Arrosage Automatique Technologie College - Disque De Frein Moto Beringer
Un système d'arrosage automatique pour votre pelouse s'avère indispensable lorsque vous devez vous absenter pour un moment de votre maison. Il est également plus commode d'entretenir votre gazon à l'aide d'un système d'arrosage automatique que lorsque vous devez vous-même faire le travail de manière régulière. Plusieurs choix s'offrent alors à vous quand vient le moment de choisir l'appareillage indiqué pour arroser automatiquement votre pelouse. En quoi consiste l'arrosage automatique? Quels sont les critères de choix d'appareil d'arrosage automatique? Quelles en sont les différentes sortes leurs particularités? Les réponses dans la suite. Arroseur automatique En quoi consiste l'arrosage automatique d'une pelouse? L'arrosage automatique est un ensemble d'appareils reliés en système et permettant d'approvisionner en eau un espace vert pendant une durée précise et à un intervalle donné en absence d'une quelconque intervention de l'homme. L'eau est distribuée aux plantes sous forme de pluie ou goutte par goutte en fonction du matériel utilisé et des réglages effectués.
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Pelouse, massifs, potager: bien concevoir son plan et son dispositif d'arrosage automatique pour une consommation d'eau minimale Dessiner le plan détaillé du jardin sur une feuille de papier millimétré (point de repère aligné avec un angle de la maison). Relever les zones à arroser ( potager, arbres, haies) et celles à ne pas irriguer. Mentionner également les points d'eau ( robinets, mais aussi citerne et réserves d'eau de pluie équipé d'une pompe), qui permettront l'alimentation du ou des système d'arrosage. Les diviser en zones d'arrosage distinctes selon les besoins des plantes (une pelouse est plus gourmande en eau qu'un massif d'aromatiques). Pour un arrosage uniforme, les jets doivent se croiser. Dessiner au compas les surfaces à arroser et placer les arroseurs: la distance idéale entre eux est égale à leur portée. Éviter le recouvrement des arroseurs: placer les 90° (quart de cercle) dans les angles, puis couvrir les côtés avec les 180° (demi-cercle) et positionner éventuellement les 360° (cercle) au milieu de la zone.
SYSTÈME D'ARROSAGE AUTOMATIQUE Effacer ce texte et saisir: - l'initiale du nom et le prénom des 2 élèves - la classe -:/ DOCUMENT RESSOURCE 1 - A LIRE DOCUMENT RESSOURCE 2 - A LIRE Question 1: A partir des documents, trouver 6 arguments qui justifient l'installation d'un système d'arrosage automatique Faire une synthèse courte 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - Question 2: Quel sera (en pourcentage) le gain d'économie d'eau par rapport à un arrosage manuel? Question 3: besoin en eau Graphique représentant les besoins en eau, en litres, par m², d'avril à septembre Quels sont les besoins en eau par jour, et en litres pour: - un jardin de 10 m², avec une température de 15°? - un jardin de 100 m², avec une température de 30°? Tracer les traits sur le graphique et indiquer la réponse après les questions Le graphique donne le besoin en eau pour 1m² Question 4: Enracinement Schéma montrant le développent des racines, selon la quantité d'eau reçue. Que pouvez-vous dire sur le développement des racines Question 5: TYPES D'ARROSAGE Associer les étiquettes et les photos correspondantes Arrosage par tuyau poreux Arrosage par nappe capilaire Arrosage par goutte à goutte Question 6 Compléter la bête à corne d'un arrosage automatique SYSTEME ARROSAGE AUTOMATIQUE Fonctions techniques et solutions techniques Observer la représentation ci-dessous et compléter le tableau en page suivante Question 7 Complétez le diagramme FAST (Analyse Fonctionnelle du Système Technique) ci-dessous.
Puis, on remonte les vis préalablement enduite d'un peu de frein filet. Pour le serrage, il faut approcher les vis une à une avant de procéder à un serrage en étoile. Et contrairement à une idée reçue, un disque de frein doit être parfaitement plat. Les vis des disques doivent être bien serrées, au moins à 3, 9 kg si on a une clé dynamométrique. Et sinon, un serrage viril mais pas bourrin! Étape 7: Démontage du maître cylindre Avant de toucher au maître cylindre d'origine, il est impératif de protéger la moto des méfaits du liquide de frein DOT 4, car ce produit est très acide et déguste aussi bien les carrosseries que les joints. Il ne faut donc pas hésiter à protéger le guidon, le réservoir et le garde boue avec des chiffons larges et épais. En cas de malheur, rincer abondamment avec de l'eau. Ensuite, on ouvre le maître cylindre après avoir une nouvelle fois légèrement choqué les vis avec un marteau et un tournevis à manche en plastique. Étape 8: Purger le système de frein Tous les garages purgent les freins en aspirant le liquide grâce à un compresseur.
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Disque de frein - beringer Depuis 1990, la société Rhône-alpine Beringer fabrique des systèmes de freins haute-performance pour tout type de véhicules. La gamme couvre tous les modèles de motos, de toutes marque, de 1970 à nos jours. Forts de ses 10 brevets et de sa présence dans de nombreux championnats, Beringer vous offre le meilleur du freinage: esthétique, précision, confort, puissance et maîtrise.
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A propos de Bike Design Depuis 1993, Bike Design est le partenaire privilégié du motard passionné qui entend profiter au maximum de sa monture. Les membres de notre équipe roulent en enduro, vitesse pure, motoscooter, Harley, touring ou allroad et peuvent donc parfaitement évaluer nos produits. Ainsi, notre assortiment ne contient que des produits dont nous sommes nous-mêmes les utilisateurs satisfaits. Chaque année, un millier de concessionnaires moto et une foule de clients récurrents nous témoignent leur confiance et nous font profiter de leur feedback, ce qui nous permet de savoir exactement ce que nous proposons. Attardez-vous sur les marques prestigieuses que nous proposons et profitez-en pour nous demander un conseil personnalisé!
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Référence en matière de freinage, Beringer allie depuis longtemps la performance à la qualité de fabrication. Depuis le rachat de la société par le groupe automobile Saint Jean Industries, Beringer a développé une nouvelle gamme de produits plus accessible baptisée Cobapress, qui reprend malgré tout la technologie des célèbres Aerotec. Sortie en 2011, la gamme est actuellement à l'essai à Moto Revue. Mais avant de passer au compte rendu dynamique, première étape le montage. Les travaux manuels sont confiés à Raspo, préparateur bien connu et désormais centre technique Beringer pour l'île de France. Une référence qui nous donne toutes ses astuces pour bosser proprement le freinage sur sa moto. Étape 1: soulager l'avant de la moto La plupart des garages sont équipés d'une poutre et d'un palan pour soulever l'avant des motos. Mais à la maison, il n'est pas toujours évident de disposer d'un tel équipement. Dans ce cas, il faut opter pour un cric de voiture et d'une cale en bois pour soulever l'avant de la moto au niveau du moteur.
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