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Monday, 8 July 2024

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Facile à monter, vous pourrez également le plier totalement pour le ranger dans le coffre de votre voiture afin de profiter de cette remorque jogger pendant vos vacances. Vendu avec le système de fixation au vélo, en quelques minutes vous pourrez profiter d'un moyen de transport sûr et spacieux pour partager un moment de randonnée et de détente avec vos enfants. Vous aurez ainsi un jogger remorque velo avec une structure stable en acier, une capote qui protégera des intempéries et des suspensions et un système anti basculement pour un réel confort pour vos enfants pendant que vous serez sur la route.

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Ram stipule que le Power Wagon satisfait une clientèle très précise ayant des besoins ouvriers dans des lieux normalement inatteignables avec une camionnette conventionnelle. On pense entre autres aux travailleurs qui doivent se rendre dans de denses forêts, soit pour bûcher du bois ou effectuer l'entretien de lignes hydroélectriques, par exemple. Avec une capacité de remorquage totale de 19 780 livres (8 972 kg) et une charge utile de 3 987 livres (1 808 kg), le Power Wagon est en effet assez costaud pour effectuer les grosses jobs. Notre aventure a duré une journée. Le plan était de se rendre au sommet de la montagne, où un chalet nous attendait à 1 504 mètres d'altitude. Après un cours dîner, nous devions ensuite redescendre. L'itinéraire représentait exactement ce pourquoi le Power Wagon a été construit. Parsemé de gros cailloux, de dénivellations et d'énormes trous d'eau, nous avions affaire à un sentier boueux et accidenté seulement franchissable par un véritable véhicule hors route digne de ce nom.

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Exemples Plus on met de matériel ou de passagers dans un véhicule, plus la capacité de remorquage diminue. En effet, avant de remorquer quoi que ce soit, il vous faudra prendre en considération le poids: De votre véhicule; De la remorque; Des bagages; Des occupants; Si, en additionnant toutes ces données, vous vous situez en dessous du poids nominal brut combiné (PNBC), vous êtes en règle; autrement, vous êtes surchargés. Prenons par exemple un Jeep Grand Cherokee Limited 2019: Poids à vide du véhicule: 5010 livres PNBC: 12 600 livres Poids au timon: 720 livres Capacité de remorquage: 7200 livres Supposons que vous avez une roulotte de 5200 livres, que vous avez pour 400 livres de bagages, que vous êtes une famille de 4 (disons 550 livres) et que votre véhicule pèse 5010 livres; en additionnant le tout, vous arrivez à un total de 11 160 livres. Comme le PNBC de votre véhicule est fixé à 12 600 livres, vous êtes en règle. En revanche, si on reprend les mêmes chiffres, mais en mettant une roulotte de 7000 livres à la place, le poids totale passe donc à 12 960 livres, ce qui est légèrement trop.

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À LIRE AUSSI: Le RAM 1500 Big Horn 2019 avec moteur V6 eTorque est-il fiable? De plus, ne vous attendez pas à des performances hors du commun. Le V6 devra cracher tout ce qu'il a en lui pour remorquer cette lourde charge, particulièrement si vous circulez en terrain montagneux. En de telles circonstances, rien ne peut remplacer – pour le moment – un V8 ou un moteur diesel. Conduisez donc en conséquence pour préserver votre V6. En de telles situations, on pourrait penser que le système eTorque pourrait aider mais, dans les faits, l'impact sera plutôt négligeable. Voici pourquoi. Le système est composé de deux éléments principaux. Il y a d'abord un alternateur-démarreur placé sur le moteur thermique. Dans le cas du V6, ce moteur électrique développe 13 chevaux et 39 lb-pi de couple, qui est multiplié par un jeu de courroie pour atteindre 90 lb-pi. Le second élément est une batterie refroidie à l'air d'une capacité de 0, 43 kWh et placée dans la cloison entre la cabine et la caisse. À toutes les 0, 005 secondes, le système évalue laquelle des trois fonctions suivantes est la plus appropriée.

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Ce Ram Power Wagon n'a rien à voir avec un Raptor, qui dispose de composantes mécaniques assez solides pour lui permettre de sauter les dunes à haute vitesse. En fait, le Raptor est encore seul sur son étoile. Mais ce que le gros nounours de FCA nous fait comprendre, c'est qu'il existe plusieurs catégories de camionnettes hors route. Le Ram Power Wagon a donc un rôle bien précis. Photo: William Clavey Pendant longtemps, Ram fut le seul constructeur à proposer une camionnette de type Heavy Duty équipée de composantes hors route assez substantielles pour les terrains accidentés. La recette est tellement réussie que ses deux principaux rivaux américains - GM et Ford - ont décidé, eux aussi, de se lancer dans ce créneau avec les nouveaux Sierra HD AT4 et Super Duty Tremor. Pour en arriver à un Power Wagon, tout commence par un Ram HD 2500, alimenté par le fameux moteur V8 HEMI de 6, 4 litres d'une puissance de 410 chevaux et d'un couple de 427 lb-pi, associé à une boîte automatique à huit rapports et à un boîtier de transfert à deux vitesses Borg Warner 44-47 à commandes manuelles.

La première est le système d'arrêt-démarrage (communément appelé start-stop en anglais). L'alternateur-démarreur s'activera lorsque viendra le temps de redémarrer le V6 lors d'un arrêt à une intersection. Sachez que, contrairement à plusieurs dispositifs d'arrêt-démarrage, celui de Ram est particulièrement imperceptible. La deuxième fonction est celle du freinage régénératif. Lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur, l'alternateur-démarreur utilise l'énergie cinétique pour créer du courant et le retourner dans la batterie de 0, 43 kWh. Cette énergie peut être utilisée, entre autres, pour alimenter quelques accessoires en courant 12 volts. Cette énergie électrique sert également à la troisième fonction du système eTorque, qui en est une d'assistance. Celle-ci est (très) momentanée et permet de donner un peu plus de couple à bas régime, notamment quand vient le temps de décoller. Compte tenu de la faible puissance et de son application sur une courte période de temps, vous ne ressentirez pour ainsi dire pas l'intervention du moteur électrique dans ces circonstances.