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Après seulement deux spéciales, Michel Morin écrase ce rallye, plus de quinze secondes devant Yannick Patier. ES3- Saint Junien (8 km) à partir de 12h39 (Dimanche 25 Septembre 2016) FAITS MARQUANTS Plus rapide que ce matin (2s4), le couple Morin continue d'écraser ce rallye Vienne et Glane. A mi-rallye, l'équipage Ford compte désormais plus de vingt-six secondes d'avance sur Yannick Patier, leader du groupe N, alors que la troisième place scratch et le gain du F2000 se joue entre Stephane Andre et Laurent Borderie. Classement ES3 / Classement après ES3 Classement en cours de chargement... Par Julien R.
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Coupe de France des Rallyes | Vidéos | Publié le 26 septembre 2016 Vidéos du 14e Rallye régional Vienne et Glane. Best of par Seb87 Best of par WTRS Rallye Vienne et Glane Laisser un commentaire Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec * Commentaire Nom * Adresse de messagerie * Site web
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Nos principaux partenaires sont là depuis le début en 2003. En premier lieu, la Communauté de Commune Vienne-Glane, maintenant Porte Océane du Limousin (POL) et la commune de Saint-Junien. Ils sont vraiment derrière nous, et font tout pour nous faciliter la tâche, dans la mise en place de cette manifestation. Et également bien sûr le Centre Commercial HYPER U, plus encore cette année! A noter plus particulièrement, le centre de Contrôle Sécuritest qui nous met à disposition ses locaux pour les Vérifications Administratvies et Techniques, ainsi que MacDo pour la distribution du Road Book le samedi matin, et la Toquenelle pour l'accueil des Commissaires et Officiels le Dimanche. Viennent ensuite tous les autres! Difficile de tous les citer! ils seront présents sur le programme mis à disposition lors de l'épreuve. Merci d'avoir répondu aux questions de Rallye-Passion France.
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Après ses belles prestations au Coeur de France puis à St-Yrieix, Michel Morin confirme sa belle dynamique avec une large victoire au Vienne et Glane. ES6- Saint Martub (5, 30 km) à partir de 16h08 (Dimanche 25 Septembre 2016) FAITS MARQUANTS Intouchable sur les cinq premières spéciales du rallye, Michel Morin "lâche" un scratch à Laurent Borderie qui pensait avoir réalisé une superbe deuxième moitié de journée. Le pilote BMW chute finalement du podium après avoir écopé d'une pénalité de 10s pour un départ anticipé dans l'ultime spéciale (3 centièmes d'avance! ). La deuxième place revient ainsi à Yannick Patier, vainqueur du groupe N, suivi ensuite par Stéphane Andre, lauréat du groupe F2000. A la neuvième place, Romain Longe s'impose dans le groupe A après avoir dominé Come Brasseur. Classement FINAL 1 MORIN / MORIN R FORD Fiesta R5 2 PATIER / BONNEAU FN 35. 8 SUBARU Sti Wrx 4 3 ANDRE / PASSETEMPS F2000 40. 4 BMW 318 Compact 14 4 BORDERIE / BOUTHIER F2000 43. 8 BMW Compact 318 Ti 14 5 DURANTON / AUTIER F2000 01:16.
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Retrouvez les vidéos du rallye régional de Vienne et Glane, disputé le 25 septembre 2016 dans le Limousin. Cette épreuve a été remportée par Michel Morin (Ford Fiesta R5) devant Yannick Patier (Subaru Impreza N4) et Stephane Andre (BMW 318 Compact). maxiseb87 Par Julien R.
La clé dynamométrique Aist 16032025 a deux échelles: principale, verticale, avec des valeurs en Newton mètres et circulaire sur la partie mobile de la poignée. À l'aide du modèle d'échelle, vous pouvez définir indépendamment la limite de force pour serrer des fixations spécifiques. Comment utiliser Pour travailler avec une clé dynamométrique à clic, vous avez besoin de: Définissez la limite de force requise. Serrez les attaches jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre, ce qui vous avertira que la valeur spécifiée a été atteinte. Clé dynamométrique Pour définir la limite de force, vous devez: Relâchez le ressort en dévissant le contre-écrou du bas de l'outil. Tournez la partie mobile du bouton avec l'échelle annulaire jusqu'à ce que le repère 0 sur l'échelle secondaire corresponde à la valeur souhaitée sur l'échelle principale. Après avoir réglé la force limite, vous pouvez commencer à serrer les fixations. Voir aussi: Ensemble de dispositifs de nettoyage et de contrôle des bougies d'allumage E-203: caractéristiques Avis clients Les acheteurs notent à la fois les avantages et les inconvénients après avoir utilisé l'outil de cette marque.
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J'ai commandé cette clé et j'ai eu la mauvaise expérience de la voir se casser à la première utilisation. Dès lors, l'entreprise m'a immédiatement contacté pour me proposer une nouvelle clé ou u remplacement. J'avais entièrement le choix. J'ai choisi une nouvelle clé car je me suis dit qu'une simple erreur de fabrication pouvait arriver. Et je peux donc vous affirmer à tous que leurs produits sont d'excellente qualité. La nouvelle clé s'avère de tres haute qualité (je vies d'enchaîner 3 voitures) et il n'y a eu aucune problème. Je recommande fortement cet acheteur pour son sérieux et son professionnalisme. N'hésitez plus et achetez. Il est triste que certaines personnes émettent de mauvaises critiques, sans avoir lu apparemment le manuel, ni savoir utiliser une clé dynamométrique. Il faut ajuster la molette du bas quand on rÉgule le couple, sinon la clé serre sans se déclencher. Bonne qualité et présentation pour le prix. Très belle clé de bonne facture, graduation en newton mètre avec explication en multi langue dont le français.
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