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Et en ce qui concerne les performances avec un Carburateur 32DIR58T c'est celui d'une R5 Alpine mais vu que tu a une Alpine Trubo avec un moteur sans turbo, Ce que je te conseil c'est de retrouver un turbo avec un carbu d'origine ( le 32DIR75 feras l'affaire). Et ensuite on pourras parler Alpine Turbo. Parce que la la bidouille me semble pas vraiment TOP. Surtout pour le moteur. Mais bon courage pour la suite! Amicalement JP5Alpine Heureux possesseur de: - 6 Renault 5 >> TS, Alpine, Automatique ph1, GTL (3x) - 2 Renault Clio 16s >> 16S ph1 et 16V ph2 - 1 Renault Clio Williams >> numéroté 1026 - 1 Renault Alpine A310 >> V6 ph2 - 2 Renault Express >> 1. 6D (2x)- - 1 Citroën Traction, 1 Lada Niva 4x4, 2 Renault trafic, 1 Peugeot 206 1. 4XS, 1 Renault Clio 1. 5 DCi 80Ch Proverbe banquier: >> L'argent ça vas, ça viens; mais quand ça viens, ça vas! Pascal 69 Messages: 631 Enregistré le: 22-août-2005 16:40 Localisation: (69) Charbonnieres les Bains 29-juin-2007 18:32 j'avais vu des moteurs atmo avec un turbo gréfé en GROUPE F, mais une AT qui a perdu son turbo Un petit bonjour de Charbonnières Pascal Retourner vers « Renault sportives » Aller à A la Une ↳ A la Une du FAR ↳ FARLexique ↳ FARBiblio FAR 4.
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Peugeot 504, pour carburateur 32/35 SEIEA 3, Peugeot 104, pour carburateur 35/35 TMIMA, Peugeot 305, pour carburateur 28/35 CICSA, Citroën BX 14E-RE 1360cm³ entretoise sous pompe à essence, 4mm, Renault R4, R5, R12, R16, R15, diam. int. 33, 5mm, entraxe de fixations 66, 0mm, épaisseur 4, 0mm qualité: 4 carburateur, Renault 4L moteur Cléon, refabrication en remplacement du SOLEX 32 DIS, ne remplace pas le Zenith 28 monté sur les même moteurs. Tous les réglages, y compris la profondeur de cuve, doivent être effectués par un spécialiste en carburation. Comparez avec votre carburateur d'origine avant de passer commande. accessoires / assorti: 5, 99 € 23, 59 € kit d'étanchéité de carburateur Solex 32 EISA, Renault 4L, kit de réfection pour Solex 32 EISA 4-32, 32 EISA 2-3, montage sur moteurs 845cm³, et sur R4 GTL 1108cm³, également R5, R6, R7, R8, R12, R18, moteurs de 850cm³ à 1289cm³ 360°