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Adaptation de la gestion des retours Les transporteurs locaux sont également un rouage essentiel pour assurer une gestion des retours qui réponde aux besoins des clients. En choisissant les transporteurs locaux les plus à même de répondre aux exigences des consommateurs (grâce à leur maillage territorial, leur réseau de points de collecte, leurs services de livraison rapide ou écologiques, etc. ), les commerçants sont sûrs d'obtenir des retours positifs. De plus, pour réduire les complications liées aux accords du Brexit en matière d'exportation, il est également judicieux de renvoyer les marchandises dans l'UE en procédant à des collectes groupées. En effet, le Brexit impose aussi une lourdeur administrative pour les retours de produits. Mais il est possible de demander un remboursement des droits de douane de manière groupée et un intermédiaire peut effectuer ce travail pour le compte des commerçants. Des données de base complètes, telles que les informations relatives aux marchandises, à l'expédition, au transporteur, à la facturation et au client, ainsi qu'une gestion des données assistée par ordinateur sont des conditions préalables au bon déroulement des processus logistiques et douaniers.
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Un consommateur britannique dépense environ 5400 € par an sur Internet. Et si 6 britanniques sur 10 avouent préférer des produits made in UK, le Royaume-Uni reste un eldorado pour les e-commerçants étrangers. Et les e-commerçants français l'ont bien compris: le Royaume-Uni est le 5 ème marché cible qu'ils privilégient, après notamment la Belgique et l'Espagne. Alors, qu'est-ce qui va changer exactement? Devons-nous craindre de lourdes conséquences pour le secteur de l'e-commerce? S'il est sûr que certaines choses changeront, il ne faut pas paniquer: cela ne se fera pas du jour au lendemain. Une période de transition de deux ans extensibles sur quatre ans a été mise en place à partir de la déclaration de séparation officielle entre le Royaume-Uni et l'Union Européenne. Autrement dit, le Royaume-Uni peut toujours être considéré comme un Etat Membre en décembre 2022 si nécessaire, le temps de se préparer aux changements. 1. La logistique: frais de douane et délais de livraison Les avantages dont bénéficiait le Royaume-Uni en tant qu'Etat Membre seront révoqués.
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Le Royaume-Uni est particulièrement apprécié par les E-commerçants français, faisant même partie du top 5 des entreprises référencées par la Fevad. En février 2019, une étude de la Fevad et LSA montre que 50% de ces entreprises sont présentes sur ce marché. Chaque année, près de 5 millions de poids lourds font le voyage jusque sur le sol anglais. L'incidence du Brexit Comme mentionné précédemment, et dans la majorité des médias ces dernières années, le Brexit désigne la sortie de la Grande-Bretagne et de l'Irlande du Nord de la zone de l'Union Européenne. Sont donc concernés: L'Angleterre; L'Ecosse; L'Irlande du Nord; Le Pays de Galle. En plus des incidences géopolitiques de cette sortie, on peut d'ores et déjà référencer les changements impactant les E-commerçants européens, et particulièrement français. Tout d'abord, un nouveau régime de collecte de TVA sera appliqué, pour les échanges d'une valeur inférieure à 135£. En plus de cela, les E-commerçants français devront obligatoirement s'identifier sur un portail gouvernemental prévu à cet effet.
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S'il s'agit d'un marché important pour les e-commerçants français, il est aussi très concurrentiel et pas facile à adresser historiquement, notamment à cause de la Livre Sterling qui complexifie les paiements. Ce dont nous sommes certains c'est que ce n'est pas le branle-bas le combat chez les e-marchands français ». Pour l'heure, une seule crainte à avoir, la réaction en chaine qui consisterait à inciter d'autres pays à sortir de l'UE dans le sillage du Royaume-Uni, provoquant ainsi un délitement du marché commun, pourrait bien impacter très fortement l'e-commerce. En effet, véritable levier de croissance du secteur, l'international est désormais pleinement intégré dans les stratégies des e-marchands. Selon une étude LSA-Fevad parue en mars 2016, 60% d'entre eux ont une activité à l'étranger (dont 7% l'ont lancé en 2015). Vendre des produits ou des services hors de France est même pratiquée par 92% des sites de plus de 100 millions d'euros de chiffre d'affaires. « D' un point de vue commercial nous avons absolument besoin de construire un marché unique avec 500 millions d'habitants pour peser dans l'économie mondiale », observe Olivier Mathiot, président et co-fondateur de PriceMinister Rakuten.
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En plus des barrières douanières, l'accord du Brexit stipule que les e-commerçants doivent désormais avoir une représentation locale indirecte. Sans cela, ils ne sont pas autorisés à exercer leurs activités commerciales au Royaume-Uni, mais un intermédiaire peut aussi jouer ce rôle de représentation locale, ce qui les libère de cette charge administrative. A ce propos, distinguons clairement le rôle de chacun dans cette dynamique: le e-commerçant vend les produits, l'intermédiaire est le représentant juridique du commerçant au Royaume-Uni (auprès des douanes et pour la gestion des retours), et la plateforme fait le lien avec les transporteurs pour faciliter les expéditions. Ces trois acteurs doivent travailler main dans la main pour que les expéditions se passent bien et que les clients soient satisfaits. Regrouper le dédouanement pour le simplifier Le regroupement du dédouanement par un intermédiaire a de nombreux avantages pour les e-commerçants. Les commerçants doivent d'abord faire parvenir les informations sur les marchandises (valeur, poids nets, pays d'origine, tarifs, etc. ) à leur plateforme, qui se charge du dédouanement à l'importation et à l'exportation avec l'intermédiaire.
Le débat sur les conséquences du départ du Royaume-Uni de l'Union européenne fait rage depuis que l'ancien Premier ministre britannique, David Cameron, a convoqué un référendum sur le Brexit en 2015. Maintenant que le Royaume-Uni a officiellement quitté l'Union européenne et qu'un accord commercial entre les deux entités a été conclu en décembre, les conséquences de cette décision historique ne sont plus un sujet de débat intellectuel, mais une réalité quotidienne pour des millions d'entreprises. Forbes suit les nouvelles concernant l'impact tangible du Brexit sur les entreprises britanniques et européennes, et continuera à mettre à jour l'actualité. Environ 81 000 domaines de sites web « » ont été suspendus, les résidents britanniques n'étant plus autorisés à utiliser le domaine. Le site web, qui a fait campagne pour le Brexit, a cédé la propriété de son domaine à un résident non britannique afin de rester en activité. Brooks England produit des selles de vélo depuis son usine de Smethwick, dans les West Midlands, depuis 1882, mais a suspendu ses ventes au Royaume-Uni depuis le 1 er janvier.
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