Le Grau-Du-Roi : Le Pont Tournant Fermé À La Circulation - Midilibre.Fr

Wednesday, 15 May 2024

Documents joints Le port intercommunal fluviomaritime Situé sur le canal du Vidourle entre le pont levant et le pont tournant le port fluviomaritime est géré par la Communauté de Communes Terre de Camargue. Il dispose de 150 postes d'amarrages sous forme de contrat annuel. Port Fluviomaritime de la CCTC Terre de Camargue. 04 66 73 55 06 Les ponts de la ville La ville est séparée en deux rives par le canal maritime, reliée par deux ponts: Le « pont levant » situé sur la route départementale 62B permettant l'accès du canal du Rhône à Sète au Vidourle et au chenal maritime du Grau du Roi fréquenté uniquement par les bateaux de plaisance respectant un certain tirant d'eau. Il est propriété du Conseil Départemental, au titre de sa compétence relative à la voirie départementale, et a en charge sa surveillance, son entretien et sa maintenance. La Municipalité prend en charge sa manœuvre dans le cadre d'une convention, et la Communauté de Communes contribue financièrement à celle-ci. Le « pont tournant » situé en centre ville, reliant le Vidourle au chenal maritime fréquenté par les plaisanciers et les unités chalutières.

Pont tournant grau du roi appartement prix m2 ventes

Pont Tournant Grau Du Roi Appartement Prix M2 Ventes

Le Grau du Roi est une commune du Languedoc-Roussillon, située en Camargue sur la côte méditerranéenne. J'ai eu l'occasion d'y passer quelques jours et de découvrir son charmant centre ville. Le centre est traversé par le port de pêche, on se sent alors plongé en plein dans l'univers des marins pêcheurs, au milieu des défilés de bateaux et des étals de vente de poissons frais. Quel drôle de spectacle en plein cœur de la ville du Grau du Roi! Au milieu du port de pêche, qui est en fait un chenal maritime, j'aperçois un groupe de gens qui attendent de chaque côté du chenal. Sur l'eau, des bateaux passent… Mais qu'attendent-ils? J'ai la réponse quelques minutes plus tard… Le pont se met à tourner sur lui-même, pour se repositionner et permettre aux piétons, vélos et voitures de traverser le chenal.

Inconvénients [ modifier | modifier le code] Le pilier central peut être un danger à la navigation en cas de mauvaises conditions atmosphériques; Ce pilier réduit la largeur du chenal et, selon la largeur de celui-ci, peut limiter la circulation à une seule direction; Lorsqu'il est ouvert, le pont doit être capable de maintenir sa structure en porte-à-faux mais lorsqu'il est fermé, le poids des automobiles nécessite des supports sous la travée. On a donc des forces de compression et de tension qui peuvent s'exercer alternativement au même point du pont; Un choc en bordure des rives, par un navire à la dérive par exemple, peut lui faire effectuer un début de rotation et occasionner un danger pour la circulation sur le pont. Quelques ponts tournants [ modifier | modifier le code] Le pont Kaiser-Wilhelm à Wilhelmshaven construit en 1907 est le plus grand d'Europe. le pont tournant de Reedham, construit en 1904 en Angleterre. Galerie de photos [ modifier | modifier le code] Pont tournant ferroviaire.