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David Norton et Robert Kaplan sont deux chercheurs américains à l'origine du tableau de bord prospectif également appelé Balanced ScoreCard (BSC). Composition du tableau de bord prospectif Le tableau de bord prospectif a été édité en 1992 afin de mesurer les performances d'une entreprise. Pour Norton et Kaplan, la performance d'une entreprise ne se mesure pas qu'avec des indicateurs financiers, des indicateurs extra financiers sont également pris en comptes. La balanced ScoreCard mesure les performances. Il permet donc de suivre les stratégies mises en place par l'entreprise ainsi que d'amorcer des phases de réflexion sur cette stratégie. Comment améliorer notre image vis à vis du client? Comment accroître les compétences des équipes? Quels sont les processus efficaces et à retravailler? Les indicateurs qui composent le tableau de bord prospectif sont: la finance le client processus de l'entreprise apprentissage/ compétences Composante financière Dans cette composante on s'attache à l'analyse financière de l'entreprise.
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Ce livre vous aidera à: • Maîtriser rapidement les quatre composantes du modèle • Faire le lien entre les objectifs à long terme de votre entreprise et ses activités journalières • Évaluer la performance du management dans votre entreprise • Adapter votre réflexion stratégique en tenant compte de l'approche globale de l'entreprise • Et bien plus encore! Le mot de l'éditeur: « Avec l'auteur, Alice Sanna, nous avons cherché à présenter aux lecteurs les avantages de ce système de management stratégique de long terme. Via cette méthode innovante, nous invitons tout chef d'entreprise ou manager à se pencher sur les spécificités de sa société dans le but d'en améliorer la performance. » Juliette Nève À PROPOS DE LA SÉRIE 50MINUTES | Gestion & Marketing La série « Gestion & Marketing » de la collection 50MINUTES fournit des outils pour comprendre rapidement de nombreuses théories et les concepts qui façonnent le monde économique d'aujourd'hui. Nos auteurs combinent des éléments de théorie, des études de cas et de nombreux exemples pratiques pour permettre aux lecteurs de développer leurs compétences et leur expertise.
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L'assurance responsabilité civile à l'étranger est-elle obligatoire? En France, la responsabilité civile n'est pas obligatoire. Elle est toutefois fortement recommandée. C'est la raison pour laquelle elle est presque toujours comprise dans les formules d'assurance auto ou habitation. La garantie responsabilité civile locative est toutefois obligatoire. En tant que locataire, vous devez par conséquent être assuré. À l'étranger, il se peut qu'un propriétaire vous la demande également. Ce peut être également le cas pour la pratique d'une activité sportive. Comment savoir si je suis couvert à l'étranger? Il peut arriver que votre assurance responsabilité civile française vous couvre hors du territoire. Afin de ne pas prendre de risques, relisez votre contrat d'assurance et vérifiez quelles sont les conditions de territorialité et de durée. Quels sont les cas d'exclusion de l'assurance responsabilité civile? Votre garantie responsabilité civile ne vous couvre pas dans toutes les situations.
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Outre, les assureurs proposent à cette catégorie un paquet contenant une panoplie de prestations tel que la couverture des frais d'assistance, une garantie défenses et recours, etc …. Assurances Facultés Le contrat d'assurance faculté assure la protection des marchandises véhiculées par voie maritime et aussi dans les trajets complémentaires par la voie aérienne, fluviale, ferrée et terrestre. Cette assurance offre aux intervenant dans le domaine du commerce international le choix entre une diversité de police et de garantie. Police de Navigation Intérieure En premier lieu, L'assurance de navigation intérieure couvre la responsabilité civile du transporteur à l'intérieure de la République de France par voie terrestre. Elle assure la responsabilité vis-à-vis des marchandises transportées et confiées au transporteur. En deuxième lieu. Elle est également destinée a servir toute personne morale ou physique désirant protéger pour son compte, les marchandises circulant à l'intérieur du pays.
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Cette déclaration, doit faire l'objet d'un consentement explicite de la DGAC et doit être renouvelée en cas de modification de l'activité et de manière systématique tous les 2 ans. La législation impose au drone une hauteur de vol maximale de 150 mètres au-dessus du sol, sauf si détention d'une autorisation particulière. Si le drone survole hors vue directe, l'altitude maximale est alors de 50 mètres. Le survol de tiers est autorisé uniquement en dehors des agglomérations (sauf déclaration préalable auprès de la préfecture), à distance des rassemblements de personnes pour les drones de moins de 2 kilos. La réglementation visant le drone professionnel, prévoit également l'obligation de détention d'un certificat d'aptitude de pilote d'aéronef, ce qui correspond au brevet théorique d'un pilote ULM. Les modalités de passage de cet examen sont les suivantes: durant 1h30 il conviendra de répondre à 60 questions sous format QCM. Enfin, la réglementation pour drone professionnel identifie 4 scénarios de vol opérationnels.
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Faut-il une assurance pour un drone civil? DRONE-MALIN - Groupement de télépilotes professionnels d'aéronefs, pour voir le monde autrement! 06. 26. 19. 29. 55 nous écrire Pilote de drone professionnel Captation d'images aériennes Photo aérienne par drone Inspection aérienne par drone Prestations techniques en drone Accueil En savoir plus Questions réponses Un drone n'est pas un jouet, il peut entraîner de graves blessures ou provoquer des dégâts matériels, il est dont important, avant d'utiliser un aéronef télécommandé sans personne à bord, de vérifier qu'il est assuré, il existe différentes assurances selon son utilisation drone de loisir ou drone professionnel. Assurer un drone selon son utilisation Il existe différentes assurances obligatoires ou non, selon deux types d'utilisations: - Le drone de loisir ou compétition, réservé aux particuliers pour un usage strictement privé. - Le drone professionnel, pour un usage dans le cadre d'activités particulières, à des fins commerciales. Dans les deux cas, le pilote est responsable de son drone et des dégâts ou dommages qu'ii pourrait provoqués, en cas de chute sur des personnes ou des biens et sa responsabilité civile peut être engagée.
Participants Cette section a été masquée, cliquer pour l'afficher à nouveau. Cette section a été complétée, cliquer pour l'afficher à nouveau. Aéronef à moteur d'un poids inférieur ou égal à 2T et montgolfières Les appareils qui participent aux baptêmes de l'air doivent être uniquement notés dans le tableau « Aéronefs réservés aux baptêmes de l'air ». Nombre d'aéronefs participants activement à la manifestation Nombre d'aéronefs invités à la manifestation (sans participation) Aéronef à moteur d'un poids supérieur à 2 T Nombre d'ULM Divers Vol Libre / Vol à Voile Les appareils qui participent aux baptêmes de l'air doivent être uniquement notés dans le tableau « Aéronefs réservésaux baptêmes de l'air ».