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Monday, 29 July 2024

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Les habitations ancienes constituent la plus grande partie du parc immobilier. Les habitants sont essentiellement âgés; on y distingue entre autres un âge moyen de 41 ans et un pourcentage de retraités de 24%, par contre une croissance démographique élevée. La localité bénéficie d'un climat particularisé par un ensoleillement proportionnellement élevé (2245 heures par an). Du point de vue de l'économie, l'état des lieux se distingue par une taxe habitation de 20%, mais une proportion d'ouvriers de 61%. Il y a lieu de préciser un pourcentage de propriétaires comparativement assez inférieur (60%), mais des destructions de biens de 1. 7 pour 1. Maison a vendre a saverdun 09700. 000 habitants, un nombre d'établissements scolaires de 2. 5 et une année moyenne de contruction de 1964. Aussi disponibles à Saverdun maison acheter près de Saverdun

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Efficace et docile, la 85 KX est un bon parti pour débuter dans la catégorie. Correctement entretenue, sa fiabilité ne fait pas défaut. Une bonne occas', quoi… Ce qu'on en disait… En 2002: première bombinette à passer à 85 cm3 en 2001, la KX occupe à cette époque une place importante dans les parcs régionaux et nationaux. Son point fort: la douceur. Le moteur prend ses tours de manière linéaire et ne demande quasiment pas l'utilisation de l'embrayage si l'on est sur le bon rapport. 65 kx vitesse max payne. Les suspensions sont remarquablement onctueuses. Un peu trop même… En 2003: son manque d'évolution et le travail de la concurrence passée en majorité aux 85 cm3 lui font perdre petit à petit l'avantage qu'elle avait en 2001. Inchangée depuis cette époque, la Verte conserve ce caractère « gentil » avec de la souplesse à revendre dans les bas régimes et un châssis confortable. Les bons demanderont à leur préparateur d'augmenter l'allonge et de durcir les suspensions. Les débutants trouveront avec cette moto un des meilleurs compromis pour progresser.

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Elles proviennent de la KDX 125, étant donné que celles du KX ne sont plus fournies par le constructeur. Le piston, un PROX réf 01. 4209. C est neuf ainsi que la bielle PROX réf 03. 4285 et tous les roulements moteur et boîte de vitesses. L'embrayage complet est aussi changé, disques et ressorts renforcés et cloche PROX réf 17. 4290. Côté échappement, j'ai monté une ligne FMF, un corps Fatty courbe pleine réf 020039 avec un silencieux FMF Power Core Shorty réf 020225. Côté admission j'ai équipé le bloc d'une boite à clapets BOYESEN RAD VALVES réf: #RAD-11 et d'un filtre à air TWINAIR réf 151111. La bougie est une NGK RACING R6254E-105. Fiche technique KX 125 H1-H2. Côté carburation, j'ai monté un PWK 35 Standard avec un boisseau de coupe 5, un gicleur de ralenti KEP 55 et un gicleur principal KEA175 ainsi qu'une aiguille N84K au 4ème cran. - Côté châssis, j'ai fait faire la peinture époxy du cadre par AEROSTYLL, un pro de la peinture aéronautique, le résultat est parfait, mieux que d'origine! Les roulements de roues sont changés ainsi que les rayons.