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Toujours le véhicule adapté pour les transports General Cargo, avec le système modulaire bien étudié de Schmitz Cargobull. UNIVERSAL Solide, flexible et universelle: Une charge utile plus élevée, des durées de chargement plus courtes et un arrimage facile, ça c'est la semi-remorque bâchée UNIVERSAL de Schmitz Cargobull. En savoir plus PAPER La semi-remorque bâchée PAPER est contrôlée et autorisée pour le transport des bobines de papier, conformément à la norme VDI 2700. Le châssis avec des traverses peu espacées et un plancher solide, est prévu spécialement pour le transport du papier. Des rails Joloda dans le plancher assurent un chargement et un déchargement faciles et sûrs, ainsi qu'un arrimage optimal du chargement. Configurez votre remorque sur mesure. En savoir plus MEGA Avec un grand volume de chargement, la MEGA applique la norme des transports grand volume. Elle est certifiée suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, et répond aussi aux exigences de la directive DL 9. 5. En savoir plus FIXED ROOF En Grande-Bretagne, il y a d'autres exigences au niveau de la hauteur (> 4 000 mm), du poids total autorisé (44 t).
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Les conducteurs qui transportent du gaz doivent également être conscients de l'augmentation des dangers s'ils ont un accident. Choisir les bons types de semi-remorques Maintenant que vous connaissez certains des types de semi-remorques les plus courants sur le marché aujourd'hui, vous devrez savoir comment choisir la bonne. Il est important que vous considériez d'abord les produits que vous allez transporter. Les produits congelés doivent être réfrigérés pour ne pas se détériorer. Les appareils électroniques transportés sur de longues distances peuvent également avoir besoin de la protection supplémentaire que peut offrir une remorque réfrigérée. Longueur semi remorque. Cependant, si vous constatez que vous transportez normalement des produits de consommation tels que des vêtements, des jouets et des produits qui ne sont pas périssables, alors une remorque fermée vous servira bien. Enfin, les remorques à plateau sont les plus polyvalentes lorsqu'il s'agit de charger de gros équipements industriels qui ne seront pas affectés par les intempéries.
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Toutes les semi-remorques ne sont pas parfaites pour toutes les tâches. Que vous déplaciez des meubles, des aliments et des boissons, des équipements sportifs ou autres, investir dans la bonne semi-remorque vous fera économiser beaucoup de temps et de frustration à l'avenir. Par exemple, l'achat d'une semi-remorque trop grande pour vos expéditions actuelles n'utilisera pas l'espace efficacement et vous coûtera de l'essence à long terme. Cependant, vous ne voulez pas d'une semi-remorque inadéquate pour le travail – cela signifie des voyages plus fréquents et des expéditions tardives. Avec cela en tête, lisez la suite pour notre guide complet sur les différents types de semi-remorques disponibles aujourd'hui! Location Semi-Remorques Fourgon jusqu'à 85m3.. Remorques à plateau Les remorques à plateau font partie des semi-remorques les plus courantes que vous verrez sur la route en raison de leur polyvalence. Elles peuvent contenir un maximum de 21 000 kg et peuvent mesurer au maximum 16 mètres de long et 2, 5 mètres de large. Elles transportent souvent de l'acier plat et de l'acier enroulé, mais en raison de leur taille et de leur polyvalence, elles peuvent être utilisées pour transporter une variété de produits qui n'ont pas besoin d'être fermés et protégés des intempéries ou du climat.
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La semi-remorque bâchée FIXED ROOF avec un toit fixe et des éléments en acier, un poids à vide peut élevé, et une charge utile jusqu'à 32 t répond à ces exigences. En savoir plus COIL Le transport des bobines d'acier exige une grande solidité et une charge utile élevée. La sécurité et la protection du chargement sont au premier plan. La semi-remorque bâchée COIL n'est pas utilisée uniquement pour transporter les bobines d'acier et les bobines refendues. Avec des panneaux, il est possible de fermer la fosse à bobines, et de charger d'autres marchandises. Rechercher les meilleurs longueur remorque semi fabricants et longueur remorque semi for french les marchés interactifs sur alibaba.com. En savoir plus
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Pour définir la longueur optimum de votre remorque, il convient de mesurer la longueur X de votre bateau et d'y ajouter une dimension forfaitaire suivant le tableau ci-dessous. Il s'agit d'une longueur théorique minimum à partir de laquelle vous pourrez sélectionner l'un de nos modèles. Chaque PTAC de remorque est proposé en 3 longueurs (multiple de 50 cm). Longueur remorque semi film. Il est possible que dans certains cas particuliers, la longueur théorique du bateau ne soit pas disponible pour la charge utile requise. Dans ce cas, il convient de sélectionner le PTAC immédiatement supérieur. PTAC < 750Kg: LR mini = X + 85 cm (Timon) 750Kg < PTAC < 1300Kg: LR mini = X + 125 cm (potence sans coffre) ou + 150 cm (avec coffre) 1300Kg < PTAC < 2500Kg: LR mini = X + 125 cm (potence sans coffre) ou + 150 cm (avec coffre) 2500Kg < PTAC < 3500Kg: LR mini = X + 150 cm (potence sans coffre) ou + 175 cm (avec coffre) Recommandations: La côte X doit être prise à partir de la partie du bateau reposant sur les rouleaux (certains bateaux sont dotés d'une "chaise" - partie de coque décalée qui ne repose pas sur les rouleaux de la remorque).
La longueur théorique est donnée pour une configuration de remorque avec un support treuil préalablement définit pour le bateau (suivant tableau ci-dessous) et dont le V d'étrave, en position haute, se trouve sous l'anneau de cadène (5 à 10 cm). Légende: LB = Longueur bateau X = Dimension entre le tablier bas arrière (portant sur les rouleaux) et l'anneau de cadène LR = Longueur de remorque Définir le support treuil La potence de remorque a pour seule fonction de supporter le treuil et d'assurer une ligne de traction optimum, qui associée au système de mise à l'eau, permettra une manutention du bateau sans effort. Le V d'étrave permet de stopper le bateau lors de sa remontée, mais ne constitue en aucun cas un point d'arrimage, ni une sécurité permettant de stopper le bateau en cas de freinage ou de choc. Un arrimage distinct conforme à la législation doit être utilisé. Il est important pour obtenir un treuillage optimum que le V d'étrave soit positionné sous l'anneau de cadène et que le treuil soit positionné légèrement en dessous du niveau de l'anneau de cadène de sorte que la sangle forme un angle montant ou à minima soit horizontale lorsque le bateau est en contact avec le V d'étrave.