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Bonjour a tous J'ai acheté 2 gicleurs chez un mécanicien marine pour soit disant passer de 6 a 8ch sur un moteur yamaha 6. Une fois changé les gicleurs pas de différence de puissance. Que peut on faire pour gagner les 2cv. Merci pour vos réponses Tous Non lu 0 Je ne suis pas sur que les gicleurs suffisent pour gagner 2 cv. Moteur yamaha 6cv 4 temps bicylindre debrider le. Mais si c'est le cas, avec la même embase et le même module d'allumage tu ne verras pas la différence sauf dans les cas ou les 6cv auraient été en difficulté: vent contraire, carène sale, etc... 0 Pour un bon rendement énergétique il faut que le mélange essence/air soit dans les bonnes proportions (environ 1gr d'essence pour 16 gr d'air). Si tu augmente la quantité d'essence (gicleur plus gros) il faut aussi augmenter la quantité d'air admise dans le carburateur. Sur la version 6 CV, il doit y avoir une plaque au niveau du carburateur qui limite la quantité d'air et qu'il faut enlever. Les spécialistes pourront t'expliquer exactement cela. 0 Bonjour Une plaque entre le carburateur et le moteur?

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problèmes avec moteur YAM 6Cv 4T Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum mais aussi débutant dans le nautisme... Je viens de faire l'acquisition d'un moteur Yamaha 6 cv 4Temps de 2005. Il m'est arrivé plusieurs soucis. J'espère que vous allez pouvoir m'aider car je me pose pas mal de questions du coup... 1/ Tout était ok, nourrice avec poire (flêche vers le moteur), starter, point mort, je n'arrivais pas à le faire démarrer! Debridage yamaha 4cv 4t en 6cv - Les Forums. Il ne toussait même pas! Je précie que j'avais bien la petite vis de la nourrice d'ouverte (oui ça m'ai déjà arrivé... de la laisser fermer) Retour à la maison, essai dans un tonneau, il démarre du 1er coup. Je me suis dit que je l'avais peut-être noyé d'essence la 1er fois avec le tuyau... 2/ Aujourd'hui, nouvel essai. du 1er coup = nickel ça démarre, je navigue au régime 75% pendant 10 bonnes mn, et d'un coup = perte de vitesse, plus aucune patate... je l'éteind, redémarre, ça bulle de partout lol, vitesse avant = idem je n'ai rien, pas de vitesse mais beaucoup de bulles comme au point mort.

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Cordialement JJ Post by sergueï JJ de Nantes a bien dit (mai2005) que son mécano a fait la manip, mais dit pas comment!!! Sergueï la réponse automatique, bien-entendu, est aussi bridée;-) Post by Jean-Jacques (Nantes) J'ai fait une réponse en privé, directement sur ta messagerie. Cordialement On ne peut pas en profiter? Post by Matthieu Post by Jean-Jacques (Nantes) J'ai fait une réponse en privé, directement sur ta messagerie. Cordialement On ne peut pas en profiter? Bonjour à tous, + 1, Cordialement, Eric +1 too LaurenT de Nantes Post by Matthieu Post by Jean-Jacques (Nantes) J'ai fait une réponse en privé, directement sur ta messagerie. Moteur yamaha 6cv 4 temps bicylindre debrider sa 125 varadero. Cordialement On ne peut pas en profiter? Bonjour à tous, + 1, Cordialement, Eric Post by Matthieu Post by Jean-Jacques (Nantes) J'ai fait une réponse en privé, directement sur ta messagerie. Cordialement On ne peut pas en profiter? JJ veut pas griller son mécano, donc pas de nom;-) il m'a cependant indiqué que bien qu'hyper simple, il y a plusieurs choses à faire...

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a écrit: Et une troisième de brider l'admission d'air.. ec qui en conjugant cela avec le changement d'injection de carburant permet de réduire... Une quatrième solution est de changer les couples par pignons.. ce qui se fait apr exemple sur les mobs Voir les copains de vos fils (ou filles! ) en sorties de collèges! Eux ils savent au moins comment et où faire cela pour le moins cher possible sans que le mécano se fasse "gauler" car il est interdit par les lois de dire comment, ou de faire la modification mais par contre les pièecs sont en vente libre et meme annoncées pleines pages dans les magazines de motocycles et autres vélomoteurs...! Une autre solution est d'aller voir un atelier hors France... comme par exemple de moto Honda (dans ton cas! Problèmes avec moteur YAM 6Cv 4T - Discount Marine. ) en Allemagne! Quelques hommes font des lois non pour le peuple mais pour leur propre confort... pays de merde dit la poupée... de l'ilien! Aygo unread, Apr 19, 2006, 5:48:49 PM 4/19/06 to Bonsoir, Toujours rien:-(? Je reste sur ma faim..... A+ Eric "sergueï" < > a écrit dans le message de news: e1ebgv$4h$ sergueï unread, Apr 20, 2006, 5:36:11 AM 4/20/06 to Aygo a écrit: > Bonsoir, > > Toujours rien:-(?

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Sergueï Matthieu unread, Apr 10, 2006, 9:17:25 AM 4/10/06 to > Ouaip, Matthieu! > Tu penses bien, j'ai déjà fait ça. Enfin, c'est pas exactement ça la manip >: faut dégager la butée qui bloque le déplacement du câble d'accélérateur. > Facile à faire. Apparemment, on a bien qq tours supplémentaires: à > l'oreille, c'est très net. > Mais est-ce que cela suffit: ne faudrait-y pas intervenir sur d'autres > réglages? Ton moteur, niveau allumage est bien reglé. Par contre, dans le cas où le bridage soit à cet endroit, tu lui donnes 90% d'essence au lieu de 100% Donc, à 100% d'ouverture du boisseau sur le carburateur, ca fonctionnera. Débridage moteur TOHATSU - YouTube. Si tu prends quelques tours supplémentaires, je pense que ca vaut le coup de regler ton cable... A part celà, je ne pense pas qu'il y ait d'autres reglages à faire... Jean-Jacques (Nantes) unread, Apr 10, 2006, 10:42:21 AM 4/10/06 to Bonjour, J'ai fait une réponse en privé, directement sur ta messagerie. Cordialement JJ "sergueï" < > a écrit dans le message de news: e1d8aa$kl$ > > JJ de Nantes a bien dit (mai2005) que son mécano a fait la manip, mais dit > pas comment!!!

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Les utilisateur(s) suivant ont remercié: looping33 merci pia et le monter à 5cv??? y a juste 500 tours de plus sur les docs yamaha pensais juste à un reglage carbu ou une bride à sortir....????? tu peux voir svp???? un carbu complet de 6cv reference 6BX-14301-10-00 coûte dans les 300€ si tu te débrouilles un peu. Si tu veux bricoler et jouer aux apprentis sorciers alors tu sais que le gicleur principal sur le 4cv fait 0. 60 et sur le 6cv 0. 75 pas utile de modifier les autres..... tu commandes pour 24€ les alésoirs à gicleurs ci-dessous Alésoirs à gicleurs et tu alèses le gicleur principal à 0. 65.. à 0. Moteur yamaha 6cv 4 temps bicylindre debrider la. 70 et tu essayes...... Pour alèser des gicleurs, tu peux aussi te rapprocher des mécaniciens scooter (MBK, Yamaha.. ) car ils ont souvent ce genre d'outil pour ajuster la carburation lorsque les jeunes changent leur échappement en le font pour 0€ ou une petite pièce pour la machine a café. Ultramar Shaft 550 + Mercury 115cv 2T Optimax 2006 + Remorque Sattelite c'est pas possible d'acheter directement un gicleur en 0.

Avant j'avais un 6cv en 2temps, jamais de soucis alors je me demande si je m'y prends bien avec le 4 temps Vous en pensez quoi? Merci de votre aide. Ludo Discount Marine Spécialiste de la vente d'électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.

Lecture associée Résolutions et comportements pour être cru, aimé et respecté L'ambition L'ambition est souvent l'atout le plus important recherché parce qu'elle engendre un certain nombre d'autres traits positifs. Le recruteur va vouloir détecter chez vous votre énergie et la passion du métier, votre engagement et votre motivation pour réussir. Vous devez aussi faire passer le message que les t raits négatifs de l'ambitieux tels que l'ego ou le manque de capacité à travailler en équipe, sont chez vous occasionnels et en tous cas sous contrôle. Lecture recommandée Etre ambitieux sans se faire détester La passion Pour une entreprise qui se lance ou pour celle qui se développe sur un marché très concurrencé, il n'y a rien de plus important dans son recrutement que de percevoir chez un candidat la passion. Envie de apprendre la bourse. Celle du métier, du produit, de la bagarre, de la compétition, des défis, de la conquête… ou de l'entreprise qui envisage de vous recruter. Lecture associée Parce que vous êtes passionné par ce que vous faites, vous pensez que vous allez réussir: erreur!

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S'il y a quelque chose qui ne peut jamais nous être retiré, ce sont les compétences et connaissances que nous avons acquises. Les exigences professionnelles changeant chaque jour, ne nous laissons pas distancer et continuons à apprendre pour continuer à donner le meilleur de nous-mêmes. 4. Recherchez les défis La meilleure façon d'apprendre quelque chose de nouveau est de commencer à faire quelque chose de nouveau. Ne retardons pas nos projets personnels ou professionnels lorsque nous avons la possibilité de les réaliser dès maintenant. Relevons des défis en permanence et cherchons des moyens qui peuvent nous aider à faire évoluer notre carrière. Envie d'apprendre def. Accomplir des tâches difficiles peut libérer nos capacités et nous permettre de découvrir nos forces et nos faiblesses. 5. Apprendre la pensée latérale Sortir des sentiers battus nous permet de rechercher des réponses susceptibles de conduire à l'innovation et à des solutions améliorées. On ne sait jamais si une seule de nos pensées pourrait se révéler être une graine pour devenir quelque chose d'énorme.

La curiosité Celui qui n'est pas apprenant à vie devient vite un collaborateur obsolète. Pour survivre à long terme, l'entreprise s'adapte en permanence, et recherche des collaborateurs qui continuellement s'adaptent et évoluent avec elle. Vous marquerez des points aux yeux du recruteur en lui montrant que vous avez toujours pris des initiatives pour acquérir de nouvelles compétences, trouver de nouvelles idées et imaginer des solutions. Envie d apprendre l'anglais. lecture associée 5 clés pour répondre avec efficacité à un recruteur Le savoir e-communiquer La communication irrigue l'entreprise d'amélioration et d'efficacité. La verbale est importante mais vous ne devez pas négliger celle qui passe par les e-mails. N'oubliez pas que la majorité des idées ou décisions communiquées aujourd'hui dans une entreprise se fait à partir du clavier de votre PC. Si vous êtes à l'aise avec les e-mails, savez bien gérer votre boite de réception de plus en plus saturée, rédiger un message qui fait gagner du temps à son destinataire, vous serez le bienvenu dans de nombreuses entreprises.