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Friday, 28 June 2024

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Le label de certification est placé sur la face arrière de la porte conducteur. Performance: 351CJ V-8 (266hp) Accéleration 0-30 mph: 3. 8 sec 0-60 mph: 8. 5 sec 0-100 mph: 19. 1 sec 1/4 mile: 16. 2 sec @88. 7 mph Vitesse maxi: 120mph Source: Road Test, Juillet 1973. Spécifications: Empattement: 109 pouces Hauteur: 50. 1″ Largeur: 74. 1″ Longueur: 193. 8″ Poids: 3560 livres. (351CJ) Informations moteurs 250 c. i. I-6 1V Carburateur simple corps Taux de compression 8. 0:1 Puissance 98@3400 Couple 197@1600 302 c. V-8 2V Carburateur double corps Taux de compression 9:5 Puissance 140@4000 Couple 239@2000 351 c. La Renault 5 a 50 ans en 2022, partie 2 - vintage road trip photographie : Blog automobiles anciennes et vintage. V-8 2V Carburateur double corps Taux de compression 8. 6:1 Puissance 177@4000 Couple 284 @2000 351(CJ) c. V-8 4V Carburateur quadruple corps C. R. 9. 0:1 Puissance 266@5400 Couple 301@3600 Pour tout commentaire ou suggestion d'amélioration, merci de poster dans ce sujet:

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Luc L par JACKY78/41 » jeu. 2021 15:45 LUCLAURENT BE a écrit: ↑ jeu. 2021 14:16 oui Luc tu as raison, mais là c'est normal; ce qui ne l'est pas c'est que ça coule quand je coupe le moteur... là est mon soucis Papycitron16 Messages: 1421 Enregistré le: mer. 30 avr. 2014 19:22 Localisation: Finistère par Papycitron16 » jeu. 2021 18:13 Bonjour, Quelques gouttes ou inondation genre Niagara? Si c' est quelques gouttes c' est tout à fait normal, le trou est fait pour ça. Amicalement, PapyCit JF GUITTARD62 Messages: 1687 Enregistré le: dim. 5 août 2001 13:21 Localisation: Pas-de-Calais par JF GUITTARD62 » dim. 16 janv. 2022 13:44 Hello Jacky, Alors cette fuite? des news? Questions ( bêtes... ) Au bout de combien de temps cette fuite s'arrête-elle? Carburateur simple corps d. S'arrête-telle d'elle même? Tu parles du flotteur au singulier, j'en conclue que tu es en carbu simple corps, correct? Sinon, as-tu vérifier le serrage du / des gicleurs? Allez! on va finir par trouver Bien cordialement JF Guittard Pas-de-Calais par JACKY78/41 » jeu.

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En 1987, une refonte en profondeur, hélas trop tardive pour bénéficier au coupé 504, effacera enfin ce caractère disgracieux. En attendant, la cavalerie apparaît suffisante pour croiser confortablement quelle que soit l'allure et autoriser de bonnes moyennes sur les parcours les plus accidentés. Le levier de vitesses, sans agrément particulier, commande cinq rapports bien étagés. Bonne surprise, le comportement de cette propulsion bâtie sur un châssis née n 1968 s'avère équilibré et sain. La direction assistée se manie avec douceur. Le freinage à quatre disques est puissant. Quant au confort global, il se montre à son avantage: les suspensions effectuent correctement leur travail et la sellerie fait tout son possible pour vous éviter la moindre raideur. Très soignés, les revêtements en velours font cossu. Carburateur simple corps avec. Le charme de cette ultime livrée pourvue de belles jantes alu et d'une instrumentation redessinée opère. Mais les cours ont monté. Surtout ceux de cette version V 6 injection, la plus rare: seulement 1 157 exemplaires!

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par Filofax » 25 nov. 2021, 16:49 Eric, tu fais bien de remplacer la boite par un boite de 2cv6 avec les rapport qui vont bien. Tu auras peut-être déjà une bonne surprise de voir ton auto se comporter déjà mieux avec la bonne boite. Et tu fais bien également de garder un boite avec frein à tambour. Pour les frein à disque, tu aurais du changer le maitre cylindre, les cylindre de roue et tous les joins pour passer au LHM au lieu du DOT. Carburateur simple corps 34 - NEUF - pour Citroen 2cv dyane mehari - 000133 - | eBay. Et en plus tu aurais du changer le levier de frein à main qui se trouve dans le compartiment moteur, ce n'est pas le même pour les freins à disque je crois. RICMAN41 Messages: 3138 Inscription: 03 août 2014, 18:47 Ma deuche: 2cv(79, 85)AK400(78)AKpickup(76)Acadiane(85) Date de naissance: 03 février 1972 Localisation: Ouzouer le marché 41 par RICMAN41 » 26 nov. 2021, 22:44 Filofax a écrit: ↑ 25 nov. 2021, 16:49 +1 tu as tout bon Filofax je te mets 20/20 Quand on roule en 2 pattes on redonne le sourire aux passants, nos frais kilométriques devraient être remboursés par la sécurité social

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AU SECOURS JACKY78/41 MCDF 2022 Messages: 1472 Enregistré le: mer. 18 juil. 2007 16:08 Localisation: Touraine 41 Contact: Salut à tous j'en appel à votre expérience, j'ai sorti mon moteur pour changer le joint spi, moteur sorti carbu dessus. Pas du tout touché au carbu, mémé démarré au 1/4, de tour mais moteur arrêté de l'essence coule par le petit trou de la pipe. Bon flotteur OK; pointaux OK; car ce sont en général ces 2 là qui peuvent engendrer ce problème! Carbu nettoyé; plusieurs essais et toujours pareil; je deviens neuneu! Par contre quand je débranche le tuyau d'arrivée d'essence au carbu ca gicle; ca vaut dire que la pompe envoie.... d'ou une possible surpression???? J'en peux plus là... HELP merci Méharicalement votre... Mehari ex armée 1977 Acadiane 1983 Sipa Messages: 51 Enregistré le: sam. 21 mars 2020 08:32 Re: AU SECOURS Message par Sipa » mer. 29 déc. 2021 16:46 Bonsoir Obture ton arrivée de la pompe. CLUB MATRA-PASSION • Connexion. Place une petite réserve de carburant plus haut que le carbu. puis alimentation du carbu (Par gravité.. ) et tu fais un essai.

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Merci @Filofax pour le lien, tu as raison, je lis tout les sujets sur le coup j'en oublie certains, Alzheimer quand tu nous tiens N'hésitez pas de me donner de nouvelles pistes ou suggestions, je suis preneur. helios Messages: 1259 Inscription: 23 févr. 2017, 13:14 Ma deuche: 2cv AZKB Date de naissance: 03 juillet 1964 Localisation: Ensues la redonne par helios » 21 nov. 2021, 09:40 eric j'ai un simple corps aussi sur la mienne, cela me suffit, elle monte à 110. De toute façon c'est une 2cv et question performance, disons que.... je ne c'est pas si on voit une différence, à part la consommation. Ton moteur tourne bien rond comme il est. Perso, je m'orienterais plutôt vers un changement de boite pour gagner un peu en vitesse. enfin c'est ma vision des choses bon dimanche sous la pluie par Filofax » 21 nov. 2021, 12:44 CHARLYSTONE a écrit: ↑ 21 nov. Carburateur simple corps la. 2021, 02:22 @CHARLYSTONE, tu as tout à fait raison de proposer le 18/26 à Eric. Avec le CIT 225, il consommera un peu moins. Je ne faisait que donner les informations du montage d'origine de l'AM2 Re: moteur AM2 avec carbu simple corps et une boîte de 2cv 4 - moteur sous exploité, quel est le carbu adapté?

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