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Bonjour à tous. J'ai enfin décidé de plonger dans le kit Taméo de ma lotus 25. Il s'agit d'un kit représentant la championne du monde 1963 (7 victoire sur 10GP. ) Plus précisément, il s'agit pour ce kit de la voiture de jim Clarck vainqueur du Gp d'Italie. L'échelle du kit est le 1/43 mais attention il s'agit d'un kit très détaillé avec près de 120 pièce au total. La vraie voiture est motorisé par un Coventry-Climax 8 Cylindre en V à 90° de 1496cc d'une puissance de 204Cv à 9800tr/min. La présentation étant faite passon au kit. Lotus f1 1 43 dans voitures formule 1 miniatures | eBay. Je vous présenterait les pièce du kit au fur et à mesure qu'elle sorte de leurs sachet car jene veux pas risquer d'en perdre. On commence par la photodécoupe: 3 belles planche qui donne déja une idée de la qualité du kit. La petite est beaucoup plus fine que les autres qui sont relativement épaisses. Voiçi maintenant les trois première pièce par lequelle j'innogure ce kit. Il s'agit des pièce supprotant le pédalier. deux d'entre elles sont à pliées. Les deux rainures qui sont visible sur le dos d'une des deux pièces vont facilité cette opération délicate.
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Le début de saison 1964 voit Jim Clark continuer sur sa lancée: trois victoires, trois pole positions et deux meilleurs tours en cinq courses. Cependant, la Lotus 33, qui remplace la 25 n'atteint un niveau de fiabilité suffisant qu'en fin de saison et l'Écossais ne termine que troisième du championnat. Lotus f1 1963 convertible. En parallèle, l'équipe de Reg Parnell fait courir Chris Amon et Mike Hailwood au volant de Lotus 25 à moteur BRM, sans grand succès (3 points en 9 courses). Ce même schéma est reconduit en 1965, le Team Lotus utilisant encore la 25 ponctuellement pour des gloires locales, quand Reg Parnell poursuit l'exploitation de la voiture, la confiant à Richard Attwood, Innes Ireland, Chris Amon, Mike Hailwood et Tony Maggs, qui marqueront deux maigres points. En 1966, la même structure fait courir Mike Spence et Phil Hill qui marquent 4 points. Pour son ultime saison, la vieillissante 25 ne permet pas à ses pilotes Piers Courage et Chris Irwin de marquer le moindre point. Sa dernière course en compétition se solde par une inespérée 7 e place.
L'écossais prend la tête du championnat du monde. La concurrence redresse la barre au Nürburgring. Seulement deuxième, le pilote écossais ne peut s'opposer à John Surtees qui remporte sa première victoire en Formule 1. Le Nürburgring n'est qu'une parenthèse dans la marche triomphale de Clark qui renoue avec le succès en Italie, décrochant du même coup le titre de champion du monde. Lotus 25 — Wikipédia. À Watkins Glen, Graham Hill retrouve le chemin de la victoire. Les deux dernières épreuves de la saison sont à nouveau remportées par Clark qui, avec sept victoires en une saison, établit un nouveau record.