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Publié le Vendredi 21 Décembre 2018 et mis à jour le Jeudi 12 Mai 2022 - Les actualités du Bois Pour composer correctement un stère de bois, ou évaluer le nombre de stères de bois de chauffage qu'on trouve dans un tas, il faut tenir compte de certains critères, dont le principal est la longueur des bûches. Nous vous expliquons plus en détail comment calculer un stère de bois. Si la mesure n'est aujourd'hui plus officielle et que l'on parle plus volontiers en mètres cubes, le stère de bois reste une mesure très utilisée par différents vendeurs. Pour bien saisir la notion et parvenir à calculer correctement le stère de bois de chauffage, nous vous proposons une méthode simple. Qu'est-ce qu'un stère de bois de chauffage? Commercial Chauffage H/F - CDI - 33 - LE PORGE. La définition première du stère de bois est assez simple: il s'agit d'un tas de bûches de bois coupées en longueur d'un mètre, empilées sur une largeur et une hauteur d'un mètre. Toutefois, les choses se corsent quelque peu lorsque le bois est coupé à des longueurs différentes.
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En septembre 1960, la Prinz III devient le modèle de base avec 23 ch. Diffusée à près de 95 000 exemplaires jusqu'en 1962, la première génération Prinz constitue un vrai succès. Qualité de conception et de fabrication, fiabilité, brio (dans la version de 30 ch) et tarif très compétitif expliquent cette réussite. Pour un prix à peine supérieur à celui d'un microcar, le client s'offre une vraie voiture populaire. Photo: György Rétvári 1958 NSU Sport Prinz Outre les modèles de série, NSU proposa à partir de 1958 la Prinz Sport d'une puissance de 30 ch, capable d'atteindre 130 km/h. Son élégante carrosserie avait été dessinée par Bertone. Dérivé de la Prinz 4, le petit coupé sportif signé Franco Scaglione pour Bertone s'avère une des plus jolies lignes de la fin des années 1950. Nsu Prinz d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -60%. A l'origine, il reçoit le petit bicylindre à plat vertical de 580 cm3 de la Prinz 30, refroidi par air forcé. Ce moteur de 30 chevaux issu tout droit du monde de la moto procure à la voiture une vitesse de pointe d'environ 120 km/h, vitesse somme toute honorable pour la faiblesse de la puissance et sans doute permise grâce à une boite à quatre rapports et une aérodynamique efficace.
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