, il faut passer la voiture à la valise avant de remplacer quoi que ce soit Et si le turbo est d'origine, voir le jeu de l'axe "axial et radial" de la turbine ainsi que les tuyaux de sortie vers l'inter-cooler, il faut les vérifier, un tuyau pourrait être fendu ou déboité.