Kit Verin Hydraulique Manuel Pour Remorque – Carburateur Er5 Kawasaki

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Sunday, 28 July 2024

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Données constructeurs Marque Kawasaki Modèle ER-5 Type Roadster Naked Millésime 2005 Moteur Cylindres (nombre) 2 Type cylindres en ligne Temps 4 tps Refroidissement eau Graissage/lubrification - Distribution 2 act nb soupapes par cylindre 4 Cylindrée 498 cm3 Alesage x course (mm) 74X58 mm Taux de compression 9. Carburateur er5 kawasaki zx. 8 à 1 Puissance maxi (chevaux) 50. 3 ch Puissance maxi (kw) 37. 0 kw Puissance maxi à tr/min 9000 tr/min Couple maxi (mkg) 4. 6 mkg Couple maxi (nm) 45.

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( il passe lessence) Problème que je règle en m'arrêtant, coupant l'arrivée d'essence la faisant tourner un peu et on sans essence qui arrive dans carburateur Sincèrement je commence à en avoir plein la tête de mettre mes mains dedans est-ce que il y a quelque chose que j'ai mal fait si non (Pour vous) est-ce un problème sur le carburateur en soi (cage de pointeau) Merci de me venir en aide Re: Problème fuite essence carburateur #2 par junior dès que je commence à vouloir accélérer un peu fort c'est-à-dire dépasser les 8000 7000 tour/min le problème revient sur mon carburateur gauche. Kit de réparation carburateur Kawasaki ER-5, ER 500A1-A3, 1997-1999. ( il passe l'essence) Elle passe par ou cette essence, par la cuve ou par le trop plein? Donc, tu as trop d'essence qui doit arriver dans le carbu gauche. Le flotteur qui resterait coincé.. #3 par Maguao06 Je pourrai pas te dire ça avec certitude mais l'essence passe au niveau de la cuve Ce soir je vérifierai mon flotteur s'il y a une différence entre le droit et le gauche au niveau de l'embase du pointeau:/ #4 par junior mais l'essence passe au niveau de la cuve Regarde si le joint de cuve n'est pas soit mal remonté, pincé ou encore coupé.

#15 par Maguao06 Ce problème etait déjà avec le robinet d'origine #16 par junior elle a du mal à tenir le ralenti à l'arrêt je suis toujours obligé de tenir légèrement l'accélérateur Forcément, elle ne risque pas de tenir le ralenti correctement avec un problème de carbu. Reste plus qu'a espérer que le flotteur soit en cause. Vérifie bien que l'axe ne soit pas grippé ou tordu.