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On trouve deux catégories: les voitures équipées d'une pompe à chaleur –de série où en option- et celles qui s'en passent. Une pompe à chaleur comprime un fluide et récupère les calories ainsi produites pour chauffer la batterie et l'habitacle (même principe qu'une climatisation, mais au fonctionnement inversé). Ce système offre un excellent rendement, au contraire des classiques résistances produisant de la chaleur. Cette deuxième solution, très énergivore, impacte en effet bien d'avantage l'autonomie générale d'une voiture électrique. Conseils pour votre véhicule en hiver - Centr'Auto. D'après notre expérience, programmer le chauffage d'une voiture électrique avec une température extérieure comprise ente 0 et 5 ° peut faire perdre une bonne trentaine de kilomètres d'autonomie, ce qui n'est déjà pas négligeable. Kia annonce par exemple, sur son EV6, garantir par temps froid (7 °) jusqu'à 80% de l'autonomie maximale atteinte par temps chaud (25 °), reconnaissant implicitement le phénomène. Mais cette valeur annoncée implique, sur cette Kia, d'avoir coché l'option pompe à chaleur, que de nombreux constructeurs facturent, comme VW et Audi … Alors que les Français l'offrent sur leurs Zoé, e-208, e-2008, et ë-C4.

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Des pneus sous gonflés augmentent la distance de freinage, et par conséquent un risque. Faut-il installer des pneus neige sur une voiture? Ils ne sont pas obligatoires, la loi Montagne II ne l'impose pas. En revanche, dans certaines communes, les équipements antidérapants pour la voiture (chaînes, chaussettes pour pneus, pneus neige, etc. ) sont obligatoires. A partir quelle date faut-il mettre les pneus d'hiver ou équipements auto pour l'hiver? Entre le 1 er novembre et le 31 mars 2021. Pour savoir si votre commune est concernée, vous pouvez vous rendre sur la carte de la sécurité routière ou vous renseigner en mairie. Protéger votre voiture en hiver : que faut-il vérifier ?. Bon à savoir: Combien faut-il de pneus neige sur une voiture? Si beaucoup pensent que deux suffisent, sachez qu'il est conseillé d'en installer 4 pour plus de sécurité. En effet, vous éviterez à l'arrière de la voiture de déraper. Faut-il penser à autre chose? Vérifiez l'état des feux (de brouillard notamment), afin de pouvoir rouler en toutes circonstances. Contrôlez ensuite les balais d'essuie-glace.

Car en l'absence de pompe à chaleur, l'autonomie peut chuter bien plus vite: perdre 40 à 50 km d'autonomie n'est pas rare. Il y a donc tout intérêt à opter pour une pompe à chaleur quand elle est disponible, autant pour le portefeuille que pour espacer les recharges. Qu'en est-il des temps de charge? Dernier point à aborder enfin, le temps de recharge. Nos conseils pour rouler en tout confort durant l’hiver - Guide Auto. D'une petite heure (voire quelques dizaines de minutes seulement) sur une borne très haute puissance et dans le cas de voitures avec un chargeur embarqué qui l'accepte, faire le plein d'une électrique peut rapidement atteindre plusieurs heures. Mais dans la plupart des cas, le temps total de charge d'une électrique n'est rallongé que de quelques minutes l'hiver, pour peu que la batterie ne soit pas glacé. Une étude menée par une association de consommateurs norvégienne sur un panel de 20 voitures électriques en été et en hiver permet de dégager une grande tendance: l'hiver la plupart des autos n'acceptent pas leur puissance de charge habituelle sur les premières minutes où elles sont branchées, le temps que la température de la batterie arrive dans une zone de fonctionnement optimale.

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