Haut Moteur 65 Sx / Rta Bmw De Darkgyver - Vidange De Pont Arrière Fc - Vidange De Pont Arrière Fc

Thursday, 1 August 2024

Référence AT21040 État: Neuf En stock En résumé Kit joints haut moteur ATHENA KTM 65 SX POCH. JOINT HAUT MOT KTM SX65 Plus de détails Livraison offerte dès 49€ En savoir plus Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes. 14 pièces 30 autres produits dans la même catégorie: JOINTS HAUT MOTEUR AM6 JOINTS HAUT MOTEUR AM6 POUR MODELES JUSQU'A 2000 JOINT HM TECNIUM MINARELLI AM6 6, 20 €

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0 125 GAMME STREET TANGO SCRAMBLER CENTURY 125 GAMME ELECTRIC NUUK URBAN 6 NUUK TRACKER 8. 5 NUUK CARGO 8. 5 Occasions 0 Produit Produits (vide) Aucun produit Livraison À définir 0, 00 € Total Commander Produit ajouté au panier avec succès Quantité Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. SX 65 cc - Haut moteur - Maxi Pièces 50. Total produits TTC Frais de port TTC Continuer mes achats Accueil > Tout-terrain > Pièces moteur > Cylindre et piston > Pochette de joints > Kit Joint Haut Moteur SX 65 2009-2013 Kit Joint Haut Moteur SX 65 2009-2013 27, 59 € TTC Paiement Sécurisé Satisfait ou Remboursé Un interlocuteur dédié, un suivi personnalisé Des professionnels à votre écoute 29 autres produits dans la même catégorie: Pochette... r Kit Joint... r Paiement sécurisé par carte bancaire Satisfait ou remboursé Produit d'origine KTM garantie © 2016 KTM Kuttler Motos - Mentions légales

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Athena propose la plus large gamme de joints de rechange pour moteurs disponibles sur le marché, avec plus de 40 ans d'expérience dans le secteur. A la base des kits de joints Athena, il y a un savoir-faire solide, un développement technologique constant mené par une équipe interne d'ingénieurs et de concepteurs et une production réalisée en suivant strictement les paramètres stricts fixés par les fabricants. L'utilisation de lasers de dernière génération garantit en effet une qualité de coupe parfaite. Athena dispose également d'une large disponibilité de matières premières, effectue des traitements de surface pour compenser les irrégularités de surface et suit des processus de soulagement des contraintes des matériaux pour améliorer l'étanchéité dans les zones les plus critiques. Le kit comprend les joints nécessaires à la révision de la culasse et de la partie thermique du moteur. Haut moteur 65 s website. Découvrez maintenant le kit le plus adapté à votre vélo en consultant les tableaux de compatibilité. Référence P400270600047 Fiche technique Modele 65 SX Marque KTM Annee 2020 Références spécifiques

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Afrique du Sud, Allemagne, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Arabie saoudite, Australie, Bahreïn, Bolivie, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Canada, Comores, Espagne, Ghana, Guadeloupe, Guatemala, Guinée, Guinée-Bissau, Haïti, Irak, Israël, Jordanie, Kazakhstan, Laos, Liban, Libye, Libéria, Martinique, Maurice, Nauru, Nicaragua, Nigeria, Oman, Panama, Paraguay, Porto Rico, Royaume-Uni, Russie, Réunion, Sierra Leone, Swaziland, Tanzanie, Tchad, Togo, Trinité-et-Tobago, Turkménistan, Turquie, Ukraine, Venezuela, Yémen, Égypte, Îles Turques-et-Caïques

En savoir plus Compatibilités-Normes Avis FAQ Cette huile est spécifique à BMW pour les ponts non-autobloquants et pour les ponts Vector-Drive. Normes & homologations 75w-90 (SAE 75w90), API GL5, BMW (différentiels) Marque voiture BMW Type Transmission, Pont sans glissement limité, 100% Synthèse Viscosité SAE SAE 75w90 Normes API - SAE API GL5 Normes BMW Cliquez ici pour donner votre avis huile différentiel avant et pont arrière bmw x5 alaattin b. le 14/07/2021 Produits original bmw, bon prix, service de livraison très rapide vendeur très sérrieux je reccomande 100% X Gilbert K. le 08/05/2021 Huile de pont AR BMW série Xdrive Jean-Charles M. le 19/02/2021 Livraison super rapide et produit conforme à mes attentes. Vérification faite sur raeloem. Très bien Damien B. le 31/03/2020 RAS Top christophe b. le 24/08/2019 Comme à m habitude, livraison ultra rapide, et produits d origines donc on achète en confiance top Alexis S. le 10/07/2019 ras prix attractif Conforme Luc B. le 17/06/2019 À recommander livraison très rapide Olivier V. le 19/05/2019 À recommander livraison très rapide merci Olivier Belle bouteille Rany I. le 09/01/2019 Bjr Bien reçu pas encore essayé mais si il s agit d une huile d origine il ne doit pas y avoir de soucis.

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Re, J'ai donc fait la vidange de mon pont avec la syntrax limited slip le WE dernier. Voilà la gueule de l'"ancienne" huile qui avait................... 5 000 kilomètres et 5 mois.............!! (oui, 5 000 pas 50 000 et 5 mois, pas 5 ans.....! ) Bon, c'est vrai qu'elle était pas complètement noire/opaque comme le laisse supposer les photos (comme de l'huile moteur usagée) mais quand même... Bon, c'est vrai aussi que dans les 5 000 bornes, y'a 4 ou 5 demi-journées de circuit sans DSC, je ne suis pas Alain toujours en respectant la mécanique bien sûr.... Mais bon, je me pose une question, les problèmes de pont, assez récurent qui surviennent sur nos ///M ne seraient-ils pas dus en partie à un manque d'entretien de ce dernier, quand on sait que le plan d'entretien BMW préconise son remplacement à chaque inspection 2 donc à +/- 70/80 000 kilomètres....??!! (Là, elle doit vraiment avoir "mauvaise mine" l'huile.....! ) Après, le fameux "jeu" dans le pont que nous connaissons tous lors des changements de rapport, surtout en 1ère et 2ème, sur boite manuelle (j'imagine que c'est un peu similaire sur SMGII...? )

Modèles concernés toutes les BMW construites avant 9/97 (avant modèles 98) IMPORTANT: Pour les modèles fabriqués après 98 (ou AM 98), la vidange de pont arrière n'est théoriquement plus à faire! Les modèles les plus récents (2003 environ! ) n'ont même plus de bouchon de vidange!! Les M3, M5, et versions 4 roues motrices ne sont pas concernées par cette fiche! 1 Symptômes et causes Symptômes directs et associés Périodicité Voir carnet entretient Passages de vitesse difficiles à froid 2 Contraintes Niveau de difficulté de l'intervention Durée de l'intervention 20 minutes outillage nécessaire Réceptacle (Cuvette) Clé plate Allen de 14 mm pompe à huile (voir photo! ) Pièces et fournitures Prévoir les deux joints de bouchons de vidange/remplissage 3 Choix de l'huile: 3. 1 Pont Autobloquant ou Non???? Pour savoir si votre véhicule a un pont autobloquant: Soulever les deux roues arrières Faire tourner l'une des roues avec la main Si l'autre roue tourne en sens inverse, alors il n'y a pas d'autobloquant Si l'autre roue tourne dans le même sens, alors il y a un pont autobloquant 3.

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Salut, peut tu nous dire la marque et le type? Merci a toi. Bon ca y est, j'ai pris l'huile de boite de transfert chez BM a 30€ ht et de l'huile 75W90 chez un accessoiriste a 4€ ht. Ya plus qu'a... Bon ca y est j'ai pu faire le pont avant, la boite de transfert mais pas le pont arrière.... Par où on rempli???? [img] [img]/img] [/img] Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Nous sommes le 25 Mai 2022, 14:22

 L'Huile Pont BMW Synthetik OSP 75W90, est une huile synthétique conçue pour les ponts arrières et les engrenages des BMW. Cette huile remplace la BMW RAFT SAF-XO. TTC livraison sous 3-4 jours Déclinaisons Ajouter au panier Prix Bidon de 1 L Ref: P00986E En Stock 40, 90 € TTC 34, 08 € HT Garanties sécurité (à modifier dans le module "Réassurance") Politique de livraison (à modifier dans le module "Réassurance") Politique retours (à modifier dans le module "Réassurance") La description L'Huile Pont BMW Synthetik OSP 75W90, est une huile 100% synthétique conçue pour les ponts arrières et les engrenages des véhicules BMW. Elle peut être utilisée dans la plupart des transmissions arrière sans différentiel autobloquant, où des lubrifiants API GL5 sont nécessaires. Elle peut également être également utilisée dans les essieux arrières pourvus d'un accouplement visqueux. Elle permet d'empêcher de très forte montées en température et réduit le risque d'usure. La réduction des pertes de couple améliore l'efficacité de l'entraînement d'essieu.

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Tout est dans le titre, petites precisions tout de meme, boite manu, voiture de 98 et pont sans autobloquant. merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut. Ton manuel d'utilisation ne spécifie pas les huiles a utiliser? Non, ce sont soit disant des fluides qui ont la duree de vie du vehicule! Ma boite devient un peu dur c'est pour cela que je souhaite en changer l'huile. Salut, Sur mon ancienne (et regrettée) 520i, bm préconisait de la Motul Hypo Synth. Attention pour les BM avec un pont autobloquant, c'était aussi de la Motul Hypo Synth, mais y avait un truc en plus, un chiffre ou une lettre, je me souviens plus désolé La préconisation valait pour tous les modèles/séries de la marque à l'époque, donc je pense que pour ton 2. 8l ca devrait aller, mais demande confirmation à une concession BM. A+ Aapparement ils sont d'accord p[our que je mette de la 75W90 synthese mais bon ils sont pas fort niveaux conseil car je ne leur ammene pas la voiture! Si elles font la durée de vie de la voiture, profites-en!!!

L'autobloquant mécanique lorsqu'il est présent comme sur les M est situé dans le pont là attention à la qualité de l'huile utilisée lors des vidanges à faire à faire à chaque inspection II. ATTENTION beaucoup de garage même les plus compétents se sont déjà trompés... La boite est accolée au moteur est n'a aucun besoin d'ètre vidangée - graissage à vie - du moins sur les M à partir de 99, pour les autres à vérifier). Une précaution: éxiger de votre garagiste qu'il vous précise noir sur blanc sur la facture la marque et le type d'huile employé même chose pour le liquide de refroidissement: ne mettre que du liquide BMW (adapté pour les blocs fonte 3, 2 litres). par Ludo » mer. 2004, 11:10 Ok, donc on recapitule pour etre sur: les 2. 8L ont (presque)tous l'autobloquant, donc besoin d'une huile speciale dans ce cas là. La boite en theorie n'a pas besoin d'etre vidange (et j'avais deja vu l'info sur le fait que les modeles 99+ n'en ont pas besoin) j'en doute, mais bon, chacun fait comme il veut!