Guide Technique Sur La Mise En Place Des Enrobés Bitumineux, Vélo À Assistance Électrique Belair Ii
L'augmentation du trafic et des charges permises ainsi que l'abondance des précipitations combinées à l'action du gel et du dégel constituent les principales causes de dégradation des chaussées. Les conditions de mise en œuvre des matériaux ont également un impact direct sur leur durabilité. Mise en œuvre des enrobés - Planete TP. Or, les chaussées représentent une partie importante des infrastructures routières sous la responsabilité du Ministère. Le Ministère expérimente et valide aussi de nouvelles techniques et de nouveaux procédés de maintien et de remise en état des chaussées, tels le retraitement en place ou l'utilisation d'isolant thermique dans les chaussées.
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Car les problèmes de compaction ont des impacts sur la durée de vie de l'ouvrage réalisé. De nombreuses variables… « La norme 4202 encadre la formulation des enrobés utilisés. En poids, les enrobés sont généralement constitués d'environ 95% de granulats et de 5% de bitume. Le Ministère répertorie à ce jour 9 mélanges, lesquels couvrent environ 98% des usages requis sur le réseau routier du Ministère », rappelle Michel Paradis, ingénieur responsable du secteur enrobés. « Un «orniéreur de laboratoire» nous permet de prédire en laboratoire le comportement d'un enrobé sur la chaussée pour la résistance à l'orniérage après le compactage, en plus de rechercher de nouvelles approches pour affiner la compaction. Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux pdf. Si l'enrobé répond aux exigences de formulation du ministère, et qu'on observe malgré tout des dégradations prématurées après 3 ou 4 ans, nous devrons vérifier si les mélanges sont bien formulés, bien produits en centrale d'enrobage ou le résultat d'une pose déficiente en chantier (apparition de divers phénomènes tels l'orniérage de post-compaction).
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» Lorsqu'un enrobé mis en place à chaud est compacté correctement, le bitume et la fraction fine du mélange forment une matrice dans laquelle les gros granulats sont maintenus. L'enrobé doit résister aux pressions sans se déplacer verticalement (post-compactage). C'est le compactage idéal. Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux 2. « Les enrobés ne se comportent pas tous de la même manière durant le compactage, selon des conditions parfois idéales ou parfois limites», note Michel Paradis. « Cette problématique de la compaction des enrobés est une préoccupation importante pour les donneurs d'ouvrage, les ingénieurs, les entrepreneurs, qui doivent élaborer leurs stratégies de revêtement selon plusieurs éléments comme la granularité, la forme des granulats, la classe de bitume, la teneur en bitume de l'enrobé, la température ambiante, celle de l'enrobé et celle de la surface à recouvrir, la teneur en eau des granulats, l'épaisseur de la mise en place, le confinement du mélange et les conditions de la fondation granulaire. Le comportement au compactage est également influencé par les conditions climatiques, le facteur temps à la livraison comme à la pose de l'enrobé… et l'état de la machinerie utilisée par l'entrepreneur!
SUIVI DE LA FABRICATION:.......................................................................... 54 Partie IV I. TRANSPORT DES ENROBES BITUMINEUX:................................................. 58 II. PREPARATION DU SUPPORT:....................................................................... 58 III. REPANDAGE DES BETONS BITUMINEUX:................................................... 60 III. METHODES ET MATERIEL DE REPANDAGE:...................................................... REPANDAGE:............................................................................................... 61 III. Température et types de répandages:................................................................... Etablissement du plan de répandage:................................................................... 65 III. Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux d. Exécution des joints longitudinaux:....................................................................... Exécution des joints transversaux de reprise:..................................................... COMPACTAGE:............................................................................................ 66 III.
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